Түзүүчү коллектордун модификациясынын жалпы мааниси
Theчыгаруу системасымодификация – бул унаанын иштешин өзгөртүү үчүн баштапкы деңгээлдеги модификация.Өндүрүш контроллерлору унааларын өзгөртүшү керек.Алардын дээрлик бардыгы газ чыгаруу системасын биринчи жолу өзгөртүүнү каалашат.Андан кийин мен соргучтарды өзгөртүү жөнүндө кээ бир жалпы түшүнүк менен бөлүшөм.
1. Чыгаруу коллекторунун аныктамасы жана принциби
Theчыгаруучу коллектор, ал соргуч портту орнотуу базасынан турат,коллектордук түтүк, коллектордук биргелешкен жана биргелешкен монтаждык негизи, кыймылдаткыч цилиндринин блогуна туташып, ар бир цилиндрдин соргучтарын борборлоштуруп, аны чыгаруучу коллекторго алып барат.Анын көрүнүшү дивергенттүү түтүктөр менен мүнөздөлөт.Чыгарылган газ өтө топтолгондо, цилиндрлер бири-бирине тоскоол болот.Башкача айтканда, цилиндр түгөнгөндө, башка баллондордон толук чыкпай калган газга гана жолугат.Бул кыймылдаткычтын чыгаруу кубаттуулугун төмөндөтүп, газдардын каршылыгын жогорулатат.Мумкун болушунча ар бир баллондун соргучтарын ажыратып, ар бир баллонго бир бутак, же эки баллонго бир бутак коюу керек!
2.Эмне үчүн соргучтарды өзгөртүү керек?
Баарыбызга белгилүү болгондой, төрт тактылуу кыймылдаткычтын иштөө процесси "басымды жутуу жана жарылуу чыгаруу" болуп саналат.Жумушчу циклден кийин күйүү камерасынан чыккан газ түтүккө чыгарылат.Ар бир цилиндрдин иштөө тартиби ар башка болгондуктан, газ чыгаруучу коллектордун кирүү тартиби ар кандай болот.Мотор бөлмөсүнүн мейкиндигин жана баасын эске алганда, коллектордун ички дубалы орой жана түтүктүн узундугу ар кандай болот.Маселе, ар бир цилиндрден чыккан газ акыры ар кандай аралыктар аркылуу ортоңку түтүккө биригет.Бул процессте газ конфликти жана блокада болушу абдан ыктымал жана газ резонанс да күчөйт.Кыймылдаткычтын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, бул көрүнүш ошончолук ачык болот.
Бул көйгөйдү чечүүнүн жолу - цилиндрден чыккан газ түтүктө белгилүү бир тартипти жана ырааттуу басымды кармап туруу үчүн, газдын бүтөлүшүн азайтып, кыймылдаткычтын иштешине ойноо берүү үчүн бирдей узундуктагы соргучту алмаштыруу.Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн бирдей узундуктагы соргучтарды алмаштыруу кээде орто жана арткы соргучтарды өзгөртүүгө караганда натыйжалуураак болот.
Мисал катары төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты алалы.Азыркы учурда эң көп колдонулган газ чыгаруу системасы - бул төрттөн экиден бир (эки соргуч коллектор бирине, төртөө экиге, эки түтүк бир негизги түтүккө жана экөө бир чыгууга) чыгаруу системасы.Бул өзгөртүү ыкмасы натыйжалуу орточо жана жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын ишин жакшыртуу, жана абдан түтүнү жылмакай жогорулатууга болот.
3. Чыгып чыгаруу системасынын материалы күчтүн иштешине жана чыгуучу үн толкунуна таасир этет.
Жалпысынан алганда, газ чыгаруу системасы дат баспас болоттон жасалган.Жылмакай ички дубал таштанды газ агымынын каршылыгын азайтышы мүмкүн, ал эми салмагы баштапкы фабрика караганда үчтөн бир жеңил болот;Жогорку деңгээлдеги соргуч системасы титан эритмесин колдонот, ал жогорку күчкө, күчтүү ысыкка туруштук берүүгө жана баштапкы заводдон жарымына жакын жеңилирээк.Титан эритмесинен жасалган түтүк ичке дубалга ээ, ал эми чыккан газ өтүп жатканда курч жана майдалоочу үн чыгарат;Дат баспас болоттон жасалган үн салыштырмалуу жоон.
Азыр рынокто электрондук система аркылуу газ чыгаруучу үнүн өзгөрткөн чыгаруу системасы да бар.Бул жол кубаттуулуктун иштешине таасир этпейт, бирок жөн гана үндү өзгөртүп, чыккан үн толкунунун өзгөрүшүнө жооп берет.
Жакшы иштелип чыккан газ чыгаруу системасы, чынында эле, унаанын кубаттуулугун жакшыртышы мүмкүн, бирок ылайыктуу өзгөртүү ыкмасын табуу керек!Өзгөртүү кылдат, максаттуу жана даяр болушу керек.Ийгиликтүү өзгөртүү сиздин жеке муктаждыктарыңызга негизделет.Сокур ээрчибе!
Посттун убактысы: 2022-жылдын 1-декабрына чейин