Intercoolers များ တာဘို သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်း အင်ဂျင်များတွင် တွေ့ရပြီး ရေတိုင်ကီတစ်ခုတည်း မရနိုင်သည့်အတွက် များစွာလိုအပ်သော အအေးပေးမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ အင်တာအအေးများသည် အတင်းအကြပ် induction (တာဘိုချာဂျာ သို့မဟုတ် စူပါချာချာ ဖြစ်ဖြစ်) တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များ၏ ပါဝါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
Turbochargers များသည် ဝင်လာသော လောင်ကျွမ်းသည့်လေကို ဖိသိပ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းအင်ကို တိုးစေပြီး အပူချိန်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးသည်။လေပူသည် အေးမြသောလေထက် သိပ်သည်းဆနည်းပြီး ၎င်း၏လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ သို့ရာတွင်၊ တာဘိုချာဂျာနှင့် အင်ဂျင်ကြားရှိ intercooler တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ အင်ဂျင်သို့မရောက်မီတွင် အဝင် compressed air သည် အအေးခံပြီး ၎င်း၏သိပ်သည်းဆကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းကာ အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။
Intercooler သည် တာဘိုချာဂျာများ၏ ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အပူဖလှယ်သည့်ပစ္စည်းတစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။၎င်းသည် အများအားဖြင့် လေ သို့မဟုတ် ရေဖြစ်သည့် အခြားအအေးခံကိရိယာသို့ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။
ကွဲပြားသောနည်းလမ်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်သော intercooler ၏ အဓိကအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
လေအေး(လေပေါက်ကွဲမှု) intercoolers: air to air
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့်အတူ ပိုမိုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအင်ဂျင်များ လိုအပ်ချက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့အလိုရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုပေါင်းစပ်မှုအောင်မြင်ရန် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များကို သေးငယ်သောစွမ်းရည်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။
မော်တော်ယာဥ် တပ်ဆင်မှုအများစုတွင် ကားရေတိုင်ကီကဲ့သို့ များစွာအလုပ်လုပ်သော လေအေးပေးထားသော အင်တာကူလာဖြင့် လုံလောက်သောအအေးပေးနိုင်ပါသည်။အေးသောပတ်ဝန်းကျင်လေကို ယာဉ်၏ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် intercooler သို့ဆွဲယူပြီးနောက် အအေးခံပိုက်များမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းကာ တာဘိုအားသွင်းထားသောလေမှ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးကာ ပိုအေးသောပတ်ဝန်းကျင်လေဆီသို့။
ရေအေးပေးသော intercoolers များ: လေမှ ရေ
လေအေးပေးစက်သည် သင့်လျော်မှုမရှိပါက၊ ရေအေးပေးသော intercoolers များသည် အလွန်ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။အများအားဖြင့် 'shell and tube' heat exchanger ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ cooling water သည် unit ၏ central tube 'core' မှတဆင့် စီးဆင်းပြီး hot charge air သည် ပြွန်၏ အပြင်ဘက်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး heat exchanger မှတဆင့် ၎င်း၏ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ အတွင်း 'အခွံ'။အအေးခံပြီးသည်နှင့် လေသည် အင်တာဖိုလ်တာမှ ထွက်ကာ အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ပိုက်များ သွယ်တန်းထားသည်။
ဤနေရာတွင် ပိုလျှံနေသော အပူများကို စုပ်ယူရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည် intercooler ဝင်လာပါသည်။ဒါက အင်ဂျင်ကို ပါဝါပိုထုတ်နိုင်စေတယ်။
intercooler ၏ တပ်ဆင်တည်နေရာ-
ယေဘုယျအားဖြင့် ဝေဟင်မှ ဝေဟင်သို့ intercoolers များ တာဘိုနှင့် အင်ဂျင်ကြား မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တည်ရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည့်နေရာတွင် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ကားရှေ့၊ ကင်နောက်တွင် ထားရှိကြသည်။
အချို့သောယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်ပုံစံက ၎င်းကိုတားဆီးထားပြီး intercooler ကို အင်ဂျင်၏ထိပ်တွင် ထားရှိထားသော်လည်း လေဝင်ပေါက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဤနေရာတွင် နည်းပါးပြီး intercooler သည် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်မှ အပူကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ဤကိစ္စများတွင်၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန်အတွက် ဆောင်းထားသော လေပြွန် သို့မဟုတ် ထုပ်ပိုးထားသော အပိုဆောင်းများကို ထည့်ပေးလေ့ရှိပါသည်။
intercooler သည် အတင်းအကြပ် induction အတွက်မဖြစ်မနေလိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းကိုသင်အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ရန်အကြံပြုလိုပါသည်။
ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုကို တပ်ဆင်ရာတွင် သင်၏ အတွေ့အကြုံသည် သင့်အင်ဂျင်အပြင်အဆင်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။
ရှေ့အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ကားများအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။အလယ်အလတ် သို့မဟုတ် နောက်အင်ဂျင်ကားများအတွက်မူ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော တပ်ဆင်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၂-၂၀၂၂