बार आणि प्लेट VS ट्यूब आणि फिन इंटरकूलर?कोणते चांगले आहे?

बार आणि प्लेट वि ट्यूब आणि फिन इंटरकूलर
बार आणि प्लेट बिल्डच्या दृष्टिकोनातून घनदाट कोर आहेत;त्यांना उष्णता भिजण्यास जास्त वेळ लागतो.

काही लोक याला फायदा म्हणून पाहतात;उलटपक्षी अशी आहे की उष्णता भिजल्यानंतर थंड होण्यासाठी त्यांना जास्त वेळ लागतो.

ते हवाही वाहत नाहीत, त्यामुळे ते अकार्यक्षम बनतात.

ते प्रत्यक्षात ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोगांसाठी कधीही डिझाइन केलेले नव्हते.

काही लोक बार आणि प्लेट इंटरकूलर पसंत करतात कारण ते मजबूत असतात, परंतु ते जड देखील असतात.

दुसरीकडे, ट्यूब आणि फिन नेहमी ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केलेले होते.

ते हवेचा प्रवाह चांगल्या प्रकारे करतात, परंतु ते अधिक जलद तापू शकतात, जरी चांगल्या क्रॉस प्रवाहामुळे ते अधिक लवकर थंड होतात.

कारमध्ये, ट्यूब आणि फिन इंटरकूलर अधिक कार्यक्षम असतात.

आणखी प्रगत ट्यूब आणि फिन इंटरकूलर आता बाजारात आहेत.

त्यांना स्क्वेअर ट्यूब आणि फिन म्हणतात आणि ते बार आणि प्लेट आणि मूळ ट्यूब आणि फिन डिझाइनमधील मध्यभागी असतात.

ते अधिक मजबूत आणि हलके आहेत तरीही उत्कृष्ट क्रॉसफ्लो आहेत.

एकूणच, ट्यूब आणि फिन अधिक प्रभावी आहेत;तथापि, ते बार आणि प्लेट इंटरकूलरसारखे मजबूत नाहीत.

इंटरकूलरची कूलिंग कार्यक्षमता आणि हवेचा दाब कमी होणे मुख्यत्वे इंटरकूलरच्या रेडिएटर कोरमधील फ्लो पाईप आणि हीट सिंकवर अवलंबून असते, त्यामुळे उच्च कार्यक्षमता असलेल्या इंटरकूलरमध्ये खालील वैशिष्ट्ये असावीत.

टब-घेत आहेजाड पाईप व्यास पण पातळ पाईप भिंती.जाड पाईप व्यास हवेच्या अभिसरणाचा प्रतिकार कमी करू शकतो आणि पातळ पाईपची भिंत उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता प्रभावीपणे सुधारू शकते.

त्यामुळे, तुम्ही कोणता निवडता ते तुम्ही तुमच्या प्रोजेक्टवर कोणत्या प्रकारचे बजेट खर्च करू इच्छित आहात आणि तुम्ही कोणत्या प्रकारची उर्जा बनवत आहात, तुम्ही वापरत असलेल्या आकाराचे टर्बोचार्जर तुम्ही कोणत्या प्रकारचे बूस्ट लेव्हल चालवत आहात यावर अवलंबून आहे.आणि या सर्व घटकांबद्दल आपण भविष्यात बोलणार आहोत.