Haut schwätze mir iwwer d'Grondlage wéi e Schlag- an Oflehnungsventile funktionnéieren.Mir schwätzen iwwer wat de Blow Off Ventil (BOV) an Diverter Ventil (DV) maachen, hiren Zweck a wat d'Ënnerscheeder sinn.Dësen Artikel ass fir jiddereen deen no engem séieren Iwwerbléck iwwer den Turbo-System sicht a wéi d'Ofbriechen an d'Diverterventile dra passen.
Okay, also ier mer an d'Blow-off Ventile an d'Diverterventile goen, speziell iwwer wéi se funktionnéieren.Mir wëllen Iech e bësse Kontext vum Gesamtturbo System ginn, wéi et funktionnéiert, an Iech dann eng Iddi ginn wéi de Oflaafventil an d'Diverterventil an dat passen.
Also, wa mir e Bléck hei op dëser Foto huelen.Dëst gëtt Iech e kuerzen Iwwerbléck iwwer den Turbosystem.
Also, wat geschitt ass datt Är Loft an d'Gefier duerch d'Aufnahme oder de Loftfilter kënnt, da geet an den Turbo.Et gëtt vun do kompriméiert, an an d'Ladeleitungen gezwongen, geet dann an den banneschten Kär, wou d'Loft ofgekillt gëtt an duerch e Päif leeft.
Eng aner Ladungsleitung zum Drosselkierper, deen dann an den Intake-Manifold geet, deen am Motor ass.D'Loft geet do duerch de Verbrennungsprozess.Da kënnt den Auspuff eraus a leeft duerch d'Auspuffmanifold an den Turbo.Dat geet dann weider d'Turbine ze spin an geet dann duerch den Auspuff eraus.
Also, d'Basisfunktioun vum Ofbriechenventil an deem System existéiert aus engem Grond.Wann Dir schwéier op der Drossel sidd, an Dir trefft den Boostdrock fänkt un an de Chargeleitungen op.Wann Dir dat knipst, dréckt de Gas zou, an déi Ladung huet néierens ze goen.
An am Fong, wat geschitt ass den Drock opgebaut, an Dir hutt Loft aus dem Turbo.Dat soll op de Motor goen an all deen Drock nach opgebaut, deen de Wee zréck an den Turbo forcéiert.
Dat verursaacht wat de Kompressor Stall genannt gëtt.
Also, wat mir maache mussen ass, dann den Drock entlaaschten fir den Turbo weider ze spinnen a freewheel, also wa mir et brauchen.Et ass verfügbar an dofir ass de Turbo ofgeleet fir ze spillen.Also, wa mir e Bléck hei op dëser Foto eng diverter.
Gutt, wann Dir eemol de Boost an de System kritt, de Ventil an Dir maacht dës Drosselplack zou.Den Oflehnungsventil wäert opmaachen, deen et erlaabt datt d'Loft zréck an d'Intake op der viischter Säit vum Turbo zréckgeet.Elo wa mir de Schlagventil kucken, wäert de Schlagventil déiselwecht Funktioun maachen ausser amplaz d'Loft zréck an d'Intake ze recirkuléieren.Et wäert et an d'Atmosphär loossen, dat ass wou Dir dee PSSHHH Geräischer héiert.
Also, d'Fro gëtt offensichtlech ass et eppes wat ech maache soll.Braucht ech e Oflaafventil oder en Oflehnungsventil?Soll ech Upgrade?Dat hänkt wierklech vun der Situatioun of, awer hei sinn meng allgemeng Gedanken fir eis allgemeng Benotzer déi VW an Audi spezifesch sinn.
No perséinlech Meenung an Erfahrung, déi meescht Gefierer déi Mass Loftstromsensoren hunn Problemer mat blah Ventile an de Grond firwat meng Versteesdemech ass, datt, wann Dir op gemooss Loft hunn, déi virgesinn ass, zréck an de System ze recirkuléieren.D'Gefierer déi dës Loft ausmaachen.Wann Dir d'Loft ewechhuelt fir zréck an d'Gefier ze recirkuléieren.Et mëscht elo mat Loftbrennstoffmëschung.E bësse baséiert op deem wat d'Gefier programméiert war fir ze maachen, wat d'Saachen ofhëlt an e bësse wacky mécht.Also musst Dir Äre Bluff Alt oder Diverter Ventil upgraden.Dat hänkt vun Ärer Situatioun of, vill Leit maachen et.
Et hëlleft Iech vill vum Aftermarket ze garantéieren, eemol gi fir e méi héije Boostniveau bewäert.Et hänkt wierklech dovun of wat Är Zwecker sinn.Dir wëllt vläicht no Upgrade kucken fir sécherzestellen datt Dir selbstverständlech all Boost hält, déi Dir sou haart schafft fir ze kreéieren.Also, merci fir d'Kucken.