अटोमोबाइलमा आउँदा निलम्बन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरू मध्ये एक हो।वर्तमान समयमा, स्वतन्त्र फ्रन्ट सस्पेन्सन प्रणाली धेरै प्रकारका सवारी साधनहरूमा लोकप्रिय भएको छ।निम्न समयमा, हामी सबैभन्दा लोकप्रिय स्वतन्त्र निलम्बन प्रणालीहरू के हुन् भनेर पत्ता लगाउनेछौं, र तिनीहरूका फाइदा र बेफाइदाहरू पनि छलफल गर्नेछौं।ठीक छ, हामी यहाँ जान्छौं।
सर्वप्रथम, स्वतन्त्र निलम्बनको बारेमा कुरा गरौं।हामीलाई थाहा छ कि स्वतन्त्र निलम्बनलाई निलम्बन व्यवस्थाको रूपमा परिभाषित गर्न सकिन्छ जसमा कुनै कठोर बीम एक्सल प्रयोग गरिएको छैन र दुबै पाङ्ग्राहरू अलग-अलग क्यारेज एकाईमा जोडिएका छन्।
अगाडिको पाङ्ग्राहरूका लागि प्रयोग गरिने स्वतन्त्र सस्पेन्सनलाई फ्रन्ट ह्वील इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सन (IFS) भनिन्छ, जबकि पछाडिका पाङ्ग्राहरूका लागि प्रयोग गरिने स्वतन्त्र निलम्बनलाई रियर व्हील इन्डिपेन्डेन्ट सस्पेन्सन (RFS) भनिन्छ।
यहाँ 5 मुख्य प्रकारका अगाडि पाङ्ग्रा स्वतन्त्र निलम्बनहरू छन्:
1. डबल विशबोन प्रकार निलम्बन
2.MacPherson Strut प्रकार निलम्बन
3. ठाडो गाइड प्रकार निलम्बन
4. ट्रेलिङ लिङ्क प्रकार निलम्बन
5. स्विमिङ हाफ-एक्सल प्रकार निलम्बन
हामी प्रत्येक छोटकरीमा छलफल गरौं।
1. डबल विशबोन प्रकार निलम्बन
एक सामान्य डबल विशबोन प्रकारको निलम्बन चित्रको रूपमा देखाउन सकिन्छ।यसमा दुईवटा निलम्बन वा नियन्त्रण हातहरू हुन्छन्।प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि माथिल्लो विशबोन हात र तल्लो विशबोन हात भनिन्छ।कुखुराको विशबोनको आकार हुने भएकाले यी हातहरूलाई विशबोन नाम दिइएको हो।
तस्विरले देखाएको रूपमा, दुबै नियन्त्रण हातहरूको खुला छेउ चेसिस फ्रेममा पिभोट गरिएको छ, जबकि बन्द छेउहरू स्टब एक्सलमा जोडिएका छन्।जडान गर्ने हात र किंग पिनको मद्दतले, झटका अवशोषकको साथ कुण्डल स्प्रिङलाई तल्लो विशबोन र फ्रेम सदस्यको बीचमा राखिन्छ।
जब पाङ्ग्रा उठेको फुटपाथमा ठोक्छ, नियन्त्रण हतियारहरू माथि जान्छन्।यसरी कुण्डलको स्प्रिङलाई कम्प्रेस गर्दै किनभने झटका अवशोषक पनि स्प्रिङसँग जडान गरिएको छ।यसले कुण्डलको वसन्तमा स्थापित भाइब्रेसनहरूलाई ओसिलो बनाउँछ।
डबल विशबोन प्रकार निलम्बन को लाभ:
- यसले पाङ्ग्राहरूलाई सही स्थितिमा राख्छ।
- यसले स्प्रिंगको वजन वसन्तमा सार्छ।
- यसले एक्सेलेरेशन, ब्रेकिङ वा कर्नरिङ बलहरूको प्रतिरोध गर्दछ।
साथै माथिल्लो नियन्त्रण हात तल्लो नियन्त्रण हात भन्दा लम्बाइमा छोटो राखिएको छ।यो कर्नरिङ गर्दा पाङ्ग्रा ट्र्याक स्थिर राख्नको लागि गरिन्छ, जसले गर्दा कम टायर स्क्रब प्रदान गर्दछ।
2.MacPherson Strut प्रकार निलम्बन
एक सामान्य MacPherson स्ट्रट प्रकार निलम्बन तस्वीर रूपमा देखाउन सकिन्छ।यसमा एकल तल्लो विशबोन हात हुन्छ जुन अटोमोबाइलको चेसिसमा जोडिएको हुन्छ।यस माछाको हड्डीको अर्को छेउ जोइन्ट मार्फत स्ट्रटमा जोडिएको हुन्छ।
झटका अवशोषक र स्प्रिङ भएको स्ट्रट स्टब एक्सलसँग जोडिएको हुन्छ, जसले पाङ्ग्रालाई यसको माथिल्लो छेउमा बोक्छ।यस बीचमा, लचिलो माउन्टिंग मार्फत स्ट्रट शरीरको संरचनामा फिक्स गरिएको छ।यस कारण, पूर्ण निलम्बन लोड अवशोषित गर्न एक बलियो शरीर आवश्यक छ।त्यसैले यो निलम्बनको लागि फ्रेम-कम चेसिस निर्माणलाई प्राथमिकता दिइन्छ।
यहाँ, पाङ्ग्राको तनाव गति तल्लो नियन्त्रण हात मार्फत प्रदान गरिएको छ।
म्याकफर्सन स्ट्रट प्रकार निलम्बनका फाइदाहरू:
- निर्माण मा सजिलो र सस्तो
- कम मर्मत आवश्यक छ
- कम माथिल्लो तौल
- धेरै कम ठाउँ चाहिन्छ त्यसैले अगाडिको पाङ्ग्राबाट चल्ने अटोमोबाइलहरूमा रुचाइन्छ
3. ठाडो गाइड प्रकार निलम्बन
एक ठाडो गाइड प्रकार निलम्बन तस्वीर रूपमा देखाउन सकिन्छ।यसमा विस्तारित क्रस सदस्य हुन्छ, जसमा स्टब एक्सलको किंग पिन एक छेउमा जोडिएको हुन्छ।यस स्टब एक्सलमा कोइल स्प्रिङ र झटका अवशोषक जोडिएको छ।जबकि राजा पिनको अर्को छेउ माथिल्लो स्पेसिङ बारमा फिक्स गरिएको छ, जुन पाङ्ग्राको माथि र तल गति अनुसार हुन्छ।
राजा पिन पनि माथि र तल सार्न अनुमति छ।यसरी वसन्तलाई कम्प्रेस गर्ने वा लामो बनाउने।
ठाडो गाइड प्रकार निलम्बन को प्रमुख हानि:
- अटोमोबाइल को स्थिरता घट्यो
4. ट्रेलिङ लिङ्क प्रकार निलम्बन
एक सामान्य ट्रेलिंग लिङ्क प्रकार निलम्बन चित्रको रूपमा देखाउन सकिन्छ।यस निलम्बनमा, झटका अवशोषकको साथ एक तेर्सो टोर्सन स्प्रिङ तालिम लिङ्केजसँग जोडिएको छ, जुन शाफ्ट ट्याटसँग जोडिएको छ जसले व्हील हबलाई बोक्न सक्छ।जबकि कुण्डल वसन्तको अर्को छेउ फ्रेम साइड सदस्यसँग जोडिएको छ।
जब पाङ्ग्रा माथि वा तल सर्छ, यसले केही अटोमोबाइलहरूमा क्रमशः वसन्तलाई हावा वा खोल्छ।कोइल स्प्रिंग्सको स्थानमा टोर्सन बार पनि प्रयोग गरिन्छ।
ट्रेलिंग लिङ्क प्रकार निलम्बन को हानि:
- अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्राहरू बीचको दूरी परिवर्तन
- धेरै ठाउँ चाहिन्छ
5. स्विङिङ हाफ-एक्सल प्रकार निलम्बन
एक सामान्य स्विंगिङ हाफ-एक्सल प्रकारको निलम्बन चित्रको रूपमा देखाउन सकिन्छ।यस निलम्बनमा, दुबै पाङ्ग्राहरू आधा एक्सेलहरूमा कडा रूपमा माउन्ट गरिएका छन्, जुन तिनीहरूको छेउमा गाडीको केन्द्रमा रहेको चेसिस सदस्यमा पिभोट गरिएका छन्।जब झटका अवशोषकको साथ वसन्त यो आधा एक्सल मा माउन्ट गरिएको छ।
अटोमोबाइलको एउटा पाङ्ग्राले सडक झट्का अनुभव गर्दा, उपज बिनाको एक्सल अर्को पाङ्ग्रालाई असर नगरी माथि वा तल घुम्छ।
स्विङिङ हाफ-एक्सल प्रकार निलम्बनका बेफाइदाहरू:
- माथि र तल आन्दोलनको समयमा, पाङ्ग्रा सडकमा सीधा रहँदैन।
- कर्नरिङको समयमा, बाहिरी पाङ्ग्रा बाहिरी तिर झुकेर कर्षण गुमाउँछ।
निष्कर्ष:
माथिका पाँचवटा सस्पेन्सनमध्ये डबल विशबोन र म्याकफर्सन स्ट्रट सस्पेन्सन सबैभन्दा बढी प्रयोग गरिन्छ किनभने माथिका फाइदाहरू छन्।
अब हामी अगाडिको पाङ्ग्रा स्वतन्त्र निलम्बनहरू संक्षेप गरौं:
1. डबल विशबोन प्रकार निलम्बन
2.MacPherson Strut प्रकार निलम्बन
3. ठाडो गाइड प्रकार निलम्बन
4. ट्रेलिङ लिङ्क प्रकार निलम्बन
5. स्विमिङ हाफ-एक्सल प्रकार निलम्बन
सबैभन्दा लोकप्रिय स्वतन्त्र फ्रन्ट निलम्बनहरू हुन्:
1. डबल विशबोन प्रकार निलम्बन
2.MacPherson Strut प्रकार निलम्बन
ठीक छ, मलाई आशा छ कि यो लेखले तपाईंलाई नयाँ कार खरिद गर्दा थप समर्थन प्रदान गर्न सक्छ।यो जानकारी खोज्न सक्ने मानिसहरूलाई फर्वार्ड गर्नुहोस्।हामी अर्को पटक भेट्नेछौं।
पोस्ट समय: जुलाई-30-2022