Starpdzesētāji kas atrodami turbodzinējos vai dzinējos ar kompresoru, nodrošina tik nepieciešamo dzesēšanu, ko nespēj viens radiators. Starpdzesētāji uzlabo dzinēju sadegšanas efektivitāti, kas aprīkoti ar piespiedu indukciju (turbokompresoru vai kompresoru), palielinot dzinēja jaudu, veiktspēju un degvielas efektivitāti.
Turbokompresori saspiež ienākošo sadegšanas gaisu, kas palielina tā iekšējo enerģiju, bet arī paaugstina tā temperatūru.Karstais gaiss ir mazāk blīvs nekā vēss gaiss, kas samazina tā sadegšanas efektivitāti. Tomēr, uzstādot starpdzesētāju starp turbokompresoru un dzinēju, ienākošais saspiestais gaiss tiek atdzesēts, pirms tas sasniedz dzinēju, atjaunojot tā blīvumu, lai nodrošinātu optimālu degšanas veiktspēju.
Starpdzesētājs darbojas kā siltummainis, noņemot siltumu, kas rodas turbokompresora saspiešanas procesā.Tas tiek darīts, pārnesot siltumu uz citu dzesēšanas līdzekli, kas parasti ir gaiss vai ūdens.
Ir divi galvenie starpdzesētāju veidi, kas darbojas dažādos veidos:
Gaisa dzesēšana(gaisa strūklas) starpdzesētāji: gaiss pret gaisu
Automobiļu rūpniecībā pieaugošais pieprasījums pēc efektīvākiem dzinējiem ar zemākām emisijām ir licis daudziem ražotājiem izstrādāt daudz mazākas jaudas dzinējus ar turbokompresoru, lai palīdzētu sasniegt vēlamo veiktspējas un degvielas efektivitātes kombināciju.
Lielākajā daļā automobiļu iekārtu pietiekamu dzesēšanu var nodrošināt ar gaisa dzesēšanas starpdzesētāju, kas darbojas līdzīgi automašīnas radiatoram.Vēsāks apkārtējais gaiss tiek ievilkts starpdzesētājā ar transportlīdzekļa kustību uz priekšu un pēc tam pārvietojas pa dzesēšanas ribām, pārnesot siltumu no turbopūtes gaisa uz vēsāku apkārtējo gaisu.
Ar ūdeni dzesējami starpdzesētāji: gaiss pret ūdeni
Ja gaisa dzesēšana nav piemērota, ūdens dzesēšanas starpdzesētāji ir ārkārtīgi efektīvs risinājums.Parasti, pamatojoties uz “apvalka un caurules” siltummaiņa konstrukciju, dzesēšanas ūdens plūst caur iekārtas centrālo caurules “serdi”, savukārt karstais lādēšanas gaiss plūst ap cauruļu ārpusi, pārnesot savu siltumu, pārvietojoties caur siltummaiņa cauruli. iekšējā 'čaula'.Kad tas ir atdzisis, gaiss iziet no starpdzesētāja un tiek novadīts uz dzinēja sadegšanas kameru.
Šeit tiek izmantots veiktspējas starpdzesētājs, kas palīdz absorbēt un noņemt lieko siltumu.Tas savukārt ļauj dzinējam ražot vairāk jaudas.
Starpdzesētāja uzstādīšanas vieta:
Kopumā gaiss pret gaisu starpdzesētāji var novietot jebkur starp turbo un dzinēju, tie ir visefektīvākie tur, kur ir labāka gaisa plūsma, un parasti tiek novietoti transportlīdzekļa priekšā, aiz restes.
Dažos transportlīdzekļos dzinēja izkārtojums to novērš, un starpdzesētājs ir novietots uz dzinēja, taču gaisa plūsma šeit parasti ir mazāka, un starpdzesētāju var ietekmēt paša dzinēja siltums.Šādos gadījumos parasti tiek pievienoti papildu gaisa vadi vai kausiņi dzinēja pārsegā, lai uzlabotu gaisa plūsmu.
Lai gan piespiedu indukcijai starpdzesētājs nav obligāts, vienmēr ieteicams to uzstādīt.
Ir vērts pieminēt, ka jūsu pieredze, uzstādot kādu no tiem, atšķirsies atkarībā no jūsu dzinēja izkārtojuma.
Automašīnām, kurām ir priekšā uzstādīts dzinējs, process ir diezgan vienkāršs.Bet automašīnām ar vidējo vai aizmugurējo dzinēju sagaidiet, ka iestatīšana būs sarežģītāka.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 12. decembris