Intercoolers inventi sunt in turbo vel machinis superstructis, multum opus refrigerationis praebent quod unus radiator non potest. Intercoolers emendare combustionem efficientiam machinarum coactae inductionis (vel turbocharger vel supercharger) augentium machinarum potentiam, effectum et efficientiam fomitalem.
Turbochargers comprimunt combustionem ineuntes aeris, quae energiam internam auget, sed etiam temperatura erigit.Aer calidus minus densus est quam aer frigidus, qui eius combustionem efficientiam minuit. Instruendo autem intercootorem inter turbocharger et machinam, aer compressus ineuntes refrigeratur antequam machinam attingat, suam densitatem restituendo ad optimam ustionem faciendam reddendam.
Intercooler agit sicut commutator caloris, removens calorem generatum in processu compressionis turbochargerorum.Et hoc facit per translationem caloris ad aliud medium refrigerandum, quod plerumque vel aerem vel aquam.
Duo sunt genera intercooriorum, quae diversimode laborant;
Aer refrigeratum(Aer sonum) intercoolers: Aer ad aerem
In industria autocineta, augescens postulatio machinarum efficientium, cum inferioribus emissiones consecuta est in multis fabricantibus multo minoris facultatis evolutionis, tormentis turbochargedorum adiuvantibus ad optatam compositionem perficiendi et escae efficientiae consequendam.
In plerisque institutionibus autocinetis, adaequata refrigeratio ab intercoolore aereo refrigerato praeberi potest, quae multum simile currus radiator operatur.Aer ambiens frigidior ad intercoetorem trahitur per motum antrorsum vehiculi ac deinde percurrit per refrigerationem pinnarum, transferens calorem ab aere turbido, ad ambientium frigidiorem aer.
Aqua refrigeratum intercoolers: Aer ad aquam
Ubi aer refrigerationem non convenit, intercoolers aqua refrigeratus efficacissima solutio est.Plerumque in 'conchae et tubi' calore commutatoris nituntur, aqua refrigerans per tubum centrale unitatis unitatis fluit, dum calidus impetus aeris exteriorem fistularum circumfluit, calorem suum transferens, dum per calorem commutatoris percurrit. interior 'testa'.Postquam refrixerit, aer intercooler exit et ad conclave combustionis machinae canitur.
Inde fit, ubi intercooler fit, qui nimios aestus haurire et removere adiuvat.Hoc vicissim permittit machinam maiorem vim producere.
Installation location of the intercooler:
In vulgo, aer-ut-aer intercoolers alicubi inter turbo et machinam collocari possunt, efficacissima sunt ubi melius editi sunt, et ante vehiculi cratem collocari solent.
In nonnullis vehiculis, tabula extensionis hoc impedit, et intercooler super machinam ponitur - sed airfluxus hic minus proprie est, et intercooler ab ipsa machina calore impacta est.His in casibus, additae ductus aeris vel trullae in mitro adici solere ad airflow meliores.
Etiamsi intercooler pro coacta inductione facienda non est, semper tamen expedit ut unum instituas.
Memorabile est quod experientia tua cum institutione horum unum differet secundum in layout machinarum tuarum.
Nam carros habent ante machinam equestris, processus plane directus est.Sed pro medio vel tergo machinae carros, expectes agere cum faciliori setup.
Post tempus: Dec-12-2022