Suspension ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມາກັບລົດໃຫຍ່.ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ.ໃນເວລາຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນລະບົບ suspension ເອກະລາດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະຍັງສົນທະນາຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.ຕົກລົງ, ພວກເຮົາໄປ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການລະງັບເອກະລາດ.ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ suspension ເອກະລາດສາມາດຖືກກໍານົດເປັນການຈັດ suspension ທີ່ບໍ່ມີ axle beam rigid ຖືກນໍາໃຊ້ແລະທັງສອງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກກັບຫນ່ວຍບໍລິການ carriage.
ການລະງັບອິດສະລະທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນເອີ້ນວ່າ Front Wheel Independent Suspension (IFS), ໃນຂະນະທີ່ການລະງັບເອກະລາດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລໍ້ຫລັງແມ່ນເອີ້ນວ່າ Rear Wheel Independent Suspension (RFS).
ນີ້ແມ່ນ 5 ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ suspensions ລໍ້ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link ປະເພດ Suspension
5.Swimming Half-Axle Type Suspension
ໃຫ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືແຕ່ລະຄົນໂດຍຫຍໍ້.
1.Double Wishbone Type Suspension
ປະເພດ suspension double wishbone ປົກກະຕິສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບ.ມັນປະກອບດ້ວຍສອງ suspension ຫຼືແຂນຄວບຄຸມ.ສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້ເອີ້ນວ່າແຂນ wishbone ເທິງແລະແຂນ wishbone ຕ່ໍາ.ແຂນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າກະດູກສັນຫຼັງເພາະພວກມັນຖືຮູບຮ່າງຂອງກະດູກປີກໄກ່.
ດັ່ງທີ່ຮູບສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ປາຍເປີດຂອງແຂນຄວບຄຸມທັງສອງແມ່ນ pivoted ກັບກອບ chassis, ໃນຂະນະທີ່ປາຍປິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ stub axle.ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງແຂນເຊື່ອມຕໍ່ແລະ king pin, ທໍ່ລວກທີ່ມີຕົວດູດຊ໊ອກຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງປີກປີກລຸ່ມແລະສະມາຊິກກອບ.
ເມື່ອລໍ້ຕຳກັບພື້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແຂນຄວບຄຸມເລື່ອນຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນການບີບອັດສະປີດຂອງມ້ວນຕັ້ງແຕ່ຕົວດູດຊ໊ອກແມ່ນຍັງເຫມາະກັບພາກຮຽນ spring.ມັນເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ປຽກຊຸ່ມຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring coil.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Double Wishbone Type Suspension:
- ມັນຮັກສາລໍ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມັນສົ່ງນ້ໍາ sprung ກັບພາກຮຽນ spring ໄດ້.
- ມັນຕ້ານການເລັ່ງ, ເບກຫຼືກໍາລັງມຸມ.
ນອກຈາກນີ້ແຂນຄວບຄຸມເທິງຍັງຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມຍາວສັ້ນກວ່າແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ.ອັນນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ຕິດຕາມລໍ້ຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລ້ຽວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັດຢາງໜ້ອຍລົງ.
2.MacPherson Strut Type Suspension
ການ suspension ປະເພດ MacPherson strut ປົກກະຕິສາມາດສະແດງເປັນຮູບ.ມັນປະກອບດ້ວຍແຂນປີກປີກລຸ່ມດຽວທີ່ hinged ກັບ chassis ຂອງລົດຍົນ.ປາຍອື່ນໆຂອງແຂນກະດູກປານີ້ແມ່ນຕິດກັບ strut ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມກັນ.
strut ທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນ stub, ເຊິ່ງປະຕິບັດລໍ້ຢູ່ປາຍສຸດນີ້.ໃນຂະນະດຽວກັນ, strut ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງກວ່າແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັບເອົາການໂຫຼດຂອງ suspension ຢ່າງເຕັມທີ່.ເພາະສະນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງ chassis ກອບຫນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບ suspension ນີ້.
ທີ່ນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວ straining ຂອງລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜ່ານແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ.
ຂໍ້ດີຂອງ MacPherson Strut Type Suspension:
- ງ່າຍແລະລາຄາຖືກໃນການກໍ່ສ້າງ
- ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ
- ນ້ຳໜັກທ້ອງຕ່ຳ
- ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍສະນັ້ນມັກໃນລົດຍົນຂັບລົດທາງຫນ້າ
3.Vertical Guide Type Suspension
suspension ປະເພດຄູ່ມືແນວຕັ້ງສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບ.ມັນປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກໄມ້ກາງແຂນຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງ pin ກະສັດຂອງແກນ stub ແມ່ນຕິດຢູ່ປາຍຫນຶ່ງ.ທໍ່ລວກ ແລະຕົວດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດຢູ່ກັບແກນຂອງແກນນີ້.ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆຂອງ PIN ກະສັດຖືກສ້ອມແຊມກັບແຖບໄລຍະຫ່າງເທິງ, ເຊິ່ງອີງຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງລໍ້.
ປັກໝຸດກະສັດຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້.ດັ່ງນັ້ນການບີບອັດຫຼືຍືດຕົວຂອງພາກຮຽນ spring.
ຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງປະເພດຄູ່ມືແນວຕັ້ງ Suspension:
- ການຫຼຸດລົງສະຖຽນລະພາບຂອງລົດຍົນ
4.Trailing Link ປະເພດ Suspension
ການ suspension ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມປົກກະຕິສາມາດສະແດງເປັນຮູບ.ໃນ suspension ນີ້, ເປັນພາກຮຽນ spring torsion ອອກຕາມລວງນອນທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕິດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມ, ທີ່ຕິດກັບ shaft tat ປະຕິບັດສູນລໍ້.ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆຂອງ coil ພາກຮຽນ spring ແມ່ນຕິດກັບສະມາຊິກຂ້າງກອບ.
ເມື່ອລໍ້ເລື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ມັນຈະເກີດລົມ ຫຼື ພັດພາກຮຽນ spring ຕາມລໍາດັບໃນລົດຍົນບາງຄັນ.Torsion bar ຍັງຖືກໃຊ້ແທນການສົ້ນມ້ວນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການຕິດຕໍ່ກັນປະເພດ Suspension:
- ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີການປ່ຽນແປງ
- ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ
5.Swinging Half-Axle Type Suspension
ປະເພດ suspension ເຄິ່ງແກນແບບ swinging ປົກກະຕິສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບ.ໃນ suspension ນີ້, ລໍ້ທັງສອງແມ່ນ mounted rigidly ສຸດ axles ເຄິ່ງ, ເຊິ່ງຖືກ pivoted ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບສະມາຊິກ chassis ຢູ່ໃຈກາງຂອງຍານພາຫະນະ.ໃນຂະນະທີ່ພາກຮຽນ spring ກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນ mounted ສຸດແກນເຄິ່ງນີ້.
ເມື່ອລໍ້ໜຶ່ງຂອງລົດຍົນປະສົບກັບສະພາບຖະໜົນ, ເພົາທີ່ບໍ່ມີຜົນຕອບແທນຈະເລື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງໂດຍບໍ່ກະທົບກັບລໍ້ອື່ນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ Swinging Half-Axle Type Suspension:
- ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງ, ລໍ້ບໍ່ຢູ່ perpendicular ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.
- ໃນລະຫວ່າງການ cornering, ລໍ້ນອກອຽງອອກຂ້າງນອກດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍການດຶງ.
ສະຫຼຸບ:
ອອກຈາກຂ້າງເທິງຫ້າ suspension, double wishbone ແລະ MacPherson strut suspension ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາສະຫຼຸບຂອງ suspensions ລໍ້ດ້ານຫນ້າເອກະລາດແມ່ນ:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link ປະເພດ Suspension
5.Swimming Half-axle Type Suspension
ການລະງັບທາງໜ້າແບບເອກະລາດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
ດີ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຊື້ລົດໃຫມ່.ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ອາດຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນນີ້.ພວກເຮົາຈະເຫັນທ່ານໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-30-2022