Hai semua, beberapa minggu sebelum ini, saya telah menyiarkan beberapa artikel tentang fungsi alat ganti kereta dan cara menggunakannya.Minggu ini, bagaimanapun, sudah tiba masanya untuk bercakap tentang paip intercooler.Kit Paip Intercoolerdigunakan untuk menggantikan paip daripada pengecas turbo kepada intercooler dan intercooler kepada inlet manifold.
Memasang kit paip intercooler baharu akan membantu enjin andato dapatkan tahap penyejukan yang terbaik yang boleh membawa kepada tahap rangsangan yang lebih tinggi.Harap maklum bahawa all prestasi kenderaan dan bahagian yang diubah suai direka bentuk dan bertujuan semata-mata untuk kegunaan persaingan sahaja atau luar-rpenggunaan oad sahaja.
Paip intercooler yang kukuh dan boleh dipercayai selalunya diperbuat daripada aluminium sebenar.Terdapat pelbagai jenis juga apabila bercakap tentang paip intercooler bengkok mandrel.Aluminium, tahan karat, dan keluli adalah jenis yang berbeza.Seperti yang dinyatakan sebelum ini, aluminium biasanya merupakan cara yang perlu dilakukan, namun yang lain adalah pilihan yang berdaya maju.Yang pertama adalah mudah untuk digunakan, mengawal haba dengan baik dan tidak berat sama sekali.Yang lain tidak begitu sensitif terhadap berat, yang tidak begitu bagus untuk paip intercooler.
Kit universal ialah cara terbaik untuk menjimatkan wang, tetapi ia datang dengan isunya.Apabila anda membeli kit intercooler muat terus untuk kereta atau trak anda, ia adalah sistem bolt-on.Ini bermakna penghalaan paip, saiz paip, kurungan pelekap dan teras intercooler direka bentuk agar sesuai dengan kenderaan anda.Menjadikan hidup lebih mudah semasa pemasangan.Tetapi anda membayar premium untuk masa itu, dan R&D yang digunakan untuk mereka bentuk kit.
Sebaik sahaja anda mengetahui laluan yang akan dilalui oleh paip intercooler, anda boleh mula mencari kit yang merangkumi selekoh tersebut.Selekoh ini tidak perlu berada di dalam tiub.Banyak kali pengganding boleh melakukan kerja dengan lebih baik.Mereka membenarkan lebih banyak pelarasan daripada tiub berdinding keras.
Secara umumnya, paip akan menjadi 2.5″.Ini boleh berbeza-beza bergantung pada persediaan anda, saiz turbo, ruang dalam ruang enjin dan saiz intercooler.
Paip itu sendiri adalah serupa tidak kira di mana anda membelinya.Saya telah melihat beberapa syarikat menggunakan paip berdinding super nipis, tetapi untuk sebahagian besar, tolok 16 adalah ketebalan dinding biasa.
Pengganding Silikon
Kualiti pengganding dalam kit universal berbeza sedikit.Kami telah melihat beberapa yang sangat nipis dantidak tahan lama.Ini adalah salah satu bahagian kit paip yang anda inginkan kualiti tinggi.Tidak ada yang lebih buruk daripada meniup pengganding di bawah rangsangan besar.Atau lebih teruk lagi, koyak satu semasa pemasangan.Pengganding silikon 4mm darab adalah ideal.
Pengapit-T
Pengapit yang disertakan bersama kit juga berbeza dari segi kualiti.Pengapit murah adalah yang paling teruk.Ia menanggalkan semasa anda cuba mengetatkannya atau tidak kekal ketat, membenarkan pengganding bertiup.Berdiri di tepi jalan, cuba memasukkan paip anda ke dalam pengganding, bukanlah sesuatu yang menyeronokkan.
Teras Intercooler
Salah satu bahagian kit yang paling kritikal ialah teras intercooler itu sendiri.Kualiti teras ialah salah satu isu terbesar yang kami lihat dengan kit universal.Pengganding dan pengapit paip yang terdapat dalam kit itu biasanya berkualiti, tetapi teras itu sendiri selalunya sampah.
Sebarang butiran lanjut yang anda ingin bincangkan dengan saya, tinggalkan sebarang komen.Saya gembira untuk berkomunikasi.Jumpa awak lain kali.
Masa siaran: Sep-21-2022