Suspension သည် မော်တော်ကားသို့ရောက်သောအခါတွင် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ယနေ့ခေတ်တွင်၊ လွတ်လပ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားအမျိုးအစားများစွာတွင် ရေပန်းစားလာပါသည်။နောက်တစ်ကြိမ်တွင်၊ လူကြိုက်အများဆုံး လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များသည် အဘယ်အရာဖြစ်သည်ကို သိရှိကြပြီး ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကိုလည်း ဆွေးနွေးပါမည်။အိုကေ သွားပြန်ပြီ။
ပထမဦးစွာ၊ လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်အကြောင်းပြောကြပါစို့။လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တင်းကျပ်သော အလင်းတန်း axle ကို အသုံးမပြုဘဲ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဘီးနှစ်ခုလုံးကို တွန်းလှည်းယူနစ်သို့ သီးခြားချိတ်ဆက်ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။
ရှေ့ဘီးများအတွက် အသုံးပြုသော လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို Front Wheel Independent Suspension (IFS) ဟုခေါ်ပြီး နောက်ဘီးများအတွက် အသုံးပြုသည့် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို Rear Wheel Independent Suspension (RFS) ဟုခေါ်သည်။
ဤတွင် အဓိကအားဖြင့် ရှေ့ဘီး လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် အမျိုးအစား (၅) မျိုးရှိပါသည်။
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut အမျိုးအစား Suspension
3.Vertical Guide ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား
4.Trailing Link Suspension အမျိုးအစား
5.Swimming Half-Axle Type Suspension
တစ်ခုချင်းစီကို အတိုချုံး ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်။
1.Double Wishbone Type Suspension
ပုံမှန်နှစ်ထပ် Wishbone အမျိုးအစား ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပုံတွင် ပြနိုင်သည်။၎င်းတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်လက်နက် နှစ်ခုပါရှိသည်။ဘီးတစ်ခုစီအတွက် အထက် Wishbone လက်မောင်းနှင့် အောက် Wishbone လက်မောင်းဟုခေါ်သည်။ဤလက်များကို ကြက်တောင်ရိုးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသောကြောင့် Wishbone ဟုခေါ်သည်။
ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ထိန်းချုပ်လက်နှစ်ဖက်စလုံး၏ အဖွင့်အစွန်းများကို ကိုယ်ထည်ဘောင်သို့ လှည့်ပတ်ထားပြီး အပိတ်စွန်းများကို ပင်တိုင် axle နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ချိတ်ဆက်ထားသော လက်မောင်းနှင့် ဘုရင်ပင်နံပါတ်၏အကူအညီဖြင့်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာပါသော ကွိုင်စပရိန်ကို အောက်ဆန္ဒနှင့်ဘောင်အဖွဲ့ဝင်ကြားတွင် ထားရှိထားသည်။
ဘီးသည် မြှင့်ထားသော ပလက်ဖောင်းကို တိုက်မိသောအခါ ထိန်းချုပ်ထားသော လက်များသည် အပေါ်သို့ ရွေ့သွားသည်။Shock absorber သည် spring နှင့်လည်း တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် coil spring ကို ဖိသိပ်ထားသည်။၎င်းသည် ကွိုင်စရင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေပါသည်။
Double Wishbone Type Suspension ၏ အားသာချက်များ
- ဘီးများကို မှန်ကန်သော အနေအထားတွင် ရှိနေစေပါသည်။
- ၎င်းသည် မှိုပေါက်အလေးချိန်ကို နွေဦးသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။
- ၎င်းသည် အရှိန်၊ ဘရိတ် သို့မဟုတ် ထောင့်ချိုးတွန်းအားများကို ခုခံသည်။
အထက်ထိန်းချုပ်လက်မောင်းသည် အောက်ထိန်းချုပ်လက်မောင်းထက် အလျားပိုတိုပါသည်။ကွေ့နေစဉ်အတွင်း ဘီးလမ်းကြောင်းကို စဉ်ဆက်မပြတ်ရှိနေစေရန်၊ တာယာပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းစေသည်။
2.MacPherson Strut အမျိုးအစား Suspension
ပုံမှန် MacPherson strut အမျိုးအစား suspension ကို ပုံတွင်ပြနိုင်သည်။၎င်းတွင် မော်တော်ယာဥ်၏ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ထားသည့် အောက်ခြေဆန္ဒအရိုးတစ်ခုပါရှိသည်။ဤငါးအရိုးလက်တံ၏ အခြားတစ်ဖက်ကို အဆစ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် strut နှင့် တွဲထားသည်။
shock absorber နှင့် spring ပါရှိသော strut သည် stub axle နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဘီး၏အပေါ်ဘက်စွန်းကို သယ်ဆောင်သည်။ဤအတောအတွင်း၊ ကွေးညွှတ်နိုင်သော တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် strut ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ထို့အတွက်ကြောင့်၊ suspension load ကို အပြည့်အဝစုပ်ယူရန် ပိုမိုအားကောင်းသော ကိုယ်ထည်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် ဖရိန်မပါသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုကို ပိုနှစ်သက်သည်။
ဤတွင်၊ ဘီး၏တင်းကျပ်သောရွေ့လျားမှုကို အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်လက်မောင်းမှတဆင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
MacPherson Strut Type Suspension ၏ အားသာချက်များ
- ဆောက်လုပ်ရေးတွင်လွယ်ကူပြီးစျေးသက်သာသည်။
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးခြင်း။
- ကိုယ်အလေးချိန် လျော့ကျခြင်း။
- ရှေ့ဘီးယက်ထားသော မော်တော်ကားများတွင် နေရာလွတ် အလွန်နည်းရန် လိုအပ်သည်။
3.Vertical Guide ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား
ဒေါင်လိုက်လမ်းညွှန် ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားကို ပုံတွင် ပြနိုင်သည်။၎င်းတွင် အရှည်လိုက် လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်တစ်ခုပါ၀င်ပြီး အဆုံးတစ်ဖက်တွင် ပင်တိုင်၏ ပင်တိုင်ကို ချိတ်ထားသည်။coil spring နှင့် shock absorber ကို ဤ stub axle တွင် ပူးတွဲထားသည်။ဘုရင့်ပင်၏အခြားအစွန်းတစ်ဖက်ကို ဘီး၏အပေါ်နှင့်အောက်ရွေ့လျားမှုအလိုက် အပေါ်အကွာအဝေးဘားတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဘုရင်ခံတံကိုလည်း အပေါ်အောက် လှုပ်ရှားခွင့်ပြုသည်။ထို့ကြောင့် နွေဦးကို ချုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရှည်လျားစေသည်။
Vertical Guide Type Suspension ၏ အဓိကအားနည်းချက်-
- မော်တော်ကားတည်ငြိမ်မှု ကျဆင်းခြင်း။
4.Trailing Link Suspension အမျိုးအစား
ပုံမှန် trailing link အမျိုးအစား suspension ကို ပုံတွင်ပြနိုင်သည်။ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ Shock absorber ပါသော အလျားလိုက် torsion spring ကို လေ့ကျင့်ရေးလင့်ခ်တစ်ခုနှင့် တွဲထားပြီး၊ shaft tat သည် wheel hub ကိုသယ်ဆောင်သည်။coil spring ၏အခြားအဆုံးကို frame side member နှင့်တွဲထားသည်။
ဘီးသည် အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ ရွေ့သွားသောအခါ၊ အချို့သော မော်တော်ကားများတွင် နွေဦးကို လေတိုက်သည် သို့မဟုတ် လေလျှော့သည်။ကွိုင်စပရင်းများနေရာတွင် Torsion bar ကို အသုံးပြုသည်။
Trailing Link Type Suspension ၏ အားနည်းချက်များ
- ရှေ့ဘီးနှင့် နောက်ဘီးများကြား အကွာအဝေး ပြောင်းလဲခြင်း။
- နေရာများစွာလိုအပ်သည်။
5.Swinging Half-Axle Type Suspension
ပုံမှန် swinging half-axle type suspension ကို ပုံမှာ ပြထားနိုင်ပါတယ်။ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ဘီးနှစ်ဖက်စလုံးကို ကား၏အလယ်ဗဟိုရှိ ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ၎င်းတို့၏အစွန်းများပေါ်တွင် လှည့်ပတ်ထားသည့် half axles ပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာပါသော စပရိန်ကို ဤတစ်ဝက်တိုင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်၏ဘီးတစ်ဘီးသည် လမ်းတုန်ခါမှုကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ အထွက်နှုန်းမရှိသော axle သည် အခြားဘီးကိုမထိခိုက်ဘဲ အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ ရွေ့လျားသွားသည်။
Swinging Half-Axle Type Suspension ၏ အားနည်းချက်များ
- အတက်အဆင်း ရွေ့လျားနေစဉ် ဘီးသည် လမ်းနှင့် ထောင့်မှန်မကျပါ။
- ကွေ့နေစဉ်အတွင်း ဘီးသည် အပြင်ဘက်သို့ စောင်းနေသဖြင့် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
နိဂုံး-
အထက်တွင်ရှိသော suspension 5 ခုအနက်၊ double Wishbone နှင့် MacPherson strut suspension တို့သည် အထက်ပါအားသာချက်များကြောင့် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
အခု ရှေ့ဘီး လွတ်လပ်တဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွေကို အကျဉ်းချုပ်ကြည့်ရအောင်။
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut အမျိုးအစား Suspension
3.Vertical Guide ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား
4.Trailing Link Suspension အမျိုးအစား
5.Swimming Half-axle Type Suspension
လူကြိုက်အများဆုံး လွတ်လပ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်များမှာ-
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut အမျိုးအစား Suspension
ကောင်းပြီ၊ ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အား ကားအသစ်ဝယ်သည့်အခါ ပိုမိုပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ဤအချက်အလက်ကို ရှာဖွေနေသူများထံ ပေးပို့ပါ။နောက်တစ်ကြိမ်တွေ့မယ်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၃၀-၂၀၂၂