Suspensio est una ex maximis partibus cum ad automobile perveniunt.Praesentibus temporibus, ratio suspensa independentium anterius popularis facta est in multis diversis generibus vehiculorum.Sequenti tempore probabimus quae sint suspensae populares independentiae, itemque de earum commodis et incommodis disseremus.OK, hic imus.
Uno modo de suspensione independens loquimur.Scimus independentem suspensionem definiri posse ut dispositio suspensionis, in qua nulla rigida axis adiicitur, et utraque rota separatim cum vecturae unitatis connectitur.
Suspensio independens adhibita pro rotis anterioribus nota est Suspensio independentis Rota Fronte (IFS), cum suspensio independens adhibita pro rotis posterioribus nota est Suspensio Rear Rotae Independentis (RFS).
Hic sunt 5 genera principaliter suspensiones rotae anterioris independentes;
1.Double Wishbone Type Suspensionis
2.MacPherson Strut Type Suspensionis
3.Vertical Guide Type Suspensionis
4.Trailing Link Type Suspensionis
5.Swimming Half Axem Type Suspensionis
De singulis breviter disseramus.
1.Double Wishbone Type Suspensionis
Duplex visi genus suspensio typica exhiberi potest sicut pictura.Constat duabus suspensionis seu armis.Nam quaelibet rota dicitur brachium velleris superioris et brachii inferioris brachii.Haec brachia abusi appellantur, quia figuram pulli velleris accipiunt.
Ut pictura ostendit, fines aperti utriusque brachii ad compagem chassis figuntur, fines autem clausi ad axem stipulam conexi sunt.Auxilio brachii connectentis et rege paxillo, coil fons cum impulsu absorbentis in medio ossis inferioris et membri membri ponitur.
Cum rota altitudinem pavimenti percusserit, imperium arma movent.Sic ver coil com- presso, quia offensus absorber etiam verno aptum est.Tremulis madefacit in spiram erectis.
Duplex Wishbone commoda Type Suspensionis:
- Retinet rotas in recta positione.
— Attollens pondere fontis Transmittit.
— accelerationi resistit, fractis vel angulis viribus.
Brachium quoque superius imperium brevius tenetur quam brachii imperium.Hoc fit, ut in angulo rotae semitae assidue custodiantur, inde minus lanam strigilem praebens.
2.MacPherson Strut Type Suspensionis
Typical MacPherson strut genus suspensio sicut pictura ostendi potest.Constat ex uno brachii vellerii inferioris quod autocineti gb cardine est.Alter finis huius pisciculi ossis brachii per iuncturam pulsatus adnectitur.
Struitus continens impulsum absorbentis et ver iungitur cum axungia stipula, quae superiorem finem huius rotam portat.Interea strut fixa corpori compages per dentem flexibilem.Ob hoc corpus validius requiritur ad plenam suspensionem trahendi.Ergo compages minus gb praeponitur huic suspensioni.
Hic motus nitens rotae providetur per brachium inferius imperium.
commoda MacPherson Strut Type Suspensionis:
- Facilis et vilis in constructione
- requirit minus sustentationem
- Inclina pondus
- requirit multo minus spatium sic praelatum in fronte rota autocineta agitata
3.Vertical Guide Type Suspensionis
Ductor verticalis generis suspensio sicut pictura ostendi potest.Constat membrum crucis extensum, cui rex clavum stipulae in extremo capite adnectitur.Coil fons et offensus absorber huic stipulae axungiae adnectitur.Alter autem finis regis clavum ad vectem superiorem adfixus, qui est secundum motum sursum et deorsum rotae.
Rex etiam clavum sursum deorsumque moveri permisit.Sic com- presso vel elongato vere.
Maior incommodum Verticalis Guide Type Suspensionis:
- decrevit stabilitas inter collisionem autocineti
4.Trailing Link Type Suspensionis
Typical ligamentum trahens genus suspensio sicut pictura ostendi potest.In hac suspensione, fons torsio horizontalis cum impulsu absorber cohaeret cum disciplinae nexu, quae harundini adnectitur, tat rotam centrum portat.dum in extremo spirae altero membri membri latus adhaeret.
Cum rota sursum vel deorsum movetur, tunc ver ventos vel dissolvit respective in aliquibus autocinetis.Torsion etiam usurpatur loco coil fontium.
Incommoda Trailing Link Type Suspensionis:
- intervallum inter a fronte et tergo rotae mutationes
- requirit multum spatium
5.Swinging Half Axem Type Suspensionis
Typical inclinatio dimidiae axis generis suspensio sicut pictura demonstrari potest.In hac suspensione, ambae rotae in medias axes rigide ascenduntur, qui in extremitatibus suis ad membrum gb in centro vehiculi figuntur.Ver dum cum concussa absorber in hoc media axe annectitur.
Cum una rota experientiae autocineti in viis impulsus, axis sine recursibus cedit sursum vel deorsum, sine afficiens alteram rotam.
Incommoda Inclinata Half-Axem Type Suspensionis:
- Per motum sursum et deorsum, rota non manet perpendicularis in via.
— Per angularem, rota exterior persimiles in exteriorem tractus amittens.
conclusio:
E supra quinque suspensio, duplex velleris et MacPherson strut suspensio plerumque propter utilitates praedictas adhibentur.
Nunc summatimamus ante rotam suspensiones independentes.
1.Double Wishbone Type Suspensionis
2.MacPherson Strut Type Suspensionis
3.Vertical Guide Type Suspensionis
4.Trailing Link Type Suspensionis
5.Swimming media axis Type Suspensionis
Maxime populares independentes ante suspensiones sunt:
1.Double Wishbone Type Suspensionis
2.MacPherson Strut Type Suspensionis
Bene, spero articulum hunc plura subsidia tibi praebere posse cum novum raedam emo.Deinceps ad homines qui hanc informationem quaerunt.Te iterum videbimus.
Post tempus: Iul-30-2022