Montage van Push Lock, PTFE, AN-fitting en slang (deel 1)
Vandaag willen we het hebben over het verschil tussen Push Lock, PTFE, standaard gevlochten AN fitting en slang.Ik zal je het verschil laten zien in montage, montagestijl, lijnstijl en meer.
Duw slot:
- Interferentie weerhaak druk op stijl slang.
- In sommige klassen niet toegestaan.
- Controleer lokale regels voor gebruik en legaliteit.
PTFE:
- Moet fittingen in PTFE-stijl gebruiken met binnenste olijf.
- De PTFE-leiding moet geleidend zijn om vonken te voorkomen bij gebruik met brandstof.
- PTFE-lijn is veel kleinere OD dan standaard gevlochten AN-lijn en kan niet onderling uitwisselbaar worden gebruikt.
Standaard gevlochten AN:
- Moet Crimp of een tweedelige wigvormige slanguiteinden gebruiken.
- Dit maakt gebruik van een wig om de slang samen met de fitting te vergrendelen.
- Moet rubber gebruiken in gevlochten AN-lijn.
- In sommige gevallen beschikbaar 4AN 6AN 8AN 10AN 12AN 16AN 20AN en groter.
Oké jongens, kijk hier eens naar.Dus vandaag hebben we 3 hoofdtypen fittingen: Push Lock, PTFE en standaard gevlochten AN-fittingen.
U kunt zien dat de linker uw standaard AN-fitting is die zou worden gebruikt voor een slang in AN-stijl.Eigenlijk zullen zowel de krimp als de standaard AN die stijlslang gebruiken.
Hoewel deze fitting hier in het midden er hetzelfde uitziet als EEN, maar het is voor PTFE-slangen waarvan PTFE een binnenvoering en een gevlochten buitenschaal heeft zoals deze:
Deze laatste juiste fitting is voor de push-lock-slang, zoals deze gewoonlijk wordt genoemd en dat is in wezen.Gebruik gewoon een perspassing om de slang aan het slanguiteinde te bevestigen.Oké, laten we het doen.
De eerste: Push-lock Fitting
Duwvergrendeling is dus al een tijdje populair.Het is allemaal iets minder duur dan de andere manieren.Het nadeel is echter dat het, alleen al door de spanning van de slang rond deze weerhaken, erg moeilijk in elkaar te zetten is.
Omdat er geen beschermend buitenste vlechtwerk is, kan het naar mijn mening ook minder slijtvast zijn. De sterkte en PSI waarvoor het is beoordeeld, is minder, omdat er niets is dat de slang aan de buitenkant vastklemt.
Dus de reden waarom push lock push locks wordt genoemd, omdat het heel eenvoudig gewoon op de prikkeldraadfitting drukt.Ik laat je zien hoe dat in elkaar zit.Er zijn enkele tools die dit gemakkelijk maken.Ze pakken elke kant vast en duwen ze tegen elkaar.
Sommige verschillende maten push-lock-slangen zijn gemakkelijker en moeilijker in elkaar te zetten, evenals sommige merken en sommige fittingen.Het is altijd makkelijker als je er een klein beetje siliconen op doet.
Maar het is zo eenvoudig als dit, je werkt gewoon de weerhaak samen en opnieuw.Dat wil zeggen dat sommige mensen de slang daadwerkelijk in heet water leggen, anders bevriezen ze de fittingen, maar dat is in ieder geval niet ideaal.De verwarming van de slang kan zelfs een tijdelijk probleem met de slang zelf veroorzaken.
Maar in feite blijf je deze slang naar beneden werken totdat hij hier tegen deze bovenste versmalling zit.En als het correct is samengesteld, zal dit bovenste rubberen stuk zijn waar de slang in de bodem daarvan zit.Dus, totdat het helemaal daar is.Het is korter dan voorgesteld.
Als je het niet ver genoeg voorbij die tweede weerhaak krijgt.Je kunt echt zien dat het daar van binnen omhoog steekt.Dus je wilt het blijven pushen totdat het helemaal is uitgebodemd.
Het eenvoudigste wat betreft het aantal verschillende dingen dat je moet doen om het in elkaar te zetten.Maar het is het ergst dat je handen achteraf pijn doen, tenzij je dat dure gereedschap hebt.Een van de problemen is dat mensen het eigenlijk opgeven om ze helemaal naar binnen te duwen, omdat ze denken dat ze goed genoeg zijn en dat creëert alleen maar een ander veiligheidsprobleem.Dus de moeilijkheid om ze samen te voegen, wordt eigenlijk een van de gevaarlijke kanten van het gebruik ervan, omdat je een vals gevoel van veiligheid hebt, je bent alsof dat niet goed genoeg is en misschien ook niet zo is.
Dus voordat ik verder ga met de volgende stijlslang.Een aanbeveling die ik heb is om jezelf een goede set snijplotters te geven.
Ze zijn gigantisch, maar ze maken het doorknippen van de slang heel gemakkelijk en het maakt een heel scherpe en zuivere snede.Ik weet dat veel mensen overal veel verschillende methoden hebben, van een haakse slijper tot ik heb mannen zien gebruiken, zeggen dat ze een stoot of een soort spijker of wat dan ook gebruiken om het met een hamer af te snijden.Maar ik geef hier de voorkeur aan, en de reden waarom is dat het je een zuivere snit geeft.Er komt geen schurend stof in de slang terecht.
Sanitair is al vies genoeg en het is iets dat je echt moet weten over schoonmaken als je het in elkaar zet.Hoe dan ook, dus snij wielen en hakzagen en dat soort dingen die ik koste wat het kost probeer te vermijden.Omdat het gewoon veel stof veroorzaakt dat er niet hoeft te zijn.