Еве едно прашање кое веројатно сте го поставиле неколку пати: „Кој е најдобриот интеркулер за мојот автомобил?
Веројатно го знаете одговорот: „Систем за интеркулер со високи перформанси е задолжителен за секој автомобил со перформанси!“
И во право си.Но, што го прави интеркулер со високи перформанси?
Во овој целосен водич, ќе одиме во длабочина на различните видови на интеркулер,шипката и плочата наспроти интеркулерот со цевка и перки.
Што е интеркулер?
Интеркулер е уред за ладење на влезниот воздух кој најчесто се користи кај мотори со турбо полнач и со суперполнач.Тоа е компонента на системот за индукција воздух-воздух.
Тој е дизајниран да ја намали температурата на воздухот за полнење од моторот во доводот за воздух на моторот.
Интеркулерите користат метални перки низ кои минува амбиенталниот воздух за да ја отстрани топлината од наполнетиот воздух.
Наполнетиот воздух поминува низ внатрешни воздушни галерии исполнети со ситни метални перки;овие воздушни галерии се прикачуваат на многу други мали метални перки однадвор.
Овие метални перки ја одземаат топлината од внатрешните воздушни галерии кога амбиенталниот воздух патува над нив, ладејќи го наполнетиот воздух.
Интеркулер за шипки и чинии
Интеркулерите со шипка и плоча имаат повеќе правоаголни воздушни галерии, кои овозможуваат поголем волумен на компримиран воздух да помине низ интеркулерот.
Но, бидејќи овие галерии не се толку аеродинамични, има поголема отпорност на протокот на воздух што минува низ јадрото.
Интеркулерот со шипки и плочи обично е поцврст и може да издржи поголем притисок од цевката и перката, но тие се помалку ефикасни.
Тие се исто така потешки и обично имаат помал пад на притисокот.
Tube & Fin Intercooler
Интеркулерите со цевки и перки имаат воздушни галерии со заоблени рабови.
Поради овие заоблени рабови, тие го намалуваат вкупниот капацитет.
Меѓутоа, интеркулерот со цевка и перки произведуваат помал отпор на амбиенталниот воздух додека минува низ интеркулерот за да го излади компримираниот воздух.
Цевката и перката обично се поефикасни и полесни, но не се толку силни.
Затоа, тие не можат да поднесат толку висок притисок како што се интеркулерите со бари и плочи.
Падот на притисокот е исто така поголем кај интеркулерите со цевки и перки.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Бар и плоча се погусти јадра од гледна точка на градење;им треба подолго време за да се загреат впие.
Некои луѓе го гледаат ова како предност;другата страна е што исто така им треба многу подолго време да се оладат по топлото натопување.
Тие исто така не течат воздух, што ги прави неефикасни.
Тие всушност никогаш не биле дизајнирани за автомобилски апликации.
Некои луѓе претпочитаат интеркулери за шипки и плочи бидејќи се цврсти, но се и потешки.
Цевката и перката, од друга страна, секогаш биле дизајнирани за автомобилски апликации.
Тие подобро течат воздух, но можат побрзо да се загреат, но исто така побрзо се ладат поради подобриот вкрстен проток.
Во автомобилите, интеркулерите со цевки и перки се многу поефикасни.
Сега на пазарот се наоѓаат уште понапредни интеркулери со цевки и перки.
Тие се нарекуваат квадратна цевка и перка и се наоѓаат во средината помеѓу шипката и плочата и оригиналните дизајни на цевки и перки.
Тие се поцврсти и полесни, но сепак имаат одличен вкрстен проток.
Генерално, цевката и перката се поефикасни;сепак, тие не се толку робусни како интеркулери со шипка и плоча.
Ефикасноста на ладењето и губењето на воздушниот притисок на интеркулерот главно зависат од проточната цевка и ладилникот во јадрото на радијаторот на интеркулерот, така што интеркулерот со високи перформанси треба да ги има следните карактеристики.
Када-Зборуваподебели дијаметри на цевки, но потенки ѕидови на цевки.Подебелиот дијаметар на цевката може да го намали отпорот на циркулацијата на воздухот, а тенкиот ѕид на цевката може ефикасно да го подобри капацитетот за дисипација на топлина.
Значи, кој од нив ќе го изберете навистина се сведува на тоа каков буџет сакате да потрошите на вашиот проект и каква моќност произведувате, какви нивоа на засилување користите со големината на турбополначот што го користите.И за сите овие фактори ќе зборуваме во иднина.
Време на објавување: Сеп-30-2022 година