Iš šio galinio deguonies jutiklio einame palei vamzdį ir paspaudžiame pirmąjį iš dviejų šios išmetimo sistemos duslintuvų arba duslintuvų.
Taigi šių duslintuvų paskirtis yra formuoti ir apskritai sumažinti transporto priemonės triukšmą, kurį sukelia išmetamosios dujos.Ir šioje temoje, labai griežtuose reglamentuose, yra labai konkrečios taisyklės, kiek triukšmo gali sukelti variklis, transporto priemonė, išmetimo sistema, todėl čia esantiems duslintuvams tenka užduotis sumažinti triukšmo lygį.
Jei kada nors girdėjote išmetimą be duslintuvo, žinosite, kad jis yra neįtikėtinai garsus.Iš karto matosi, jei ant išmetimo nėra duslintuvo, duslintuvo.Taigi jie ne tik sumažina triukšmą, bet ir jį formuoja.Taigi gamintojai žino, kad išmetimo garsas parduoda transporto priemones.Skamba gerai.Ir ypač su šia transporto priemone, Mazda, su MX5, pradedant nuo MK1, jie žinojo, kad sportiškai skambantis išmetimas suteiks šiam automobiliui daugiau sportiškumo, suteiks daugiau malonaus vairavimo patirties, ypač kai turite kabrioletas iš viršaus į apačią yra labiau susijęs su transporto priemonės išmetamųjų dujų garsu.
Taigi „Mazda“ pasistengė.Tai daugiau rezonatorius, jis formuoja išmetimo natą, kai praeina per sistemą, o šis galinis duslintuvas turi triukšmo slopinimo mėsą.Akivaizdu, kad jis yra daug didesnis ir labiau sugeria, labiau sumažina išmetimo sistemos triukšmą.Apie abu šiuos duslintuvus pakalbėsime vėliau.Mes juos atidarysime ir pamatysime, kas iš tikrųjų yra jų viduje ir kaip jie veikia.
Dabar, nuėmę šį galinį duslintuvą, turime išmetimo vamzdį.Išmetimo vamzdis tiesiog turi išmesti išmetamąsias dujas iš galutinio duslintuvo į automobilio galą, kad išleistų į atmosferą.Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad mūsų išmetimo vamzdžio galas turi gražų, savotišką chromo nerūdijančio plieno efektą, gana stilinga, poliruota apdaila.
Nes iš tikrųjų, žinote, tai yra vienintelė išmetimo sistemos dalis, kurią iš tikrųjų matote žiūrėdami į transporto priemonę.Ir, žinoma, kaip matote šį chromuotą vamzdį, susidaro įspūdis, kad likusi išmetimo sistemos dalis iš tikrųjų yra gražus, poliruotas chromas, nerūdijantis plienas, nors iš tikrųjų dauguma išmetimo sistemų yra pagamintos iš švelnaus plieno su trupučiu cinkavimas ant jų.Visos išmetimo sistemos yra segmentinės konstrukcijos, o tai reiškia, kad jos sudarytos iš gabalų arba dalių.Taigi šioje sistemoje nusileidžia antraštė ir atsiranda priekinis vamzdis, kuris gali būti vadinamas žemyn.
Mes turime vidurinį vamzdį.Ten turime galinį vamzdį.Ir jie yra sujungti varžtais išmetimo flanšais.Taigi kiekviena sekcija turi flanšą, kuris sujungiamas varžtais, kad sujungtų sistemą.Tarp jungčių yra tarpiklis, suformuotas aplink patį flanšą.Bet ant šios konkrečios jungties čia turime tam tikrą presuotą tarpiklį, lakštinio metalo tipo dizainą, kuris ten tinka, o ant kitų, vėlesnių jungčių, turime apvalią, apskritą tarpinę, pagamintą iš tam tikros karščiui atsparios medžiagos. kuris suspaudžiamas, kai sekcijos sujungiamos varžtais.
Kalbant apie išmetimo vamzdžio montavimą transporto priemonėje, tai ne tik tokia sekcinė konstrukcija, bet ir turi būti izoliuota nuo transporto priemonės kėbulo.Taigi, kai kalbėjome apie variklio laikiklį, diskutavome, kad variklis vibruoja, sukuria daug vibracijos, kurios nenorime perkelti į likusią transporto priemonės dalį.Taigi variklis montuojamas ant guminių blokų, o išmetimo vamzdis yra prisukamas tiesiai, tai yra standus tvirtinimas prie variklio.Taigi, jei tada išmetimo vamzdis buvo prisuktas tiesiai prie automobilio kėbulo, variklio laikiklius būtumėte pavertę visiškai beprasmiu.
Sujungę variklį per standžią išmetimo sistemą prie kėbulo, būtume padarę juos visiškai neveiksmingus.Taigi išmetimo sistemos bus linkusios kabėti ant guminių pakabų.Mes turime keletą čia gale.Jie kabo ant šių guminių laikiklių, kurie izoliuoja išmetamąsias dujas nuo kėbulo ir sustabdo variklio vibraciją, patenkančią į pačią transporto priemonę.Dabar yra įvairių tipų.Kiekvienas gamintojas turi skirtingo tipo guminį išmetimo laikiklį.Nežinau, kodėl jie negali standartizuoti vieno konkretaus dizaino, bet kiekvienas gamintojas turi skirtingą išmetimo laikiklio dizainą.
(Tęsinys...)
Paskelbimo laikas: 2022-10-26