Di axaftina îro de, em ê xebitandin û fonksiyona Parzûna Parzûna Mazotê (DPF) vebêjin.Mijarên ku hatine girtin ev in:
- Struktura navxweyî ya DPF, xebitandin û karanîna
- Nûvekirina DPF bi xwendina Oscilloscope
- Sedemên têkçûna DPF
Silav, îro ez ê we di nav çêkirin û fonksiyona parzûnek perçeyên mazotê de derbas bikim.Rojên dûmana reş a pîs ji ber teknolojiya eksofê ya mazotê ku bi salan pêş ve diçe, zû diherikin, û rêzikên hişk ên belavkirinê hewce dike ku motorên mazotê pir paqijtir bibin.
Parzûna perçeyên mazotê wekî DPF jî tê zanîn,Amûrek fîlterê ye ku ji bo pergalên eksozê yên li ser motorên mazotê yên nûjen hatî bicîh kirin. Tvan cîhazan dikarin berî an piştî veguherînerê katalîtîk werin danîn.
Ji bo ku ew bi rengek rast bixebitin germê hewce ne. TEw ji ber vê yekê ye ku hin fîlterên perçeyên mazotê rasterast li dû turbocharger têne danîn.
Sêwirana DPF-ê ji monolîtek parzûna hingiv pêk tê û mîna veguhezkarek katalîtîk a ku pê ve girêdayî ye di nav qalikek metal de ye..
Ew senzorek zexta cihêreng e ku bi lûleyên ku dikevin hundur û derketina DPF-ê dê di demek kurt de vê yekê veşêre.. Ev materyalên parzûnê yên perçeyî ne di gelek guhertoyan de ne.
Van materyalên parzûnê yên perçeyî ne di gelek guhertoyan de têne materyalên herî gelemperî ku bi DPF-ê re têne bikar anîn fîlterên herikîna dîwarê kordierite an fîlterên herikîna dîwarê karbîdê silicon in..Materyalên din dikarin fîlterên fîberê metal, herikîna fîbera metal bi nav parzûnan û parzûnên qismî ve bibin.Motorên mazotê yên rêhesinî yên ku bi DPF-ê ve girêdayî ne rûnek taybetî ya kêm-axê hewce dike.
Armanca DPF ew e ku parçikên ku ji hêla hemî motorên mazotê ve têne çêkirin, bihêle,nehêle ku ew bikevin atmosferê. Ev pariyên hanê ji bo pergala respirasyonê pir zirardar in. Parçe bi kanalên mîkroskopî yên ku di nav mazotê de ne têne girtinpParzûna vegotinê.Tew parçik an soba ku bi dîwarên kanalên di nav DPF-ê de girêdidin di pêvajoyek ku jê re nûjenkirinê tê gotin bi rêkûpêk têne şewitandin..
Nûvekirin rê li ber girtina parzûna pariyên mazotê digire. Sê celeb nûjenkirina spontan, dînamîk û karûbar hene.Ger nûvekirinek xwebexş çênebe dema ku DPF digihîje 600 pileya Celsius ya 1112 pileyên Fahrenheit-ê ji nû ve nûjenkirina dînamîk û karûbarê spontan pêk tê.,û ECU hesab dike ku DPF gihîştiye kapasîteya xweya hilanînê.
Ji nû vejenek dînamîk dest pê dike Dema ku ronahiya DPF li ser komê amûrê ronî bibe nûjenkirina dînamîk tê destnîşan kirin.. Pêdivî ye ku wesayît berdewam bike da ku nûjenkirinê temam bike heya ku ronî derkeve. Ger ji nû ve nûvekirina dînamîkî ji hêla motorê ve hatî sekinandin veqetîne, iGer nûjenkirina dînamîkî ji ber çend rêwîtiyên kurt bi domdarî were qut kirin dê di çerxa xebata motora paşîn de ji nû ve were destpêkirin.. Ronahiya DPF dê dest pê bike.
Hişyariyek DPF-ê ya rijandin dê destnîşan bike ku divê karûbarek nûvekirina karûbarê were kirin.RPêdivî ye ku e-nifşên di dema nûvekirina karûbar de bi karanîna amûrek skankirinê werin dest pê kirin. Esotemeniya xtra dikare di sotemeniya zêde de were zêdekirin dikare li pêşiya pêlên piştî derzîlêdanê were zêdekirin. Ev germahiya gaza derzê zêde dike û germahiyên pir germ pf li dora 600 pileya Celsius ya 1112 pileya Fahrenheit çêdike.. Ji ber vê yekê em naha bi pariyên ku em bişewitînin ger hişyariyek DPF-ê ya dibiriqîne were paşguh kirin.
Kombûna sootê dibe ku bigihîje astekê ku li şûna DPF tenê çareya mimkun be. Gava ku nûvekirinek karûbar hate kirin, xwendina ji senzora zexta cihêreng dê diyar bike ka nûjenkirin çiqas bandorker bûye..
Ubi gelemperî divê nûvekirinek dînamîkî were şopandincelebeknûvekirina karûbarê ku çerxa ajotinê ya guncan pêk bîne. Heke nûvekirinek ne mumkun be,divê parzûna parzemîna mazotê bê guherandin.
Gazên eksê yên ku nehatine dermankirin, du silindir dihêlin ku perçeyan ber bi DPF-ê ve dibirin, ew bi dîwarên kanalên mîkroskopî re têkevin têkiliyê û som tê girtin..Cilûberg di DPF de dimîne heya ku pêvajoya nûvekirinê dest pê bike.
Naha em ê li pîvanên amûra şopandina DPF-ê binihêrin, ez li daneyan digerim ji ber ku ronahiya min a DPF-ê dişewitîne û kombûna sotê ji sedî sed zêdetir e..Ez ê nûvekirinek karûbar pêk bînim û em ê bi karanîna oscilloskopek li ser vê amûra şopandinê li şêwazek înjektorê binihêrin nûjenkirina karûbarê ku di menuya fonksiyonên taybetî de cih digire.. Dema ku şertên pêşîn têne bicîh kirin, amûra şopandinê dê nûvekirinek bide destpêkirin.
Nimûne bi du pîlot û yek derzîlêdana sereke dest pê dike dema ku rev zêde dibin, yek derzîlêdanek polî winda dibe şêwaza piştî derzîlêdanê xuya dike.. Ev e ku DPF bigihîje herî kêm 600 pileya Celsius an 1112 pileya Fahrenheit, dem dê li gorî germahiya DPF-ê diguhere û dibe ku piştî nûvekirinê jî winda bibe.sqediya, dê şêwaza normal xuya bibe û statûyek qediya dê li ser amûra şopandinê xuya bibe.
Ev çerx dîsa û dîsa diqewime, dema ku hûn ajotinê dikin ku DPF bi nîşanên maddeya perçebûyî ya DPF-ya têkçûyî re negire, dikare bibe roniyên hişyariyê li ser tîrêjê û performansa nebaş a motorê..
AGer kapasîteya hilanînê pir tije be an rûn û sarkerê gemarî be, DPF dikare ji ber şikestina xanî di pêvajoya nûjenkirina we de têk biçe., tew fîlter dibe sedema xitimîna wê.That avakirin û fonksiyona parzûna parzûnê ya mazotê ye.
Pir girîng e ku hûn fêm bikin ka DPF çawa dixebite ku di dema teşhîskirinê de ji we re bibe alîkar. Hêvî dikim ku hûn ê wê kêrhatî bibînin.Cara din bibînin.
Dema şandinê: Sep-07-2022