Exhaust Manifold ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏ ဘုံသဘော
ဟိအိတ်ဇောစနစ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ဝင်ခွင့်အဆင့်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။စွမ်းဆောင်ရည်ထိန်းချုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်သည်။သူတို့အားလုံးနီးပါးသည် ပထမအကြိမ်တွင် အိတ်ဇောစနစ်ကို ပြောင်းလဲလိုကြသည်။ထို့နောက် အိတ်ဇောပိုက်များ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ ဘုံသဘောအချို့ကို မျှဝေပါမည်။
1. Exhaust manifold အဓိပ္ပါယ်နှင့် နိယာမ
ဟိအိတ်ဇောပိုက်exhaust port mounting base နဲ့ ဖွဲ့စည်းထားတဲ့၊manifold ပိုက်အမြောက်အဆစ်နှင့် အဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းအခြေစိုက်စခန်း၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိပ်ဇောကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ပြီး ၎င်းကို အိတ်ဇောအမံသို့ ပို့ဆောင်သည်။၎င်း၏အသွင်အပြင်သည်ကွဲပြားသောပိုက်များဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။အိတ်ဇောသည် အလွန်စုစည်းနေသောအခါ ဆလင်ဒါများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါအိတ်ဇောသည် အခြားဆလင်ဒါများမှ လုံးဝထွက်မလာသည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ကြုံတွေ့ရခြင်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အထွက်ပါဝါကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အိတ်ဇောကို ခံနိုင်ရည်အား တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ဖြေရှင်းချက်မှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောကို တတ်နိုင်သမျှ ခွဲထုတ်ရန်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် အကိုင်းအခက်တစ်ခု၊ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနှစ်ခုအတွက် အကိုင်းအခက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
2. အိတ်ဇောပိုက်ကို အဘယ်ကြောင့် မွမ်းမံရသနည်း။
ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ "ဖိအားစုပ်ယူမှုနှင့် ပေါက်ကွဲထွက်ငွေ့" ဖြစ်သည်။လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပြီးနောက်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အိတ်ဇောအမံအတွင်းသို့ စွန့်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဥ်သည် မတူညီသောကြောင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အစီအစဥ် ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ခန်း၏ နေရာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက အမံ၏ အတွင်းနံရံသည် ကြမ်းတမ်းမည်ဖြစ်ပြီး ပိုက်အလျား ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ပြဿနာမှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် နောက်ဆုံးတွင် မတူညီသော အကွာအဝေးများမှတစ်ဆင့် အလယ်အိတ်ဇောပိုက်သို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ပဋိပက္ခနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းများ ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ဓာတ်ငွေ့ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်လေ၊ ဤဖြစ်စဉ်သည် ပို၍ထင်ရှားလေဖြစ်သည်။
ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်နည်းလမ်းမှာ ဆလင်ဒါမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် ပိုက်အတွင်း တိကျသေချာသော အစီအမံနှင့် တသမတ်တည်းရှိသော ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ပိတ်ဆို့ခြင်းကို လျှော့ချကာ အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းထားနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ပါဝါတိုးတက်စေရန် အလျားညီသောအိတ်ဇောအကွက်များကို အစားထိုးခြင်းသည် အလယ်နှင့်အနောက်အိတ်ဇောကို ပြုပြင်ခြင်းထက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပို၍ထိရောက်သည်။
ဥပမာအနေနဲ့ ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်ကို ယူပါ။လက်ရှိတွင် အသုံးအများဆုံး အိတ်ဇောစနစ်မှာ လေးလုံးအထွက် နှစ်ပေါက် (အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခုကို တစ်ခုအဖြစ် အသွင်ပြောင်း၊ လေးအထွက်နှစ်ပေါက်သို့ အသွင်ပြောင်း၊ ပိုက်နှစ်ချောင်းကို ပင်မအိပ်ဇောပိုက်တစ်ခုသို့ အသွင်ပြောင်းကာ၊ အိတ်ဇောပိုက်နှစ်ခုမှ တစ်ပေါက်သို့) အိတ်ဇောစနစ်ဖြစ်သည်။ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုနည်းလမ်းသည် အလယ်အလတ်နှင့် အရှိန်မြင့်ချိန်တွင် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီး အိတ်ဇော၏ချောမွေ့မှုကို များစွာတိုးစေသည်။
3. အိတ်ဇောစနစ်၏ ပစ္စည်းသည် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အိတ်ဇောသံလှိုင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် အိတ်ဇောစနစ်အား stainless steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ချောမွေ့သောအတွင်းနံရံသည် စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး အလေးချိန်သည် မူလစက်ရုံထက် သုံးပုံတစ်ပုံ ပိုမိုပေါ့ပါးပါသည်။အဆင့်မြင့်အိပ်ဇောစနစ်သည် ခိုင်ခံ့မှု၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည့် တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး မူလစက်ရုံထက် ထက်ဝက်ခန့်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အိပ်ဇောပိုက်တွင် ပါးလွှာသောနံရံတစ်ခုပါရှိပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ ပိုမိုပြတ်သားပြီး ခုတ်ထစ်သည့်အသံထွက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။Stainless Steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အသံသည် အတော်လေးထူပါသည်။
ယခုအခါ ဈေးကွက်တွင် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် အိတ်ဇောသံကို ပြောင်းလဲပေးသည့် အိတ်ဇောစနစ်လည်း ရှိသည်။ဤနည်းလမ်းသည် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း အိတ်ဇောသံလှိုင်းပြောင်းလဲမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် အသံကို ရိုးရှင်းစွာပြောင်းလဲပါ။
ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အိပ်ဇောစနစ်သည် ကား၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို အမှန်တကယ် မြှင့်တင်ပေးနိုင်သော်လည်း သင့်လျော်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနည်းလမ်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် ဂရုတစိုက်၊ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိနှင့် ပြင်ဆင်သင့်သည်။အောင်မြင်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံသည်။မျက်စိစုံမှိတ်မလိုက်နှင့်။
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၀၁-၂၀၂၂