ແອເຢັນ ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbo ຫຼື supercharged, ສະຫນອງຄວາມເຢັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ radiator ດຽວບໍ່ສາມາດ.Intercoolers ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະກັບການ induction ບັງຄັບ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ turbocharger ຫຼື supercharger) ເພີ່ມທະວີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Turbochargers ບີບອັດອາກາດເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງເພີ່ມພະລັງງານພາຍໃນຂອງມັນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມັນ.ອາກາດຮ້ອນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍກວ່າອາກາດເຢັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງ intercooler ລະຫວ່າງ turbocharger ແລະເຄື່ອງຈັກ, ອາກາດ compressed ເຂົ້າມາແມ່ນ cooled ກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດເຄື່ອງຈັກ, ການຟື້ນຟູຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
intercooler ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບີບອັດຂອງ turbochargers.ມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອາກາດຫຼືນ້ໍາ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ intercooler, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ລະບາຍອາກາດ(ລະເບີດທາງອາກາດ) intercoolers: air to air
ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາບັນລຸການປະສົມປະສານທີ່ຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
ໃນການຕິດຕັ້ງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍສາມາດສະຫນອງໄດ້ໂດຍ intercooler ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຫຼາຍຄືກັບ radiator ລົດ.ອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ເຢັນກວ່າຈະຖືກດຶງໄປຫາ intercooler ໂດຍການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຂອງລົດ ແລະຈາກນັ້ນຈະເດີນທາງຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດ turbocharged, ໄປສູ່ອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ເຢັນກວ່າ.
intercoolers ລະບາຍນ້ໍາ: ອາກາດກັບນ້ໍາ
ບ່ອນທີ່ຄວາມເຢັນທາງອາກາດບໍ່ເຫມາະສົມ, intercoolers ລະບາຍນ້ໍາເປັນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ 'ແກະແລະທໍ່', ນ້ໍາເຢັນໄຫຼຜ່ານທໍ່ກາງ 'ຫຼັກ' ຂອງຫນ່ວຍງານ, ໃນຂະນະທີ່ມີອາກາດຮ້ອນໄຫຼໄປທົ່ວທໍ່ພາຍນອກ, ຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. 'ແກະ' ພາຍໃນ.ເມື່ອເຢັນແລ້ວ, ອາກາດອອກຈາກ intercooler ແລະຖືກທໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ intercooler ປະສິດທິພາບເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍດູດຊຶມແລະເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງ intercooler:
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທາງອາກາດ intercoolers ສາມາດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງ turbo ແລະເຄື່ອງຈັກ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີກວ່າ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຫລັງປີ້ງ.
ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກປ້ອງກັນສິ່ງນີ້, ແລະ intercooler ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ - ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນຫນ້ອຍລົງ, ແລະ intercooler ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ.ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ທໍ່ອາກາດເພີ່ມເຕີມຫຼື scoops ໃນ bonnet ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເພີ່ມເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ intercooler ແມ່ນບໍ່ບັງຄັບສໍາລັບການ induction ບັງຄັບ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າປະສົບການຂອງທ່ານໃນການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງໃນນັ້ນຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ.ແຕ່ສໍາລັບລົດກາງຫຼືເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຄາດວ່າຈະຈັດການກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: 12-12-2022