Îro em li ser bingehên ku çawa valvesên derbek û vekêşker dixebitin diaxivin.Em ê bipeyivin ka valahiya derbeyê (BOV) û valahiya berguhker (DV) çi dikin, armanca wan û cûdahiyên wan çi ne.Ev gotar ji bo her kesê ye ku li nihêrînek bilez a li ser pergala turbo-yê digere û ka valên derbekar û guhêrbar çawa di nav wê de cih digirin.
Baş e, ji ber vê yekê berî ku em bikevin nav valvesên şûştin û valvesên vekêşan, bi taybetî li ser ka ew çawa dixebitin.Em dixwazin piçekî ji çarçoveya pergala tevayî ya turbo çawa dixebite bidin we, û dûv re jî ramanek bidin we ka ka valahiya şûştinê û valahiya berguhêz çawa di nav wê de cih digirin.
Ji ber vê yekê, heke em li vir li vê wêneyê binêrin.Ev li ser pergala turbo bi kurtî nihêrînek dide we.
Ji ber vê yekê, tiştê ku diqewime ev e ku hewaya we bi navgîn an parzûna hewayê ve tê hundurê wesayîtê, dûv re diçe nav turboyê.Ew ji wir tê pêçandin, û bi zorê dikeve nav lûleyên barkirinê, dûv re diçe navika hundurîn ku hewa tê sar kirin û di boriyekê re derbas dibe.
Boriya barkirinê ya din ber bi laşê gazê ve diçe ku dûv re diçe nav çîçeka girtina ku di hundurê motorê de ye.Hewa li wir pêvajoya şewitandinê derbas dibe.Dûv re exhaust derdikeve û di nav çîçeka derzê de ber bi turboyê ve diçe.Ew diçe dûv re zivirîna turbînê didomîne û dûv re di nav eksozê re derdikeve.
Ji ber vê yekê, fonksiyona bingehîn a valahiya derbeyê di wê pergalê de ji ber yek sedemê heye.Gava ku hûn li ser gazê hişk in, û hûn lêdixin zexta zêdekirinê di wan lûleyên Charge de dest pê dike.Carekê hûn wiya bişkînin, gazê rawestînin, û ew barkirin cîhê ku biçe tune.
Û bi bingehîn, ya ku diqewime ev e ku zext çêdibe, û we hewa ji turboyê derdikeve.Armanc ew e ku biçe motorê û hemî ew zexta ku hîn jî hatî çêkirin ku bi zorê riya xwe vedigere ber bi turboyê ve.
Ev dibe sedema tiştê ku jê re rawestana kompresor tê gotin.
Ji ber vê yekê, ya ku divê em bikin ev e, wê hingê wê zextê sist bikin da ku turbo bihêle ku bizivirîne û çerxa azad bidomîne, ji ber vê yekê gava ku em jê re hewce dikin.Ew berdest e û ji ber vê yekê ew e ku turbo ji lîstikê vediqete.Ji ber vê yekê, heke em li vir li vê wêneyê mêze bikin, diverterek e.
Welê, heke gava ku hûn hêzê bigihînin pergalê, valve û hûn wê plakaya gazê bigirin.Dê valva veguheztinê vebe ku dûv re dihêle ku hewa vegere dora xwe berbi ketina li aliyê pêşîn ê turboyê.Naha heke em li valahiya lêdanê mêze bikin, valahiya lêdanê dê heman fonksiyonê bike ji bilî ku li şûna ku hewa ji nû ve vegerîne hundurê hundurê.Ew ê wê bihêle nav atmosferê, ku hûn li wir dengê PSSHHH dibihîzin.
Ji ber vê yekê, pirs eşkere dibe ku ew tiştek e ku divê ez bikim.Ma ez pêdivî bi valvek felekê an valvek diverter heye?Ma ez nûve bikim?Ew bi rastî bi rewşê ve girêdayî ye, lê li vir ramanên min ên gelemperî ji bo bikarhênerên me yên gelemperî yên ku VW û Audi taybetî ne hene.
Li gorî nerîn û ezmûna kesane, piraniya wesayîtên ku xwedan senzorên herikîna hewaya girseyî ne bi valavên blah re pirsgirêk hene û sedema ku têgihîştina min ev e ku, gava ku hûn hewaya pîvandî heye ku tê xwestin ku vegere nav pergalê.Wesayîtên ku wê hewayê hesab dikin.Carekê hûn wê hewayê ji vegerandina nav wesayitê derxînin.Naha ew bi tevliheviya sotemeniya hewayê tevlihev e.Piçek li ser bingeha tiştê ku wesayit ji bo kirinê hatî bernamekirin ku tiştan diavêje û piçek gêj dike.Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku valahiya xweya blofê ya alt an diverter nûve bikin.Ew ê bi rewşa we ve girêdayî ye ku gelek kes wê dikin.
Ew ji we re dibe alîkar ku hûn gelek pargîdaniya paşîn piştrast bikin, gava ku ji bo astek bihêztir têne nirxandin.Ew bi rastî bi armancên we ve girêdayî ye.Dibe ku hûn bixwazin li nûvekirinê binihêrin da ku pê ewle bin ku hûn eşkere hemî pêşkeftinên ku hûn ji bo afirandina wan ew qas dijwar dixebitin digirin.Ji ber vê yekê, spas ji bo temaşekirinê.