Hei ass eng Fro déi Dir wahrscheinlech e puer Mol gefrot hutt: "Wat ass dee beschten Intercooler fir mäin Auto?"
Dir wësst wahrscheinlech d'Äntwert: "En High-Performance Intercooler System ass e Must fir all Leeschtungsauto!"
An du hues Recht.Awer wat mécht en High-Performance Intercooler?
An dësem komplette Guide wäerte mir an-Déift op déi verschidden Zorte vu intercooler,d'Bar an d'Plack vs d'Tube a Fin Intercooler.
Wat ass en Intercooler?
En Intercooler ass en Intake-Loftkühlgerät deen allgemeng op turbocharged an supercharged Motore benotzt gëtt.Et ass e Bestanddeel vun engem Loft-zu-Loft Induktiounssystem.
Et ass entwéckelt fir d'Laaschtlufttemperatur vum Motor an d'Loftaufnahme vum Motor ze reduzéieren.
Intercooler benotze Metallflëss, déi d'Atmosphär Loft passéiert fir Hëtzt vun der gelueden Loft ze huelen.
Opgelueden Loft passéiert duerch intern Loftgalerien gefëllt mat klenge Metallflëss;dës Loft Galerien befestegt op vill aner kleng Metal Fins op der ausserhalb.
Dës Metallfinnen huelen d'Hëtzt vun den internen Loftgalerien ewech wann d'Ambientair iwwer si reest, a killt déi gelueden Loft of.
Bar & Plate Intercooler
Bar a Plack Intercooler hu méi rechteckeg Loftgalerien, déi e méi héije Volumen vu kompriméierter Loft duerch den Intercooler erlaben.
Awer well dës Galerien net sou aerodynamesch sinn, gëtt et méi Resistenz géint de Loftfloss duerch de Kär.
E Bar- a Plack-Intercooler ass normalerweis méi robust a kann méi héijen Drock widderstoen wéi e Rouer a Fin, awer si si manner effizient.
Si sinn och méi schwéier an hunn normalerweis manner Drock drop.
Tube & Fin Intercooler
Tube a Fin Intercooler hunn kromme-kantéiert Loftgalerien.
Wéinst dëse kromme Kanten maachen se d'Gesamtkapazitéit manner.
Wéi och ëmmer, d'Röhre a Fin Intercooler produzéiere manner Resistenz géint d'Atmosphär Loft wéi se duerch den Intercooler passéiert fir d'kompriméiert Loft ze killen.
Tube a Fin sinn normalerweis méi effizient a méi hell, awer si sinn net sou staark.
Dofir kënne se net sou héich Boostdrock huelen wéi Bar- a Platen-Intercooler.
Den Drockfall ass och méi héich bei Tube a Fin Intercooler.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Bar an Plack sinn dichter Kär aus engem bauen Standpunkt;si brauche méi laang fir ze waarm ze ginn.
Verschidde Leit gesinn dat als Virdeel;op der Récksäit ass datt se och vill méi laang daueren fir ofkillt ze ginn no der Hëtzt.
Si fléissen net och d'Loft, sou datt se ineffizient sinn.
Si goufen ni fir Automotive Uwendungen entworf.
E puer Leit léiwer Bar- a Platen-Intercooler well se robust sinn, awer si sinn och méi schwéier.
Tube a Fin, op der anerer Säit, goufen ëmmer fir Autosapplikatiounen entworf.
Si fléissen d'Loft besser, awer si kënne méi séier hëtzen, obwuel si och méi séier ofkillen wéinst bessere Kräizfloss.
An Autoen sinn Tube a Fin Intercooler vill méi effizient.
Nach méi fortgeschratt Rouer a Fin Intercooler sinn elo um Maart.
Si ginn Quadratröhre a Fin genannt a sinn am Mëttelfeld tëscht enger Bar a Plack an originelle Röhre a Fin Designen.
Si si méi robust a méi hell, awer hunn nach ëmmer exzellente Crossflow.
Insgesamt sinn Röhre a Fin méi effektiv;si sinn awer net esou robust wéi Bar- a Platenintercooler.
D'Kühleffizienz an d'Loftdrockverloscht vum Intercooler hänkt haaptsächlech vun der Flowpipe an dem Wärmebecher am Heizkierper vum Intercooler of, sou datt e High-Performance Intercooler déi folgend Charakteristiken hunn.
Dëppchen-huelenméi décker Päif Duerchmiesser awer méi dënn Päifmaueren.De méi décke Päifduerchmiesser kann d'Resistenz vun der Loftzirkulatioun reduzéieren, an déi dënn Päifmauer kann d'Hëtztvergëftungskapazitéit effektiv verbesseren.
Also, wéi een Dir wielt kënnt wierklech erof op wéi eng Zort Budget Dir sicht fir Äre Projet ze verbréngen a wéi eng Kraaft Dir maacht, wéi eng Boostniveauen Dir mat der Gréisst Turbocharger leeft déi Dir benotzt.An all dës Faktore wäerte mir an Zukunft schwätzen.
Post Zäit: Sep-30-2022