Intercoolers gevonden in turbo- of supercharged-motoren, zorgen voor de broodnodige koeling die een enkele radiator niet kan. Intercoolers verbeteren de verbrandingsefficiëntie van motoren die zijn uitgerust met geforceerde inductie (ofwel een turbocompressor of supercharger), waardoor het vermogen, de prestaties en het brandstofverbruik van de motoren toenemen.
Turbochargers comprimeren de binnenkomende verbrandingslucht, waardoor de interne energie toeneemt, maar ook de temperatuur stijgt.Hete lucht heeft een kleinere dichtheid dan koele lucht, wat de verbrandingsefficiëntie vermindert. Door een intercooler tussen de turbocompressor en de motor te installeren, wordt de inkomende perslucht echter gekoeld voordat deze de motor bereikt, waardoor de dichtheid wordt hersteld voor optimale verbrandingsprestaties.
Een intercooler fungeert als een warmtewisselaar en verwijdert de warmte die wordt gegenereerd tijdens het compressieproces van de turbocompressor.Het doet dit door de warmte over te dragen aan een ander koelmedium, meestal lucht of water.
Er zijn twee hoofdtypen intercoolers, die op verschillende manieren werken:
Luchtgekoeld(luchtstoot) intercoolers: lucht tegen lucht
In de auto-industrie heeft de toenemende vraag naar efficiëntere motoren met lagere emissies ertoe geleid dat veel fabrikanten turbomotoren met veel kleinere capaciteit hebben ontwikkeld om hen te helpen de gewenste combinatie van prestaties en brandstofefficiëntie te bereiken.
In de meeste auto-installaties kan voor voldoende koeling worden gezorgd door een luchtgekoelde intercooler, die ongeveer hetzelfde werkt als een autoradiator.Koelere omgevingslucht wordt door de voorwaartse beweging van het voertuig naar de intercooler gezogen en gaat vervolgens door koelribben, waarbij warmte van de lucht met turbocompressor wordt overgedragen aan de koelere omgevingslucht.
Watergekoelde intercoolers: lucht naar water
Waar luchtkoeling niet geschikt is, zijn watergekoelde intercoolers een uiterst efficiënte oplossing.Gewoonlijk gebaseerd op een 'shell and tube' warmtewisselaarontwerp, stroomt koelwater door de centrale buis 'kern' van de unit, terwijl de hete laadlucht rond de buitenkant van de buizen stroomt en zijn warmte overdraagt terwijl het door de warmtewisselaar gaat. innerlijke 'schil'.Eenmaal afgekoeld verlaat de lucht de intercooler en wordt via leidingen naar de verbrandingskamer van de motor geleid.
Hier komt een prestatie-intercooler om de hoek kijken, die helpt die overtollige warmte te absorberen en af te voeren.Hierdoor kan de motor meer vermogen produceren.
Inbouwplaats van de intercooler:
Over het algemeen lucht-lucht intercoolers kunnen zich overal tussen de turbo en de motor bevinden, ze zijn het meest effectief waar er een betere luchtstroom is, en worden meestal aan de voorkant van het voertuig, achter de grille, geplaatst.
In sommige voertuigen voorkomt de motorlay-out dit en wordt de intercooler bovenop de motor geplaatst - maar de luchtstroom is hier meestal minder en de intercooler kan worden beïnvloed door de hitte van de motor zelf.In deze gevallen worden meestal extra luchtkanalen of luchtinlaten in de motorkap toegevoegd om de luchtstroom te verbeteren.
Ook al is een intercooler bij geforceerde inductie niet verplicht, toch is het altijd aan te raden er een te installeren.
Het is vermeldenswaard dat uw ervaring met het installeren van een van deze zal verschillen op basis van uw motorlay-out.
Voor auto's met een voorin gemonteerde motor is het proces vrij eenvoudig.Maar verwacht voor auto's met midden- of achtermotor een meer gecompliceerde opstelling.
Posttijd: 12 december 2022