ရေဘုံဘိုင်သည် ကားအင်ဂျင်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်သည်။၎င်းသည် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစေရန် coolant လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ရာသီဥတုပေါ်မူတည်၍ coolant 50% နှင့် ရေ 50% ရောစပ်ထားသော coolant pump အဖြစ် ခေါ်ဆိုသင့်သည်။
အအေးခံစနစ် ဘာကြောင့်လိုအပ်တာလဲ။
အင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်အပူချိန်မှာ 200℉ သို့မဟုတ် 90°C ခန့်ဖြစ်သည်။ဤအပူချိန်သည် ဆီများ သွက်လက်စွာ စီးဆင်းရန် လုံလောက်ပြီး ပူလွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုကောင်းပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးသွားပါက အပူကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်လည်ပတ်တဲ့အခါ အပူချိန်က အဲဒီ့ထက် အများကြီး ပိုမြင့်ပါတယ်။ထို့ကြောင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်နှင့် နီးစပ်သော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို အအေးခံရန် လိုအပ်ပြီး ထို့ကြောင့် အအေးခံစနစ် လိုအပ်ပါသည်။
အအေးပေးစနစ်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံနီးပါးရှိပြီး သင်ဖြတ်သန်းမည့်ယာဉ်တိုင်းတွင် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Coolant ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
ရေနှင့် ethylene glycol ရောနှောထားသည့် အအေးခံကို အင်ဂျင်၏ အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို သယ်ဆောင်ကာ အအေးခံသည့် ရေတိုင်ကီသို့ ထွက်သွားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်မှာ ရှိနေတဲ့ အအေးခံရည်ကို ရေတိုင်ကီအောက်ခြေကနေ စုပ်ထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ရှေ့ဘလောက်ထဲကို စုပ်ထုတ်ပါတယ်။၎င်းသည် ဆလင်ဒါတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ပတ်ကာ အဆို့ရှင်ကို အေးစေသည့် ဦးခေါင်းသို့ လည်ပတ်ကာ ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ပြန်ထွက်လာကာ အအေးခံရန် ရေတိုင်ကီဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။
ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းခေါင်းတွင်၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော အဆို့ရှင်ကဲ့သို့ဖြစ်သည့် ရေတိုင်ကီသို့ coolant စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။အင်ဂျင်အေးသွားသောအခါတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်ထားပြီး ရေသည် အင်ဂျင်စနစ်အတွင်း ပူနွေးလာသည်အထိ ရှိနေပါသည်။ထိုအအေးခံရည်သည် အပူချိန်တက်သည်နှင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာပွင့်လာသောကြောင့် အအေးခံရည်သည် ယာဉ်တစ်စီးလုံးတွင် မောင်းနှင်နေသည့် လေစီးဆင်းမှုဖြင့် အအေးခံထားသည့် ရေတိုင်ကီတစ်ဝိုက်တွင် အအေးခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ရေစုပ်စက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
စက်သုံးရေစုပ်စက်တွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါ၀င်သည်- အိမ်၊ ပန်ကာ၊ ဝက်ဝံ တပ်ဆင်မှု၊ တံဆိပ် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အအေးခံမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
ပန့်သည် အင်ဂျင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး ၎င်းသည် crankshaft မှ ခါးပတ်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ပူလီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။တူညီသောခါးပတ်သည် alternator ကိုမောင်းနှင်သည်။ယခုအခါ အချို့သော ရေစုပ်စက်များကို အချိန်ကိုက် ခါးပတ် သို့မဟုတ် camshaft သို့မဟုတ် crankshaft မှ တိုက်ရိုက် မောင်းနှင်ကြသည်။ဘယ်လိုပဲ မောင်းနှင်နေပါစေ ရေဘုံဘိုင်မှာ ခါးပတ်နဲ့ crankshaft နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ရေဘုံဘိုင်သည် လည်ပတ်နေပါသည်။
အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်ထားပြီး အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီအတွင်း မဖြတ်သန်းနိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်အတွင်း၌ပင် အပူရှိန်ရှိနေစေရန် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အအေးခံစက်ကို လှည့်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒီတော့ ရေဘုံဘိုင်က အမြဲစုပ်တယ်။
ရေစုပ်စက်အစိတ်အပိုင်းများ
အခု ရေစုပ်စက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်။အစိတ်အပိုင်းများအားဖြင့်၊ ပန့်အိမ်သည် အလူမီနီယံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ထူးထူးခြားခြား မရှိပါ။
ဘုံဘိုင်၏အလယ်တွင်၊ ၎င်းသည် အိမ်ရာကိုဖြတ်၍ လည်ပတ်နေသောရိုးတံတစ်ခုဖြစ်သည်။အစွန်းတစ်ဖက်တွင်၊ ပူလီသို့တက်သောအနားကွပ်တစ်ခုရှိသည်။ဤစက်သီးသည် crankshaft ပေါ်တွင်လည်ပတ်နေသောခါးပတ်နှင့်တွဲထားသည်။၎င်းသည် ပန့်ကို မောင်းနှင်သည်။ပန့်၏အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အပေါက်အတွင်း၌ရှိသော ပန်ကာတစ်ခုဖြစ်သည်။Coolant သည် ရေတိုင်ကီအောက်ခြေနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ရေဘုံဘိုင်အပေါက်မှတဆင့် ဤနေရာတွင် ပန့်ထဲသို့ ဝင်လာပါသည်။
Coolant သည် ဤလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ impeller ၏ အလယ်ဗဟိုသို့ ဆွဲယူသည်။ထို့နောက် ပန်ကာတွင် အရည်များကို လှည့်ပတ်သော ဓါးများ ပါရှိပြီး အပြင်သို့ လွှင့်ထုတ်ကာ အအေးခံရည် ပိုဆွဲထုတ်သည့် အလယ်တွင် ဖိအားနည်းသော နေရာကို ဖန်တီးပေးသည်။
၎င်းကို centrifugal impeller pump ဟုခေါ်သည်။impeller အနီးတစ်ဝိုက်တွင်၊ ပန့်အိမ်တွင်၊ ရေစုပ်စက်ထဲသို့ ခရုပတ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်းကို သရက်ကင်းဟု ခေါ်သည်။ဤသရက်ကင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပန့်ထဲသို့ရေကိုဆွဲထုတ်သည့် ဖိအားကိုဖန်တီးပေးသည်။ပန်ကာကိုပိတ်သော သရက်ကင်းနှင့် ဤပန်းကန်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ကျပန်းထုတ်ပစ်မည့်အစား coolant အတွက် အပိတ်လမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ရေစုပ်စက်များသည် အလွန်အစွမ်းထက်ပါသည်။သာမာန်အရွယ်အစားရှိသော ပန့်သည် တစ်နာရီခန့်အတွင်း ရေကူးကန်ငယ်ကို ရှင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်မားသောအချိန်တွင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပတ်လည်တွင် coolant အားလုံးကို တစ်မိနစ်လျှင် အကြိမ် ၂၀ လည်ပတ်စေသည်။
ရေစုပ်စက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးမလဲ။
ရေဘုံဘိုင်များသည် သက်တမ်းအတွက် အလုံပိတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ယူနစ်တစ်ခုလုံးအဖြစ် အစားထိုးကာ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် သင်သည် ဤနေရာသို့ဝင်ရန် ပစ္စည်းအများအပြားကို ဖြိုဖျက်ရသောကြောင့် အချိန်ကိုက်ကြိုးကို အစားထိုးလိုက်သည်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ရေစုပ်စက်များသည် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ဝယ်ယူရသော်လည်း အစားထိုးရန် အလုပ်သမားအတွက် အလွန်စျေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရေဘုံဘိုင်၏အတွင်းပိုင်းကို တစ်သက်လုံးအလုံပိတ်ထားပြီး စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းအဖြစ် သဘောထားသောကြောင့် သင်သည် မည်သည့်အခါမျှ လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ပန့်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သောအခါ၊ သင်သည် စက်သီးမှလွဲ၍ ဤယူနစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
စက်သုံးရေစုပ်စက်ကို ကြည့်လျှင် ရိုးတံ သို့မဟုတ် ဗိုင်းလိပ်တံသည် စက်သီးဖြင့် လှည့်နေသည်ကို တွေ့နိုင်သည်။အရှေ့ဘက်မှာ ရေစုပ်စက် ရှိတယ်။၎င်းသည် shaft တွင် တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ဤအရာအား ယူနစ်တစ်ခုလုံးအဖြစ် အစားထိုးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
ဝက်ဝံကို ဆီဆီဖြင့် စက်ရုံတွင် ချောဆီပေးသည်။၎င်းသည် shaft တစ်လျှောက် coolant ယိုစိမ့်ခြင်းကို မတားဆီးထားဘဲ၊ အမှန်တော့ bearing ထဲသို့ ရေများဝင်ရောက်လာခြင်းသည် ကြောက်မက်ဖွယ်သတင်းဖြစ်သည်။
နောက်ကျောရိုးတစ်လျှောက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် impellerဆီသို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတံဆိပ်ပါရှိသည်။ဖိအားပေးထားသော အရည်မှ လည်ပတ်နေသောရိုးတံကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် အမြဲတမ်းစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤနေရာတွင် စက်တံဆိပ်သည် အလွန်စမတ်ကျသည်။၎င်းတွင် စပရိန်တစ်ခုဖြင့် အလွန်နီးကပ်စွာ ဖိထားသော မျက်နှာနှစ်ခုပါရှိသည်။၎င်းတို့ကို coolant ၏ပါးလွှာသောဖလင်ဖြင့် ပိုင်းခြား၍ ချောဆီပေးသည်။မီလီမီတာတစ်ထောင်ဖြစ်သည့် တစ်မီလီမီတာတစ်ထောင်ခန့်ရှိသော ၎င်းတို့ကြားရှိ ကွာဟချက်သည် ချောဆီအငြိမ်ဖလင်ပါ၀င်ရန် လုံလောက်ရုံသာ ကျယ်သော်လည်း ချောဆီများ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနိုင်လောက်အောင် မကျယ်ပေ။
ယခု မလွှဲမရှောင်သာ ပွတ်တိုက်မှုသည် တံဆိပ်ကို ပူလာစေပြီး ဤသေးငယ်သောအရည်များ ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါတွင် ရေနွေးငွေ့များ ဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် bearing ထဲသို့ coolant တစ်စုံတစ်ရာမလိုချင်ကြသော်လည်း သေချာပါသည်။အဆီတွေကို ချေဖျက်ပေးတဲ့အတွက် အဲဒါက နောက်ပိုင်းမှာ ကျွန်တော်တို့အတွက် ကြီးမားတဲ့ ပြဿနာဖြစ်စေပါလိမ့်မယ်။
ဒါကြောင့် စက်တံဆိပ်နဲ့ bearing ကြားမှာ weep hole လို့ခေါ်တဲ့ အပေါက်ငယ်လေးတစ်ခုရှိပါတယ်။ဖလင်ပွက်ပွက်ဆူရာမှ ဖန်တီးထားသော အရည်အနည်းငယ်နှင့် စက်တံဆိပ်သည် ဤချန်နယ်အောက်ရှိ အပေါက်မှတဆင့် လွတ်မြောက်နိုင်သောအခါ၊ ထို့နောက် ဤအထူးပန့်တွင် ၎င်းကို ပန့်၏နောက်ဘက်သို့ သွယ်ထုတ်လိုက်ပြီး ရှေ့မျက်နှာစာသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်။
အခုတော့ အရည်တွေထွက်နေတာကြောင့် လုံးဝပုံမှန်ပါပဲ။ထုတ်လုပ်သူများသည် ငိုယိုပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် coolant အနည်းငယ်ကိုတွေ့တိုင်း ရေစုပ်စက်များကို အစားထိုးခြင်းအား ရပ်တန့်ရန် နည်းပညာရှင်များအား နည်းပညာဆိုင်ရာ စာစောင်များထံ မကြာခဏ ပေးပို့ကြပြီး ၎င်းသည် လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
သို့သော် ဤနေရာတွင် အရည်များနှင့် ပုံဆောင်ခဲများ အများအပြားရှိနေပါက၊ အထူးသဖြင့် သင့်တွင် အအေးခံထားသော အအေးခံထားသော အအေးခံထားသော ဆီအိုးမှ အောက်ဘက်ရှိ ယိုစိမ့်နေသော ရေစုပ်စက်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်။
ရေစုပ်စက်များ ယိုစိမ့်နေချိန်တွင် ၎င်းတို့တွင် ဘာများ မှားယွင်းနေသနည်း။
ယခုအခါ အခြေခံအားဖြင့် ရေစုပ်စက်သည် နည်းလမ်းသုံးမျိုးအနက်မှ ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
1.Seal ပြဿနာ
ပန့်တစ်ခုသည် coolant ယိုစိမ့်သောအခါ၊ တံဆိပ်သည် အလုပ်မလုပ်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်တွင် အပို strain ရှိသော bearing ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အမြဲလိုလိုဖြစ်နိုင်သည်။ဖြေရှင်းချက်မှာ ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
2.Bearing ကိစ္စ
ပန့်သည် ဆူညံပြီး လှည့်ရခက်သည်။အဲဒါက ပွန်းပဲ့တဲ့ အသီးတွေ ဖြစ်မယ်။၎င်းကိုစစ်ဆေးရန်အတွက် သင်သည် အင်ဂျင်မှ ခါးပတ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်ပြီး ပူလီကို လက်ဖြင့်လှည့်ကာ လွယ်ကူချောမွေ့စွာ လှည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် ရေစုပ်စက်မှ ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံများ ရှိပါက ၎င်းသည် ဝက်ဝံပြဿနာ ဖြစ်နိုင်သည်။ဒီနေရာမှာ ဖြေရှင်းချက်က ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးဖို့ပါ။
3.Impeller ပြဿနာ
နောက်ဆုံးတွင် Impeller ပျက်သွားနိုင်သည်။အပြင်မှာက ရေစုပ်စက်မှာ ဘာပြဿနာမှမရှိလို့ ဒါက ဆန်းကျယ်တဲ့ကိစ္စပါ။သို့သော် ပလတ်စတစ်ဖြစ်ပါက ဓားသွားများသည် ပလပ်စတစ်ဖြစ်လျှင် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် သံမဏိဖြစ်သောကြောင့် ဓားသွားများသည် ဆွေးမြေ့သွားနိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဓါးလုံးဝမကျန်တော့ပါ။
မအောင်မြင်သော impeller ၏လက္ခဏာတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေသော်လည်း လေမှုတ်တာမှတစ်ဆင့် သင်အပူမရရှိခြင်းဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ကို အပူချိန်တက်အောင်ထားခြင်းဖြင့် မအောင်မြင်သော impeller ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ သို့မှသာ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်ကာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ကာ အပေါ်ဆုံးရေတိုင်ကီပိုက်ကို ညှစ်ထားစဉ် တစ်စုံတစ်ဦးမှ အင်ဂျင်ကိုစတင်ခိုင်းစေပါသည်။ပြီးတော့ coolant က ချက်ချင်း ခုန်တက်လာတာကို ခံစားရမယ်။အဲဒီလိုမခံစားရရင် impeller ကိုသံသယရှိပါ။အကယ်၍ impeller ပျက်သွားပါက အဖြေက ဘာလဲဆိုတာ ခန့်မှန်းကြည့်လိုက်ပါ။ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးပါ။
လိုက်ပို့ပေးတဲ့ ကောင်တွေကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။အင်ဂျင်ရေစုပ်စက်အကြောင်း ပြောပြီးပါပြီ။မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း နောက်ထပ်မျှဝေရန် စောင့်မျှော်နေပါသည်။နောက်တစ်ကြိမ်တွေ့မယ်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၁-၂၀၂၂