Ny paompin-drano dia mipetaka eo anoloan'ny motera fiara.Izy io dia mitazona ny coolant hivezivezy mba hijanonana amin'ny mari-pana miasa tsara indrindra.Raha ny marina dia tokony ho antsoina hoe paompy coolant izy io satria tokony ho fampifangaroana 50% coolant sy rano 50% miankina amin'ny toetr'andro.
Nahoana isika no mila rafitra fampangatsiahana
Ny mari-pana miasa tsara indrindra ho an'ny maotera dia eo amin'ny 200℉, na 90℃.Io mari-pana io dia mafana ampy ho an'ny mikoriana tsara ny diloilo, sy ny setroka tsara ao amin'ny cylinder, raha tsy dia mafana loatra ka ho simba ny maotera mividy ny hafanana.Na izany aza, rehefa mandeha ny maotera, dia ho ambony lavitra noho izany ny mari-pana.Noho izany ny kojakojan'ny motera izay manakaiky ny dingan'ny fandoroana dia mila mangatsiaka ary izany no antony ilantsika ny rafitra fampangatsiahana.
Ny rafitra fampangatsiahana, matetika saika manana rafitra mitovy, ary miasa mitovy amin'ny fomba mety mihatra amin'ny fiara rehetra izay ho hitanao.
Ahoana ny fiasan'ny coolant
Ny coolant, izay fifangaroan'ny rano sy ny glycol ethylène, dia ampiasaina hanala ny hafanana amin'ny faritra mafana indrindra amin'ny motera ary mivoaka mankany amin'ny radiatera izay hampangatsiaka azy.
Rehefa eo amin'ny mari-pana miasa ny maotera, ny coolant mangatsiaka dia esorina amin'ny fanambanin'ny radiatera amin'ny alàlan'ny paompy, avy eo dia atsofoka eo anoloan'ny sakana maotera.Mivezivezy manodidina ny cylinder izy io, miakatra any amin'ny loha izay hampangatsiaka ny valve ary avy eo dia miverina avy ao amin'ny lohan'ny cylinder ary mankany amin'ny radiator mba hampangatsiaka.
Ao amin'ny lohan'ny cylinder anatiny dia misy valva thermostat izay toy ny valve mifehy ny mari-pana afaka mifehy ny fikorianan'ny coolant mankany amin'ny radiator.Rehefa mangatsiaka ny motera dia mikatona ny thermostat ary mijanona ao anatin'ny rafitry ny motera ny rano mandra-panafana azy.Rehefa tafakatra amin'ny mari-pana io coolant io, dia misokatra ny thermostat, ka afaka mikoriana manerana ny radiatera ny coolant izay mangatsiaka amin'ny fikorianan'ny rivotra mandeha ao anaty fiara.
Ahoana no fiasan'ny paompy rano
Ny paompy rano mekanika dia ahitana ireto ampahany ireto: trano fonenana, impeller, fivorian'ny tombo-kase, tombo-kase, sns. Izy io dia mitazona ny coolant amin'ny fihodinan'ny motera.
Ny paompy dia mifanentana amin'ny anoloan'ny motera, ary mifandray amin'ny pulley izay tarihin'ny fehikibo avy amin'ny crankshaft.Io fehikibo io ihany koa no mitondra ny alternator.Amin'izao fotoana izao, ny paompy rano sasany dia entin'ny fehikibo, na mivantana avy amin'ny camshaft na crankshaft.Na ahoana na ahoana, ny paompy rano dia mifandray amin'ny crankshaft amin'ny fehikibo.Izany hoe rehefa mandeha ny motera dia mandeha koa ny paompy rano.
Rehefa mangatsiaka ny motera dia mihidy ny thermostat ary tsy mandalo amin'ny radiatera ny coolant fa mbola mila mivezivezy ao anaty motera io coolant io mba hisian'ny hafanana mivaingana ao anatiny.Noho izany, ny paompy rano dia mipoitra foana.
Ampahany amin'ny paompy rano
Andeha hojerentsika izao ny ampahany amin'ny paompy rano.Raha ny ampahany, ny trano paompy dia vita amin'ny aluminium cast ary tsy misy zavatra manokana.
Eo afovoan'ny paompy dia misy andry mandeha amin'ny trano.Amin'ny lafiny iray dia misy flange izay mipetaka amin'ny pulley.Ity pulley ity dia mifatotra amin'ny fehikibo izay mandeha amin'ny crankshaft.Izany no mahatonga ny paompy.Amin'ny lafiny iray amin'ny paompy, dia impeller izay mipetraka ao anatin'ny lavaky ny motera.Ny coolant dia miditra ao amin'ny paompy eto, amin'ny alàlan'ny fidirana paompy rano izay mifandray amin'ny fanambanin'ny radiator.
Ny coolant dia misintona ary mankao afovoan'ny impeller amin'ity fantsona ity.Avy eo ny impeller dia manana lelany izay manodina ny ranon-javatra manodidina, manipy azy hivoaka ary mamorona faritra ambany tsindry eo afovoany izay misintona coolant bebe kokoa.
Izany no antsoina hoe centrifugal impeller paompy.Manodidina ny impeller fotsiny, eo amin'ny tranon'ny paompy, misy endrika miolikolika natsipy tao anaty paompy rano ary izany dia antsoina hoe volute angamba.Ny endrik'io volute io no mahatonga ny tsindry misintona rano ao anaty paompy.Ny fampifangaroana ny volute sy ny takelaka izay manidy ny impeller, dia mamorona lalana mihidy ho an'ny coolant fa tsy manipy azy fotsiny.
Amin'izao fotoana izao, ny paompin-drano dia tena mahery vaika.Ny paompy amin'ny habeny ara-dalàna dia hamoaka dobo filomanosana kely ao anatin'ny adiny iray eo ho eo, ary amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia handeha hivezivezy manodidina ny motera in-20 isa-minitra ny coolant rehetra.
Rehefa manolo paompy rano
Ny paompin-drano dia voaisy tombo-kase mandritra ny androm-piainany, ary soloina amin'ny fitambarany izy ireo, amin'ny ankapobeny dia atao miaraka amin'ny fanoloana ny fehin-tsetroka satria tsy maintsy rava ny zavatra maro vao afaka miditra eto.Ny paompin-drano dia ampahany mora vidy, nefa lafo be amin'ny asa hosoloina.
Tsy hiasa na oviana na oviana ny ao anaty paompy rano ianao satria voaisy tombo-kase mandritra ny androm-piainany ary raisina ho toy ny zavatra azo ampiasaina.Rehefa mila soloina ny paompy iray dia mila soloinao ity vondrona manontolo ity afa-tsy ny pulley.
Raha mijery paompin-drano mekanika isika, dia hitantsika fa mihodina amin'ny pulley ny shaft, na spindle.Eo anoloana dia misy ny paompy rano.Karazana tariby manokana izany satria tafiditra mivantana amin'ny shaft ary izany no tena antony nanoloana ity zavatra ity ho singa iray manontolo.
Eo amin'ny ozinina no karakaraina amin'ny menaka ny bearings.Tsy manakana ny coolant tsy hivoaka eny amin'ny shaft izany, raha ny marina, ny rano miditra ao amin'ny bearing dia vaovao mahatsiravina.
Miverina manaraka ny shaft, manana tombo-kase mekanika isika, mankany amin'ny impeller.Fanamby foana ny famehezana andry mihodinkodina avy amin'ny ranon-javatra misy tsindry.Ny tombo-kase mekanika eto dia tena hendry.Izy io dia misy endrika roa mifanatona akaiky amin'ny loharano iray.Ary izy ireo dia misaraka sy lubricated amin`ny manify sarimihetsika coolant.Ny elanelana misy eo amin'izy ireo dia eo amin'ny micron, izay arivo milimetatra, ampy fotsiny ny sakany mba hitehirizana sarimihetsika static ny lubricant, fa tsy dia midadasika loatra ka afaka mikoriana ny lubricant.
Amin'izao fotoana izao dia tsy azo ihodivirana fa hahatonga ny tombo-kase ho mafana ny fifandonana, ary hisy etona hipoitra rehefa mangotraka io sarimihetsika kely misy ranon-javatra io.Na dia azo antoka aza fa tsy te-hiditra coolant ao amin'ny bearings.Satria mamotika ny menaka izany ary hiteraka olana lehibe ho antsika any aoriana.
Noho izany, eo anelanelan'ny tombo-kase mekanika sy ny fitondra dia misy lavaka kely, antsoina hoe lavaka mitomany.Rehefa misy ranon-javatra miforona avy amin'ny fampangotrahana ny sarimihetsika sy ny tombo-kase mekanika dia afaka mitsoaka amin'ny alalan'io lavaka io ao amin'ny fantsona eto, dia amin'ity paompy manokana ity dia alefa any ambadiky ny paompy ary avy eo midina eo anoloana. ny sakana motera.
Ara-dalàna izao fa misy ranon-javatra mivoaka ao.Indraindray ny mpanamboatra dia mandefa bulletins ara-teknika milaza amin'ny teknisiana mba hampitsahatra ny fanoloana paompin-drano isaky ny mahita coolant kely manodidina ny lavaka fitomaniana ary ara-dalàna izany.
Fa raha misy ranon-drivotra be sy kristaly be eto, indrindra raha misy coolant mitete avy ao anaty vilany misy menaka izay ao ambany eto, dia mety hisy paompy rano mitete ianao.
Rehefa mitete ny paompin-drano, inona no tsy mety aminy?
Amin'izao fotoana izao, ny paompin-drano dia tsy mahomby amin'ny iray amin'ireo fomba telo.
1. Olana tombo-kase
Rehefa mitete ny coolant ny paompy dia mety satria tsy mandeha ny tombo-kase, ary izany dia matetika vokatry ny tsy fahombiazan'ny mitondra izay manenjana bebe kokoa ny tombo-kase.Ny vahaolana dia ny fanoloana ny paompin-drano.
2. Olana mitondra
Rehefa mitabataba ny paompy ary sarotra ny mihodina.Mety ho sosotra rovitra izany.Mba hanamarinana izany dia azonao atao ny manaisotra ny fehikibo amin'ny motera, manodina ny pulley amin'ny tanana, ary tokony hihodina mora sy milamina.Raha toa ka misy feo mitrerona avy amin'ny paompin-drano dia mety ho olana amin'ny fitondra-drano izany.Ny vahaolana eto, hanoloana ny paompin-drano.
3. Olana impeller
Farany, ny impeller dia mety tsy hahomby.Eny, sarotra ity satria avy any ivelany dia tsy misy maharatsy ny paompin-drano.Saingy ny lelany dia afaka manapaka ny impeller raha plastika, na amin'ity iray ity dia vy izay midika fa ny lelany dia mety ho simba ary tsy misy lelany mihitsy isika.
Ny famantarana iray amin'ny impeller tsy nahomby dia ny hafanana be loatra ny motera, saingy tsy mahazo hafanana ianao amin'ny alàlan'ny blower.Azonao atao ny manamarina raha misy impeller tsy nahomby amin'ny alàlan'ny fampiakarana ny mari-pana ny motera, mba hisokatra ny thermostat, mamono ny motera ary avy eo dia misy olona manokatra ny motera rehefa manindry ny fantsona radiator ambony ianao.Ary tokony ho tsapanao fa manomboka mipoitra avy hatrany ny coolant.Raha tsy mahatsapa izany ianao, miahiahy ny impeller.Raha potika ny impeller dia eritrereto hoe inona no vahaolana?Soloy ny paompin-drano.
Misaotra anareo niara-dia.Niresaka momba ny paompy rano maotera izahay.Manantena ny hizara bebe kokoa momba ny kojakoja fiara miaraka aminao.Amin'ny manaraka indray.
Fotoana fandefasana: Aug-01-2022