ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് സസ്പെൻഷൻ.നിലവിൽ, സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം പല തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ജനപ്രിയമായിട്ടുണ്ട്.അടുത്ത സമയത്ത്, ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, കൂടാതെ അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ചർച്ചചെയ്യും.ശരി, ഇതാ ഞങ്ങൾ പോകുന്നു.
ആദ്യം, നമുക്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനെ ഒരു സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണമായി നിർവചിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, അതിൽ കർക്കശമായ ബീം ആക്സിൽ ഉപയോഗിക്കില്ല, രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ക്യാരേജ് യൂണിറ്റുമായി വെവ്വേറെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മുൻ ചക്രങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ (IFS) എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അതേസമയം പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ റിയർ വീൽ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ (RFS) എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.
ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുകളുടെ 5 പ്രധാന തരങ്ങൾ ഇതാ:
1.ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
2.MacPherson Strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
3.വെർട്ടിക്കൽ ഗൈഡ് തരം സസ്പെൻഷൻ
4.ട്രെയിലിംഗ് ലിങ്ക് തരം സസ്പെൻഷൻ
5.Swimming Half-Axle Type Suspension
നമുക്ക് ഓരോന്നും ചുരുക്കത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യാം.
1.ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
ഒരു സാധാരണ ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ ചിത്രമായി കാണിക്കാം.ഇതിൽ രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഓരോ ചക്രത്തിനും മുകളിലെ വിഷ്ബോൺ ആം എന്നും ലോവർ വിഷ്ബോൺ ആം എന്നും വിളിക്കുന്നു.ചിക്കൻ വിഷ്‌ബോണിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ളതിനാൽ ഈ കൈകൾക്ക് വിഷ്ബോൺ എന്ന് പേരിട്ടു.
ചിത്രം കാണിക്കുന്നത് പോലെ, രണ്ട് നിയന്ത്രണ ആയുധങ്ങളുടെയും തുറന്ന അറ്റങ്ങൾ ചേസിസ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് പിവറ്റ് ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം അടച്ച അറ്റങ്ങൾ സ്റ്റബ് ആക്സിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആം, കിംഗ് പിൻ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറോടുകൂടിയ കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് താഴത്തെ വിഷ്ബോണിനും ഫ്രെയിം അംഗത്തിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചക്രം ഉയർത്തിയ നടപ്പാതയിൽ തട്ടിയാൽ, നിയന്ത്രണ കൈകൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്പ്രിംഗിനൊപ്പം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു.ഇത് കോയിൽ സ്പ്രിംഗിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകളെ നനയ്ക്കുന്നു.
ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ:
- ഇത് ചക്രങ്ങളെ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് നിലനിർത്തുന്നു.
- ഇത് സ്പ്രിംഗ് ഭാരം വസന്തത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
- ഇത് ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കോർണറിംഗ് ശക്തികളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
കൂടാതെ മുകളിലെ നിയന്ത്രണ ഭുജം താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തേക്കാൾ നീളം കുറവായിരിക്കും.വളയുമ്പോൾ വീൽ ട്രാക്ക് സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താനും അതുവഴി കുറഞ്ഞ ടയർ സ്‌ക്രബ് നൽകാനുമാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.
2.MacPherson Strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
ഒരു സാധാരണ MacPherson strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ ചിത്രമായി കാണിക്കാം.ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ചേസിസിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു താഴത്തെ വിഷ്ബോൺ ഭുജം ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഈ മത്സ്യത്തിന്റെ അസ്ഥിയുടെ മറ്റേ അറ്റം ഒരു ജോയിന്റ് വഴി സ്‌ട്രട്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറും സ്പ്രിംഗും അടങ്ങുന്ന സ്ട്രട്ട് സ്റ്റബ് ആക്സിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചക്രത്തിന്റെ മുകൾഭാഗം വഹിക്കുന്നു.അതേസമയം, ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ മൗണ്ടിംഗ് വഴി ശരീരഘടനയിൽ സ്ട്രട്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇതുമൂലം, മുഴുവൻ സസ്പെൻഷൻ ലോഡ് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ശക്തമായ ശരീരം ആവശ്യമാണ്.അതുകൊണ്ട് ഫ്രെയിം-ലെസ് ഷാസി നിർമ്മാണമാണ് ഈ സസ്പെൻഷന് മുൻഗണന നൽകുന്നത്.
ഇവിടെ, ചക്രത്തിന്റെ സ്‌ട്രെയിനിംഗ് മോഷൻ നൽകുന്നത് താഴത്തെ നിയന്ത്രണ ഭുജത്തിലൂടെയാണ്.
MacPherson Strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ:
- നിർമ്മാണത്തിൽ എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതും
- കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്
- താഴ്ന്ന ഉയർന്ന ഭാരം
- വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, അതിനാൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ മുൻഗണന നൽകുന്നു
3.വെർട്ടിക്കൽ ഗൈഡ് തരം സസ്പെൻഷൻ
ഒരു ലംബ ഗൈഡ് തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ ചിത്രമായി കാണിക്കാം.അതിൽ ഒരു വിപുലീകൃത ക്രോസ് അംഗം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ സ്റ്റബ് ആക്സിലിന്റെ കിംഗ് പിൻ ഒരറ്റത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ സ്റ്റബ് ആക്സിലിൽ കോയിൽ സ്പ്രിംഗും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.കിംഗ് പിന്നിന്റെ മറ്റേ അറ്റം മുകളിലെ സ്‌പെയ്‌സിംഗ് ബാറിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, അത് ചക്രത്തിന്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള ചലനത്തിനനുസരിച്ച്.
കിംഗ് പിൻ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.അങ്ങനെ സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയോ നീട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നു.
വെർട്ടിക്കൽ ഗൈഡ് തരം സസ്പെൻഷന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ:
- ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ സ്ഥിരത കുറയുന്നു
4.ട്രെയിലിംഗ് ലിങ്ക് തരം സസ്പെൻഷൻ
ഒരു സാധാരണ ട്രെയിലിംഗ് ലിങ്ക് തരം സസ്പെൻഷൻ ചിത്രമായി കാണിക്കാം.ഈ സസ്പെൻഷനിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുള്ള ഒരു തിരശ്ചീന ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗ് ഒരു പരിശീലന ലിങ്കേജിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വീൽ ഹബ് വഹിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.കോയിൽ സ്പ്രിംഗിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഫ്രെയിം സൈഡ് അംഗവുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ.
ചക്രം മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് ചില വാഹനങ്ങളിൽ യഥാക്രമം സ്പ്രിംഗിനെ വീശുകയോ അഴിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് പകരം ടോർഷൻ ബാറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ട്രെയിലിംഗ് ലിങ്ക് തരം സസ്പെൻഷന്റെ ദോഷങ്ങൾ:
- ഫ്രണ്ട്, റിയർ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മാറുന്നു
- ധാരാളം സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്
5.Swinging Half-Axle Type Suspension
ഒരു സാധാരണ സ്വിംഗിംഗ് ഹാഫ്-ആക്സിൽ തരം സസ്പെൻഷൻ ചിത്രമായി കാണിക്കാം.ഈ സസ്പെൻഷനിൽ, രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ഹാഫ് ആക്‌സിലുകളിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ അവയുടെ അറ്റത്ത് വാഹനത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഷാസി അംഗത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബറുള്ള സ്പ്രിംഗ് ഈ ഹാഫ് ആക്സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ.
ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ഒരു ചക്രം റോഡ് ഷോക്ക് അനുഭവിക്കുമ്പോൾ, യീൽഡ് ഇല്ലാത്ത ആക്സിൽ മറ്റേ ചക്രത്തെ ബാധിക്കാതെ മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ ചാടുന്നു.
സ്വിംഗിംഗ് ഹാഫ്-ആക്സിൽ തരം സസ്പെൻഷന്റെ പോരായ്മകൾ:
- മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലന സമയത്ത്, ചക്രം റോഡിന് ലംബമായി നിലനിൽക്കില്ല.
- കോണിംഗ് സമയത്ത്, പുറം ചക്രം പുറത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞ് ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
ഉപസംഹാരം:
മുകളിലുള്ള അഞ്ച് സസ്പെൻഷനുകളിൽ, ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ, മാക്ഫെർസൺ സ്ട്രട്ട് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് മേൽപ്പറഞ്ഞ ഗുണങ്ങൾ കാരണം.
ഇനി നമുക്ക് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുകളെ സംഗ്രഹിക്കാം:
1.ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
2.MacPherson Strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
3.വെർട്ടിക്കൽ ഗൈഡ് തരം സസ്പെൻഷൻ
4.ട്രെയിലിംഗ് ലിങ്ക് തരം സസ്പെൻഷൻ
5.Swimming Half-axle Type Suspension
ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനുകൾ ഇവയാണ്:
1.ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
2.MacPherson Strut ടൈപ്പ് സസ്പെൻഷൻ
ശരി, ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഈ വിവരങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഇത് കൈമാറുക.അടുത്ത തവണ കാണാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-30-2022