Dëst sinn e puer Punkten déi am Kapp sollte sinn wann Dir plangt fir engEGR läschenoder blockéiert an Ärem Auto.
Allgemeng gefrot:
1.Wat geschitt wannEGRventil blockéiert?
2.Wéi ze blockéierenEGRventil?
3.Ass et gutt ze läschenEGRVentil am Auto?
4.Kann läschenEGRverbesseren Moteur Leeschtung?
5. WëlltEGRläschenverbesseren Gas Kilometerpunkten?
6.KannEGRläschen schueden de Motor?
7.KannIblockéierenEGRventil?
8.Ass et schlecht ze blockéierenEGRventil?
9.Wëllt SpärEGRbeschiedegt mäi Motor?
Hei ass dësen Artikel, Dir kënnt d'Äntwerten fannen.
EGR steet fir Auspuffgasnei Circulatioun, e Gefier Emissiounskontrollkonzept, deen a Benzin- an Dieselmotoren benotzt gëtt.EGR-Ventil,wat anescht funktionéiert jee wéi al den Auto ass an ob en Benzin oder Diesel benotzt, ass e Schlësselkomponent fir en AutoAuspuffsystem a Motor Gesondheet.
Pros a Cons vun EGR Blocking oder Läschen:
EGR ass en Emissiounssteuergerät entwéckelt vun Autoshersteller, déi funktionéiert fir en Deel vum Ofgas an d'Motoraufnahme ze redirectéieren.Well d'Funktioun vum EGR ass d'Motoreffizienz fir Emissiounsnormen ze reduzéieren, senkt et och d'Motorliewen.Also et ass eng allgemeng Praxis fir den EGR Ventil ze blockéieren fir d'Qualitéit vum Gefier ze verbesseren.
Loosst eis als éischt iwwer d'Virdeeler vum EGR-Ventil blockéieren:
D'Blockéierung vum EGR wäert d'Motoreffizienz op säin Héichpunkt erëmgewannen.Dëst bedeit datt manner Brennstoff gebraucht gëtt fir déiselwecht Kraaft vum Motor z'erhalen.
Wéi d'Motoreffizienz am Beschten geännert gëtt andeems de Kuelendioxidgas an de Motor erëm erakënnt, kritt et besser Kraaft op Kolben bei méi nidderegen RPMs.RPM steet fir Revolutiounen pro Minutt, an etis benotzt als Mooss fir wéi séier all Maschinn zu enger bestëmmter Zäit funktionnéiert.An Autoen,RPMmoosst wéivill Mol d'Crankshaft de Motor eng voll Rotatioun all Minutt mécht, an zesumme mat et, wéivill Mol all Piston geet op an erof a sengem cilinder.Dir musst net vill un de Gears schaffen fir am Stadverkéier z'iwwerhuelen an ze manoeuvréieren.
Wéi den EGR blockéiert ass, kommen de Kuelestoff a Partikelen ewech fir de Motor erëm anzegoen.Dëst mécht de Motor Manifold, Piston an aner Komponente propper.E proppere Motor leeft besser a kritt méi Aarbechtsliewen am Verglach mat deem mat méi Kuelestoffpartikelen, déi am Motor zirkuléieren.
Kuelestoff soot wierkt als abrasivt Material a erhéicht d'Verschleiung vun de bewegende Komponenten.Wann EGR blockéiert, kritt de Motor a senger Spëtzeffizienz ze schaffen, dëst mécht eng richteg Verbrennung an all Zylinder a verbrennt de Brennstoff richteg.
Well de Brennstoff effizient verbrennt, gëtt et keen onverbrennte Brennstoff aus dem Motor entkomm.Dëst reduzéiert d'Produktioun vum Damp aus dem Motor.Wéi méi propper Loft vum Motor inhaléiert gëtt, gëtt e liicht Touch am Gaspedal genuch Kraaft fir Är Ufuerderungen z'erreechen.Dëst stellt e Laachen op Äert Gesiicht a mécht et méi einfach am Stadfueren aner Autoen z'iwwerhuelen.
D'Blockéierung vum EGR reduzéiert d'Produktioun vu Kuelestoffrouss wéi et Brennstoff richteg mat vill Sauerstoffräich Loft verbrennt.Dëst vermeit fréi Spären am DPF a Katalysator.
Loosst eis elo d'Nodeeler vun der EGR läschen:
Well den Zweck vum EGR ass d'Emissiounen am Auto ze reduzéieren, well seng blockéiert manner Kuelestoffsoss gesinn, awer et erhéicht d'Produktioun vun NOx, Kuelemonoxid, a méi, déi schiedlech sinn fir d'Ëmwelt.
Blockéieren vun der EGR wäert d'Effizienz vum Motor erhéijen.Dëst bedeit datt de Brennstoff richteg verbrennt.Als richteg an energesche Verbrennung kann de Motor Sound a Schwéngung liicht erhéijen.Wéi den EGR blockéiert ass, erhéicht d'Verbrennungstemperatur.Dës erhéicht Verbrennungstemperatur kann e klappende Geräischer maachen.
Afloss Turbo Charged Gefier:
Wann den EGR blockéiert ass, muss méi Auspuffgas mat méi héijer Temperatur duerch den Turbo-Ladegerät goen, wat et mécht fir méi haart ze schaffen a säi Liewen op kuerz Säit reduzéiert.
D'Blockéierung vum EGR verbessert d'Effizienz vum Motor, dat heescht datt de Brennstoff bei méi héijer Temperatur verbrennt.Dëst mécht de Motor waarm lafen.Heiansdo kënnen d'Gummi-Dichtungen an d'Plastiksgehäuse net esou héich Temperaturen ausstoen, déi se beschiedegen.
Problemer mat de modernen Autoen:
Déi meescht modern Autoen hunn déi fortgeschratt Sensorsystemer fir d'EGR a Gaseigenschaften ze regéieren.Méi nei Autoen kréien, Sauerstoff Sensoren, EGR Flow Meter, Gas Temperatur Sensoren etc, fir en Aa op den EGR System ze halen.Wann EGR blockéiert ass, detektéiert den ECM de Block an aktivéiert de Limp Modus gefollegt vum Erwiermung vum Chauffer mat engem Scheckmotorlicht.Dir kënnt den nidderegen Dréimoment vum Motor kréien, awer d'Kraaft gëtt limitéiert.
Also dëst sinn Prosand Cons fir EGR Delete oder Blockinghope déi fir Iech hëllefräich sinn.Wann Dir e puer méi Froen hutt, loosst mech just e Message, an ech si frou ze kommunizéieren.Bis geschwënn.
Post Zäit: Sep-14-2022