2011-15 शेवरलेट 6.6L HD LML Duramax डिझेल EGR वाल्व कूलर डिलीट किट
* उत्पादन वर्णन
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) प्रणालीचा वापर एक्झॉस्ट गॅसमधील नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) चे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी केला जातो.नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन केवळ उच्च तापमान आणि दबावाखाली प्रतिक्रिया देतात.इंजिन ज्वलन चेंबरमधील तापमान आणि दाब वरील अटी पूर्ण करतात, विशेषत: सक्तीच्या प्रवेग दरम्यान.
जेव्हा इंजिन लोडखाली चालू असते, तेव्हा ईजीआर वाल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे कमी प्रमाणात एक्झॉस्ट गॅस सेवन मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करतो आणि दहनशील मिश्रणासह दहन कक्षमध्ये प्रवेश करतो.निष्क्रिय वेगाने, ईजीआर झडप बंद आहे आणि जवळजवळ कोणताही एक्झॉस्ट गॅस इंजिनमध्ये फिरवला जात नाही.ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट गॅस हा एक प्रकारचा न ज्वलनशील वायू आहे (इंधन आणि ऑक्सिडंट वगळता), जो दहन कक्षातील ज्वलनात भाग घेत नाही.हे ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेचा काही भाग शोषून दहन तापमान आणि दाब कमी करते, ज्यामुळे नायट्रोजन ऑक्साईडची निर्मिती कमी होते.इंजिन गती आणि भार वाढल्याने ज्वलन कक्षात प्रवेश करणार्या एक्झॉस्ट गॅसचे प्रमाण वाढते.फिटमेंट:
11-15 शेवरलेट
6.6L HD LML Duramax डिझेल
* पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे
1* इनलेट सीलिंग प्लेट
1* एक्झॉस्ट प्लेट बंद करा
1* तीन-एंड कूलिंग नळी
4* क्लॅम्प
8* स्क्रू
* फिटमेंट
वर्ष | बनवा | मॉडेल | इंजिन |
2011-2015 | शेवरलेट | 6.6L HD LML Duramax डिझेल | |
2011-2015 | शेवरलेट | 6.6L HD LML Duramax डिझेल | |
2011-2015 | शेवरलेट | SILVERADO 2500HD | 6.6L 6599CC 403Cu.in.V8 OHV डिझेल टर्बाइन इंजिन LML |
2011-2015 | शेवरलेट | SILVERADO 3500HD | 6.6L 6599CC 403Cu.in.V8 OHV डिझेल टर्बाइन इंजिन LML |
2011-2015 | GMC | सिएरा 2500HD | 6.6L 6599CC 403Cu.in.V8 OHV डिझेल टर्बाइन इंजिन LML |
2011-2015 | GMC | सिएरा 3500HD | 6.6L 6599CC 403Cu.in.V8 OHV डिझेल टर्बाइन इंजिन LML |