Яндангийн олон талт өөрчлөлтийн нийтлэг ойлголт
Theяндангийн системөөрчлөлт нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийн өөрчлөлтөд зориулсан анхан шатны өөрчлөлт юм.Гүйцэтгэлийн хянагч нар машинаа өөрчлөх хэрэгтэй.Тэд бараг бүгдээрээ яндангийн системийг анх удаа өөрчлөхийг хүсдэг.Дараа нь би яндангийн олон талт өөрчлөлтийн талаархи нийтлэг ойлголтыг хуваалцах болно.
1. Яндангийн олон талт тодорхойлолт ба зарчим
Theяндангийн олон талтяндангийн боомт суурилуулах суурийн хэсгээс бүрдэх ,олон талт хоолой, олон талт холболт ба холболтын бэхэлгээний суурь нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн блоктой холбогдож, цилиндр бүрийн янданг төвлөрүүлж, яндангийн олон талт руу хүргэдэг.Түүний гадаад төрх нь ялгаатай хоолойнуудаар тодорхойлогддог.Яндан нь хэт их төвлөрсөн үед цилиндрүүд бие биендээ саад болно.Өөрөөр хэлбэл, цилиндр утаа гарах үед бусад цилиндрээс бүрэн гадагшлаагүй яндангийн хийтэй тулгардаг.Энэ нь яндангийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн гаралтын хүчийг бууруулна.Шийдэл нь цилиндр бүрийн янданг аль болох салгаж, цилиндр бүрт нэг салаа, эсвэл хоёр цилиндрт нэг салаа салгах явдал юм!
2.Яагаад яндангийн коллекторыг өөрчлөх ёстой вэ?
Бидний мэдэж байгаагаар дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн ажлын процесс нь "даралт шингээх ба дэлбэрэлтийн яндан" юм.Ажлын мөчлөгийн дараа шаталтын камераас ялгарах хий нь яндангийн олон талт руу унана.Цилиндр бүрийн ажлын дараалал өөр өөр байдаг тул яндангийн олон талт руу орох дараалал өөр байх болно.Хөдөлгүүрийн өрөөний зай, өртөгийг харгалзан үзвэл олон талт хананы дотоод хана нь барзгар, хоолойн урт нь өөр өөр байх болно.Асуудал нь цилиндр бүрээс ялгарах хий нь эцэст нь янз бүрийн зайд дундах яндан руу нийлдэг.Энэ үйл явцад хийн зөрчил, бөглөрөл үүсэх магадлал маш өндөр бөгөөд хийн резонанс ч нэмэгдэх болно.Хөдөлгүүрийн хурд өндөр байх тусам энэ үзэгдэл илүү тодорхой болно.
Энэ асуудлыг шийдэх арга бол ижил урттай яндангийн олон талт хоолойг солих бөгөөд ингэснээр цилиндрээс гарах хий нь хоолойд тодорхой дараалал, тогтвортой даралтыг барьж, улмаар хийн бөглөрлийг багасгаж, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд тоглох боломжийг олгоно.Хөдөлгүүрийн хүчийг сайжруулахын тулд ижил урттай яндангийн олон талт хоолойг солих нь заримдаа дунд болон хойд яндангийн өөрчлөлтөөс илүү үр дүнтэй байдаг.
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг жишээ болгон авч үзье.Одоогийн байдлаар хамгийн их ашиглагддаг яндангийн систем бол дөрвөөс хоёр гарч нэг (хоёр яндангийн олон талт нэгд нийлдэг, дөрөв нь хоёр гарч, хоёр хоолой нь нэг гол яндан, хоёр нь нэг гарч ирдэг) яндангийн систем юм.Энэхүү өөрчлөлтийн арга нь дунд болон өндөр хурдтай хөдөлгүүрийн ажиллагааг үр дүнтэй сайжруулж, яндангийн гөлгөр байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжтой.
3. Яндангийн системийн материал нь эрчим хүчний гүйцэтгэл болон яндангийн дууны долгионд нөлөөлдөг.
Ерөнхийдөө яндангийн систем нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг.Гөлгөр дотоод хана нь хаягдал хийн урсгалын эсэргүүцлийг бууруулж, жин нь анхны үйлдвэрийнхээс гуравны нэгээр хөнгөн;Өндөр түвшний яндангийн систем нь өндөр бат бэх, хүчтэй халуунд тэсвэртэй, анхны үйлдвэрээс хагас орчим хөнгөн жинтэй титан хайлш материал ашиглана.Титан хайлшаар хийсэн яндангийн хоолой нь нимгэн ханатай бөгөөд яндангийн хий нь дамжин өнгөрөхөд илүү хурц, цавчих чимээ гаргах болно;Зэвэрдэггүй гангаар хийсэн дуу чимээ нь харьцангуй зузаан байдаг.
Одоо зах зээл дээр электрон системээр дамжуулан яндангийн дууг өөрчилдөг яндангийн систем бас бий.Энэ арга нь эрчим хүчний гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй, харин яндангийн дууны долгионы өөрчлөлтийг хангахын тулд дууг өөрчилдөг.
Сайн зохион бүтээсэн яндангийн систем нь машины эрчим хүчний гүйцэтгэлийг үнэхээр сайжруулж чадна, гэхдээ та тохирох өөрчлөлтийн аргыг олох хэрэгтэй!Өөрчлөлт нь болгоомжтой, зорилготой, бэлтгэлтэй байх ёстой.Амжилттай өөрчлөлт нь таны хэрэгцээнд тулгуурладаг.Сохроор дагаж болохгүй!
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 01