Еволуција на всисните колектори
Пред 1990 година, многу возила имаа мотори со карбуратор.Во овие возила, горивото се дисперзира во внатрешноста на доводниот колектор од карбураторот.Затоа, влезниот колектор е одговорен за доставување на мешавината на гориво и воздух до секој цилиндар.
За да се спречи кондензирање на горивото на студените ѕидови на доводната колекција, потребно е загревање.Ова може да дојде од електричното греење во колекторот, издувните гасови што минуваат под него или од течноста за ладење што циркулира околу неа.Повеќето доводни колектори од ова време се направени од леано железо или леано алуминиум.
Почнувајќи од раните 90-ти, поголемиот дел од моторите почнаа да користат вбризгување гориво за да доставуваат гас до цилиндрите.Кај овие мотори, влезниот колектор е вклучен само во дистрибуцијата на воздухот.Бидејќи топлината повеќе не е потребна за да се спречи кондензација на горивото, може да се користат други материјали.Вообичаено е да се видат лиен алуминиум, како и пластични доводни колектори на модерни возила.
Како да се работи?
Всисниот колектор, познат и како влезен колектор, го дистрибуира воздухот до цилиндрите на моторот, а на многу автомобили ги држи и инјекторите за гориво.Кај постарите автомобили без вбризгување гориво или со вбризгување на телото за гас, колекторот ја внесува мешавината гориво-воздух од карбураторот/трупот на гасот до главите на цилиндрите.
Колекторот го пропушта воздухот во комората за согорување при влезниот удар, а овој воздух потоа се меша со горивото од инјекторот, по што циклусот на согорување продолжува.
Воздухот стигнува до колекторот преку склопот на чистачот за воздух, кој го содржи филтерот за воздух на автомобилот.
Филтерот за воздух спречува прашина и други туѓи тела да влезат и да го оштетат моторот, па затоа е од витално значење редовно да го менувате.
Пленумот е големата празнина на врвот на колекторот.Дејствува како резервоар, задржувајќи го воздухот додека не биде подготвен да влезе во цилиндрите.Пленумот рамномерно го дистрибуира воздухот до тркачите пред да помине низ вентилот за довод.
Големината на пленумот влијае на перформансите на моторот.Резервираните колектори можат да имаат поделен пленум што може да се подели на два дела.Овој дизајн го олеснува чистењето на внатрешноста на колекторот.
Тркачите се цевки кои носат воздух од пленумот до влезната порта на секоја глава на цилиндерот.За моторите со вбризгување гориво, постојат приклучоци за вбризгувачите на гориво во секој тркач.Горивото се вбризгува непосредно пред воздухот да влезе во влезната порта.
Големината на тркачите е критичен фактор кога станува збор за перформансите на моторот.Ширината и должината на тркачите во голема мера одредуваат каде е максималната коњска сила на моторот.
Всисни колектори за перформанси
Дизајнот на доводниот колектор влијае на тоа колку воздух се испорачува и колку брзо.Сè, од дијаметарот на отворите до големината и обликот на пленумот и тркачите може да промени како и кога се испорачува воздухот.
Всисните колектори за изведба се опремени со поголеми пленуми и тркалца за подобар проток на воздух.Колекторите со разделен пленум овозможуваат полесно полирање и чистење.Понекогаш може да се додадат разделници за да се прилагоди големината на пленумот, што може да ви помогне да добиете одредени криви на перформансите на моторот.
Пленум кој е заострен кон крајниот цилиндар ќе обезбеди порамномерна дистрибуција на воздухот.Некои колектори имаат и воздушен јаз што помага да се намали акумулацијата на топлина за поголема моќност.Всисните колектори за изведба добро се комбинираат со нов издув, довод на ладен воздух, глави на цилиндрите и тела на гас.
Во ред, сега гледаме кои се симптомите на лош внесен колектор?
Одговорот е: додека мирувате, може да има шум на подсвиркване, свиркање, цицање, голтање или дури и шушкање.Автомобилот исто така може да се чувствува грубо додека работи во лер, а моторот може дури и целосно да заглави при бавни брзини.Или, кога ќе го исклучите палењето на автомобилот, тој може да продолжи да работи подолго време отколку што треба.Исто така, може да се чувствува слабо при забрзување.
Ако го имате проблемот како погоре, затоа одете во гаража и проверете, можеби треба да смените нов доводен колектор.
Време на објавување: Декември-30-2022 година