ဤနောက်ဘက် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်တစ်လျှောက် ရောက်ရှိလာပြီး ဤအိတ်ဇောစနစ်ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ muffler နှစ်ခု သို့မဟုတ် အသံတိတ်ခြင်းကို ပထမဆုံး ထိမှန်ပါသည်။
ဒါကြောင့် ဒီ mufflers တွေရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ယေဘူယျအားဖြင့် အိတ်ဇောကနေ ထွက်လာတဲ့ ကားထဲက ဆူညံသံတွေကို လျှော့ချဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ထိုဘာသာရပ်တွင်၊ အလွန်တင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများ၊ အင်ဂျင်တစ်လုံး၊ ယာဉ်တစ်စီး၊ အိတ်ဇောစနစ်သည် ဆူညံသံမည်မျှထုတ်လုပ်နိုင်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်တိကျသောစည်းမျဉ်းများ ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် အသံတိတ်စက်များသည် ဆူညံသံအဆင့်ကို လျှော့ချရန်တာဝန်ရှိသည်။
အသံတိတ်စက်မပါသော အိတ်ဇောသံကို သင်ကြားဖူးပါက၊ ၎င်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ကျယ်လောင်သည်ကို သင်သိလိမ့်မည်။မာဖလာမရှိ၊ အိတ်ဇောတွင် အသံတိတ်စက်မရှိလျှင် ချက်ချင်းသိသာသည်။ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆူညံသံကို လျှော့ချရုံသာမက ၎င်းကိုလည်း ပုံဖော်ပေးသည်။ဒါကြောင့် ထုတ်လုပ်သူတွေက အိတ်ဇောသံက မော်တော်ယာဥ်တွေကို ရောင်းချကြောင်း သိကြပါတယ်။အသံကောင်းတယ်။အထူးသဖြင့် ဤကားတွင် Mazda မှ MX5 နှင့် MK1 မှစတင်ကာ ကောင်းမွန်သော sporty အသံထွက်အိတ်ဇောသည် ဤကားကို ပိုမိုပြိုင်ကားဆန်သောခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် သင့်တွင်ပျော်စရာကောင်းသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုရရှိလာသောအခါတွင်၎င်းတို့သိရှိနားလည်ထားကြသည်။ cabriolet ၏ အပေါ်မှ၊ သင်သည် ယာဉ်၏ အိတ်ဇောသံနှင့် ပို၍ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဒါကြောင့် Mazda က ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။၎င်းသည် resonator နှင့်ပိုတူသည်၊ ၎င်းသည် system မှတဆင့်၎င်း၏အလုပ်လုပ်သည်နှင့်၎င်းသည်အိတ်ဇောမှတ်စုကိုပုံဖော်သည်၊ ဤနေရာတွင်ဤနောက်ဘက်အသံတိတ်စက်သည်၎င်းတွင်အသံတိတ်ခြင်း၏အသားပါရှိသည်။၎င်းသည် သိသိသာသာ ပိုကြီးပြီး စုပ်ယူမှု ပိုအားကောင်းကာ အိတ်ဇောစနစ်၏ ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ဒီအသံတိတ်စက်နှစ်ခုအကြောင်း နောက်မှပြောပါမယ်။သူတို့ကိုဖွင့်ပြီး သူတို့အတွင်းမှာရှိတဲ့အရာတွေနဲ့ သူတို့ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာကို ဖြတ်သွားမယ်။
အခု ဒီနောက်ဘက် အသံတိတ်စက်ကနေ ထွက်လာတော့ ကျွန်တော်တို့မှာ tailpipe ရှိတယ်။ပြီးတော့ tailpipe က နောက်ဆုံး အသံတိတ်စက်ကနေ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွေကို လေထုထဲကို စွန့်ထုတ်ဖို့ ယာဉ်နောက်ဘက်အထိ ထုတ်ပေးတဲ့ အလုပ်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။သတိပြုရမည့်အချက်မှာ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ tailpipe ထိပ်တွင် လှပသော၊ chrome stainless effect ပါရှိသည်၊ ၎င်းသည် အတော်လေးစတိုင်ကျပြီး ပွတ်သပ်သောအချောဖြစ်သည်။
ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အဲဒါက ကားကိုကြည့်တဲ့အခါ တကယ်မြင်ရတဲ့ အိတ်ဇောစနစ်ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းပဲဆိုတာ မင်းသိပါတယ်။ဤ chrome ပိုက်ကို သင်မြင်ရသည်နှင့်အမျှ၊ ကျန်အိတ်ဇောစနစ်သည် အမှန်တကယ် လှပပြီး ပွတ်တိုက်ထားသော chrome၊ stainless steel ဖြစ်သည်၊ အမှန်တွင်၊ အိတ်ဇောစနစ်အများစုသည် အပျော့စားသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ထင်မြင်စေသည်။ သူတို့အပေါ် galvanizing ။အိတ်ဇောစနစ်အားလုံးသည် အပိုင်းလိုက် ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အတုံးအခဲများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ထို့ကြောင့် ဤစနစ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် header ရှိပြီး၊ ရှေ့ပိုက်၊ တွဲပါရှိသည့် အောက်ပိုက်ဟု ခေါ်နိုင်သည်။
ငါတို့မှာ အလယ်ပိုက်ရှိတယ်။အဲဒီမှာ အနောက်ပိုက်တွေရှိတယ်။နှင့် ၎င်းတို့ကို အိတ်ဇောဘောင်များဖြင့် စုစည်းထားသည်။ထို့ကြောင့် အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် အနားကွပ်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့ကို စနစ်တွင်ပါဝင်ရန် စုစည်းထားသည်။အဆစ်များကြားတွင် တကယ့်အနားကွပ်ကိုယ်နှိုက်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော gasket တစ်ခုရှိသည်။သို့သော် ဤနေရာတွင် ဤအထူးအဆစ်တွင်၊ ဤနေရာတွင် ဖိထားသော gasket တစ်မျိုး၊ ထိုနေရာတွင် လိုက်ဖက်သော စာရွက်သတ္တုအမျိုးအစား ဒီဇိုင်းနှင့် အခြားအဆစ်များပေါ်တွင် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အဝိုင်း၊ စက်ဝိုင်းပုံ gasket ရှိသည်။ အပိုင်းများကို ပေါင်းစည်းသောအခါ ဖိသိပ်ထားသည်။
ယာဉ်တစ်စီးနှင့် အိတ်ဇောတပ်ဆင်ခြင်း၏ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ ၎င်းသည် ဤအပိုင်းဒီဇိုင်းတွင်သာမက ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်နှင့် ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒါကြောင့် အင်ဂျင်တပ်တဲ့အကြောင်း ပြောတဲ့အခါ အင်ဂျင်တုန်ခါတာ၊ တုန်ခါမှုတွေ အများကြီး ဖန်တီးတယ်၊ ကျန်တဲ့ကားတွေဆီ မလွှဲပေးချင်ဘူးလို့ ဆွေးနွေးခဲ့ကြတယ်။ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကို ရော်ဘာတုံးတွေပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားပြီး အိတ်ဇောကို တိုက်ရိုက် bolt ထားတာကြောင့် အင်ဂျင်နဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှာပါ။ဒါကြောင့် အိတ်ဇောကို ကားရဲ့ကိုယ်ထည်မှာ တိုက်ရိုက် bolt ထားရင်၊ အင်ဂျင်တပ်ထားတဲ့ အင်ဂျင်တွေကို လုံးဝ အဓိပ္ပါယ်မဲ့သွားပါလိမ့်မယ်။
အင်ဂျင်ကို တောင့်တင်းသော အိတ်ဇောဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့အား လုံး၀ ထိရောက်မှု မရှိစေတော့ပါ။ထို့ကြောင့် အိပ်ဇောစနစ်များသည် ရော်ဘာကြိုးကွင်းများပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားတတ်သည်။ငါတို့ ဒီမှာ အနောက်ဘက်မှာ ရှိတယ်။၎င်းတို့သည် ကားကိုယ်ထည်လုပ်ဆောင်မှုမှ အိတ်ဇောများကို ခွဲထုတ်ပြီး အင်ဂျင်မှ တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်စေသည့် အဆိုပါ ရော်ဘာအချိတ်များကို ချိတ်ဆွဲထားသည်။ယခုတွင် အမျိုးအစားများ ကွဲပြားနေပါသည်။ထုတ်လုပ်သူတိုင်းတွင် မတူညီသော ရော်ဘာအိတ်ဇောတပ် အမျိုးအစားရှိသည်။ဒီဇိုင်းတစ်ခုအတွက် ဘာကြောင့် စံမသတ်မှတ်နိုင်လဲ မသိပေမယ့် ထုတ်လုပ်သူတိုင်းဟာ ကွဲပြားတဲ့ အိတ်ဇောတပ်တဲ့ ဒီဇိုင်းရှိကြပါတယ်။
( ဆက်ရန်...)
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၂၆-၂၀၂၂