Сакате да направите вашиот автомобил да има агресивен звук на издувните гасови преку мал далечински управувач кога вози?Па, комплет за исклучување на електричен издув е апсолутно одличен избор за вас.Денес ќе ви ги покажам композициите на комплетот за исклучување на електричниот издув за да ја олеснам работата на вашиот автомобил сам.
По пазарните внесувања, сите ги сакаат, но зошто?Па, тоа може да биде добар начин да направите неколку дополнителни коњски сили, да направите малку повеќе бучава и да ви даде нешто убаво за гледање во полето на моторот.
Денес ќе ви покажам како да инсталирате резервен довод и по пат.Ќе разложиме што всушност е внес и ќе зборуваме за неколку различни стилови на внес, заедно со некои добрите и лошите страни.Така, можете да го изберете вистинскиот внес за себе.Ајде да го направиме тоа.
Значи, што е внесен систем?
Кога воздухот ќе влезе овде од доводната цевка, толку воздух колку што му треба на моторот право во оваа мала црна кутија.Влегува преку оваа шнорхела, која се храни со воздух од овде.Само посегнува по постуден воздух бидејќи самата кутија за воздух е поставена веднаш до издувниот колектор, што создава многу топол воздух.Значи, постудениот воздух е погуст, а погустиот господине има повеќе кислород во него, што значи дека можеме да направиме повеќе енергија.Но, тој воздух треба да биде чист.Значи, тој е принуден преку рамен хартиен филтер за воздух овде.
Значи, штом воздухот се вшмукува и филтрира, како знае моторот што да прави со него?Во случајот со оваа Miata и многу други автомобили, имаме масен мерач на проток на воздух, што всушност го прави мерењето на тоа колку воздух тече во моторот.Значи, може да им каже на инјекторите за гориво колку горива треба да испрскаат, како и да им кажува на многу други работи што да прават.
Многу автомобили во денешно време ќе имаат сензор MAP, што значи повеќекратен апсолутен притисок, што значи дека во основа има сензор за притисок во влезната колекција, а потоа му кажува на моторот колку воздух има таму.
Во ред, па зошто го надградуваме нашиот систем за внес?Па, теоретски тоа ќе овозможи зголемување на протокот на воздух во вашиот мотор, што значи дека можете да заработите поголема моќност и бидејќи вашиот мотор нема да работи толку напорно за да го вшмукува воздухот, можете да постигнете и малку економичност на горивото.
И филтрите што имаат тенденција да ги користат резервните дози обично имаат тенденција да траат многу подолго бидејќи може да се чистат и повторно да се користат.Тие, исто така, имаат тенденција да изгледаат поубаво од залихите, и дефинитивно подобро звучат лудо!
Па зошто можеби не сакате да го надградите внесот?Па, на пример, ако вашиот мотор е залиха, вашиот внес на залихи веројатно не е навистина многу ограничување.Тие се прилично добро дизајнирани за проток овие денови, особено затоа што тоа е поврзано со економичноста на горивото, но исто така е важно да се знае дека додавањето на довод исто така може да го направи тоа така што вашиот автомобил нема да помине смог, што е голема работа на некои места. како Калифорнија.И ако имате понова кола која сè уште има гаранција, може да ја поништите и таа.Значи, треба да размислите за тоа.
Добро, па убедени сте дека сакате да се надградите.Постојат неколку различни типови со кои можете да одите со секој со некои добрите и лошите страни.Двете примарни ознаки се довод на ладен воздух и краток довод на рам.
Па зошто можеби не сакате да го надградите внесот?Па, на пример, ако вашиот мотор е залиха, вашиот внес на залихи веројатно не е навистина многу ограничување.Тие се прилично добро дизајнирани за проток овие денови, особено затоа што тоа е поврзано со економичноста на горивото, но исто така е важно да се знае дека додавањето на довод исто така може да го направи тоа така што вашиот автомобил нема да помине смог, што е голема работа на некои места. како Калифорнија.И ако имате понова кола која сè уште има гаранција, може да ја поништите и таа.Значи, треба да размислите за тоа.
Добро, па убедени сте дека сакате да се надградите.Постојат неколку различни типови со кои можете да одите со секој со некои добрите и лошите страни.Двете примарни ознаки се довод на ладен воздух и краток довод на рам.
Така, оваа работа е кратка со едно убаво мазно свиткување за што е можно помало ограничување, додека сè уште се обидувате да го поставите филтерот на најдобрата локација достапно во моторното поле на Miata.Во нашата Миата моментално, само треба да го тргнеме од местото каде што е.
Можете да видите дека онаму каде што Miata излегува, неговиот филтер е точно на врвот на заглавјето на издувните гасови.Тоа значи дека има многу топлина таму, а топол воздух значи помалку кислород, што значи помалку енергија, што е очигледно лошо.
Значи, ние само го вртиме филтерот, што е многу подобро со многу помалку топлина, многу повеќе кислород и повеќе енергија.
И овие работи траат речиси вечно затоа што можете да ги исчистите и повторно да ги користите.Значи, ова нешто е всушност еден вид интересен мал внес бидејќи повторно не е навистина ладен воздух или краток овен.Иако краткиот внес на овен е она што го кажува.Кратко е.
Краток овен само се обидува да отстрани што е можно повеќе ограничувања за да му дозволи на моторот да голта повеќе воздух во телото на гасот.Но, што ако сакате помалку топлина и повеќе енергија, нели?Па, можете да одите на довод на ладен воздух.
Дизајнирани се за целосно преместување на филтерот за воздух со некои подолги, покомплексни алуминиумски цевки и ќе го стават филтерот што е можно подалеку од топлина како во бунарот на браникот или зад предниот браник.Со преместување на филтерот во овие области, тие стануваат посклони да се натрупаат со нечистотија и да ги собираат остатоците од патот.
Како ако возите низ навистина длабока локва или базен со масички, можно е да вшмукате доволно вода во моторот за да го блокирате.
Значи, постои потенцијална негативна страна на убавите алуминиумски цевки за довод за кои зборувавме.Може да изгубите малку од реакцијата на гасот или дури и малку вртежен момент некаде со замена на фабричките цевки.Ја гледате оваа комора овде, оваа мала комора со тајни, тоа е она што се нарекува Хелмхолцова резонантна комора, и многу фабрички доводи го имаат ова во некоја или друга форма.
Тоа е прилично интересно.Она што го прави е дека делува како амортизер, амортизирајќи ги сите воздушни бранови во доводот и измазнувајќи го протокот, што е добро.Може, исто така, ако е правилно наместено на моторот, може да делува малку како пружина и да го придвижи воздухот во комората за согорување, во вистинско време за да создаде поголема моќност.Исто така, поништува малку бучава, што не е многу страшно, но е многу паметно.И поради две од тие причини, ќе дозволиме да остане.
Во ред, сега ќе го инсталирам комплетот за довод на воздух на мојата Миата.Имам некои работи одвоени.Во секое време тоа е случај, не е лоша идеја да направите малку чистење додека сте таму.Во ред, треба да го отстраниме актуаторот за контрола на патувањето, кој изгледа како уште два мали ботови.Значи, овде само го повлекуваме погонот за контрола на патувањето, бидејќи треба да го преместиме за нашиот нов довод.
Значи, тоа е за тоа како ќе седи.Значи, ја имаме оваа горна потпора што се спушта до шината на рамката овде.Ние повторно ќе употребиме еден од нашите оригинални завртки за да го држиме на место.И тогаш оваа поддршка оди на нашиот хардвер за суспензија, а ние само ќе го одржиме убаво на своето место.
Во ред, тоа е тоа.Инсталиран е довод.Сега можеме да го возиме за да видиме дали звучи подобро.Мора да е супер?Затоа, ви благодариме денес што гледавте.Се гледаме следниот пат.