Што е интеркулер и како работи?

Интеркулери кои се наоѓаат во турбо или мотори со суперполнач, обезбедуваат многу потребно ладење што не може да го прави ниту еден радијатор. Интеркулерите ја подобруваат ефикасноста на согорувањето на моторите опремени со принудна индукција (или турбо полнач или компресор) зголемувајќи ја моќноста, перформансите и ефикасноста на моторите.

Турбополначите го компресираат влезниот воздух за согорување, што ја зголемува неговата внатрешна енергија, но и ја зголемува неговата температура.Топол воздух е помалку густ од ладниот воздух, што ја намалува неговата ефикасност на согорување. Меѓутоа, со инсталирање на интеркулер помеѓу турбополначот и моторот, влезниот компримиран воздух се лади пред да стигне до моторот, враќајќи ја неговата густина за да даде оптимални перформанси на согорување.

Интеркулер делува како разменувач на топлина, отстранувајќи ја топлината што се создава за време на процесот на компресија на турбополначите.Тоа го прави со пренесување на топлината на друг медиум за ладење, кој обично е воздух или вода.

Постојат два главни типа на интеркулери кои работат на различни начини:

Воздушно ладење(воздушна експлозија) интеркулери: воздух до воздух

Во автомобилската индустрија, зголемената побарувачка за поефикасни мотори, со пониски емисии резултираше со тоа што многу производители развиваат мотори со многу помал капацитет и турбополнач за да им помогнат да ја постигнат посакуваната комбинација на перформанси и економичност на горивото.

Во повеќето автомобилски инсталации, соодветно ладење може да се обезбеди со интеркулер со воздушно ладење, кој работи слично како радијатор на автомобилот.Поладниот амбиентален воздух се влече кон интеркулерот со движењето на возилото нанапред, а потоа патува низ перките за ладење, пренесувајќи ја топлината од воздухот со турбополнач до поладниот амбиентален воздух.

Интеркулери со водено ладење: воздух во вода

Онаму каде што воздушното ладење не е соодветно, интеркулерите со водено ладење се исклучително ефикасно решение.Вообичаено врз основа на дизајнот на разменувачот на топлина „школка и цевка“, водата за ладење тече низ „јадрото“ на централната цевка на единицата, додека топлиот воздух за полнење тече околу надворешноста на цевките, пренесувајќи ја својата топлина додека патува низ разменувачот на топлина. внатрешна „школка“.Откако ќе се олади, воздухот излегува од интеркулерот и се доставува до комората за согорување на моторот.

Ова е местото каде што доаѓа интеркулер со перформанси, кој помага да се апсорбира и отстрани таа вишок топлина.Ова за возврат му овозможува на моторот да произведува поголема моќност.

Локација за монтирање на интеркулерот:

Општо земено, воздух-воздух интеркулери можат да бидат лоцирани насекаде помеѓу турбото и моторот, тие се најефективни таму каде што има подобар проток на воздух и обично се поставени пред возилото, зад решетката.

Во некои возила, распоредот на моторот го спречува тоа, а интеркулерот се поставува на врвот на моторот - но протокот на воздух е обично помал овде, а интеркулерот може да биде погоден од топлината од самиот мотор.Во овие случаи, обично се додаваат дополнителни воздушни канали или топки во хаубата за да се подобри протокот на воздух.

Иако интеркулерот не е задолжителен за принудна индукција, секогаш е препорачливо да го инсталирате.

Вреди да се спомене дека вашето искуство со инсталирање на еден од овие ќе се разликува врз основа на распоредот на вашиот мотор.

За автомобили кои имаат мотор поставен напред, процесот е прилично јасен.Но, за автомобили со среден или заден мотор, очекувајте да се справите со покомплицирано поставување.