Li vir pirsek heye ku dibe ku çend caran ji we were pirsîn: "Intercooler çêtirîn ji bo gerîdeya min çi ye?"
Dibe ku hûn bersivê dizanin: "Pergalek intercooler-a performansa bilind ji bo her otomobîlek performansê pêdivî ye!"
Û tu rast dibêjî.Lê întercoolerek bi performansa bilind çi dike?
Di vê rêberê bêkêmasî de, em ê bi kûrahî li ser cûreyên cûda biçin intercooler,bar û plakaya vs lûle û fin intercooler.
Intercooler çi ye?
Intercooler amûrek sarbûna hewayê ye ku bi gelemperî li ser motorên turbocharged û supercharged tê bikar anîn.Ew parçeyek pergala induction-a hewa-hewayê ye.
Ew ji bo kêmkirina germahiya hewaya barkirinê ji motorê di nav hewaya hewayê ya motorê de tête çêkirin.
Intercoolers perçikên metal ên ku hewaya hawîrdorê tê de derbas dibe bikar tînin da ku germê ji hewaya barkirî dûr bixin.
Hewaya barkirî di galeriyên hewayê yên hundurîn ên ku bi perçikên metal ên piçûk dagirtî re derbas dibe;van galeriyên hewayê li derve bi gelek perçên metal ên piçûk ên din ve girêdidin.
Dema ku hewaya hawirdorê di ser wan re digere, ev pêlên metal germê ji galeriyên hewaya hundurîn dûr dixin, hewaya barkirî sar dikin.
Bar & Plate Intercooler
Intercoolers bar û plakaya bêtir galeriyên hewayê yên çargoşe hene, ku dihêle ku hêjmarek bilindtir ji hewaya pêçandî di navberê de derbas bibe.
Lê ji ber ku ev galerî ne wekî aerodînamîka ne, li hember herikîna hewayê ya ku ji navikê re derbas dibe bêtir berxwedan heye.
Intercoolerek bar û plakaya bi gelemperî bi hêztir e û dikare ji lûle û fîşekek bilindtir li ber xwe bide, lê ew kêmtir bikêr in.
Ew di heman demê de girantir in û bi gelemperî kêmbûna zextê kêm in.
Tube & Fin Intercooler
Têkiliyên lûle û fîncanê xwedan galeriyên hewayê yên qewirdî ne.
Ji ber van keviyên kelandî, ew kapasîteya giştî kêm dikin.
Lêbelê, lûle û pêvek intercooler ji hewaya hawîrdorê re kêmtir berxwedanê çêdike dema ku ew di nav sarkerê re derbas dibe da ku hewaya pêçandî sar bike.
Tube û fin bi gelemperî bikêrtir û siviktir in, lê ew ne ew qas xurt in.
Ji ber vê yekê, ew nikanin bi qasî pêsengên bar û pêlavan bi zexta bilindbûnê bigirin.
Di întercoolersên lûle û fîncanê de daketina zextê jî zêdetir e.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Bar û plak ji hêla avahîsaziyê ve keriyên dentir in;ew ji bo germkirina şilbûnê demek dirêj digirin.
Hin kes vê yekê wekî avantajê dibînin;aliyê din jî ev e ku ew jî pir dirêjtir digirin ku piştî sarbûna germê sar bibin.
Ew hewa jî naherikin, wan bêbandor dike.
Ew tu carî bi rastî ji bo sepanên otomotîvê nehatin sêwirandin.
Hin kes întercoolerên bar û plakaya tercîh dikin ji ber ku ew hişk in, lê ew di heman demê de girantir in.
Ji hêla din ve, lûle û fin, her gav ji bo sepanên otomotîvê hatine sêwirandin.
Ew hewa çêtir diherikin, lê ew dikarin zûtir germ bikin, her çend ji ber herikîna xaçê çêtir ew jî zûtir sar dibin.
Di otomobîlan de, lûle û pêlavên navber pir bikêrtir in.
Tewra lûle û pêlavên intercooler ên pêşkeftî naha li sûkê ne.
Ji wan re lûleya çargoşe û fîncanê tê gotin û di qada navîn de di navbera bar û plak û sêwiranên lûle û finên orjînal de ne.
Ew zexmtir û siviktir in lê dîsa jî xwedan xaçerêya hêja ne.
Bi tevayî, tube û fin bi bandortir in;lebê, ew ne bi hêz wek bar û plakaya intercoolers ne.
Karbidestiya sarbûn û windabûna zexta hewayê ya intercooler bi giranî bi lûleya herikînê û pêlava germê ya di navika radyatorê ya intercooler de ve girêdayî ye, ji ber vê yekê divê navberek performansa bilind xwedî taybetmendiyên jêrîn be.
Teşta serşo-Digirtintîrêjên boriyê stûrtir lê dîwarên boriyê ziravtir.Dirêjahiya boriyê ya stûrtir dikare berxwedana gera hewayê kêm bike, û dîwarê boriyê tenik dikare bi bandor kapasîteya belavbûna germê baştir bike.
Ji ber vê yekê, ya ku hûn hildibijêrin bi rastî li gorî ka hûn lê digerin ku hûn li ser projeya xwe xerc bikin û çi celeb hêzek ku hûn çêdikin, kîjan astên bihêzkirinê yên ku hûn mezinahiya turbochargera ku hûn bikar tînin dimeşînin.Û van hemû faktoran em ê di pêşerojê de li ser biaxivin.
Dema şandinê: Sep-30-2022