Dixwazin ku gerîdeya we di dema ajotinê de bi riya kontrolek dûr a piçûk ve dengek eksozê ya qirikê ya êrîşkar hebe?Welê, kîtek qutkirina derzê ya elektrîkê ji bo we bijarek bêkêmasî ye.Îro ez ê berhevokên kîta qutkirina eksê elektrîkê nîşanî we bidim da ku karê DIY-ya gerîdeya we hêsantir bike.
Piştî girtina bazarê, her kes wan dixwaze, lê çima?Welê, ew dikare rêyek baş be ku hûn çend hespên zêde zêde bikin, piçekî dengek din çêkin, û ew tiştek xweş dide we ku hûn di hêlîna motora xwe de lê binihêrin.
Iro ez ê nîşanî we bidim ka meriv çawa pêvekek piştî bazarê û di rê de saz dike.Em ê veqetînin ka bi rastî wergirtinek çi ye, û em ê li ser çend şêwazên cûda yên wergirtinê ligel hin pro û nebaş biaxivin.Ji ber vê yekê hûn dikarin ji bo xwe vexwarina rast hilbijêrin.Werin em bikin.
Ji ber vê yekê, pergala wergirtinê çi ye?
Dema ku hewa ji lûleya hilgirtinê dikeve vir, bi qasî hewayê hewce dike ku motor rastê vê qutiya reş a piçûk bike.Ew di nav vê şnorkelê de, ku hewa ji vir tê têr kirin, dikeve.Ew tenê digihîje hewaya sartir ji ber ku qutiya hewayê bixwe rast li tenişta guheztina derzê hatî danîn, ku pir hewa germ çêdike.Ji ber vê yekê hewaya sartir stûrtir e û birêz birêz bêtir oksîjen tê de heye, ev tê vê wateyê ku em dikarin bêtir hêz çêbikin.Lê pêdivî ye ku ew hewa paqij be.Ji ber vê yekê, ew li vir di nav parzûnek hewayê ya kaxezê de bi zorê tê derxistin.
Ji ber vê yekê gava ku hewa hemî tê kişandin û fîltrekirin, motor çawa dizane ku bi wê re çi bike?Di rewşa vê Miata û gelek otomobîlên din de, me pîvanek hewaya girseyî heye, ku bi rastî pîvana hewayê ku di motorê de diherike dike.Ji ber vê yekê, ew dikare ji înjektorên sotemeniyê re bêje ka çiqas sotemenî birijîne, ligel komek tiştên din bêje ka çi bikin.
Gelek otomobîlên îroyîn dê xwedî senzorek MAP-ê bin, ku tê wateya zexta bêkêmasî ya piralî, ku tê vê wateyê ku di bingeh de ew di guhpêdana wê de senzorek zextê heye, wê hingê ew ji motorê re dibêje çend hewa li wir heye.
Baş e, ji ber vê yekê em çima pergala girtina xwe nûve dikin?Welê, di teorîyê de ew ê rê bide zêdekirina herikîna hewayê di motora we de, ku tê vê wateyê ku hûn dikarin hêzek zêdetir çêbikin û ji ber ku motora we dê bi qasî ku hewa bikişîne nexebite, hûn dikarin piçek aboriyek sotemeniyê jî bistînin.
Û fîlterên ku mêldarê karanîna paşmayê têne bikar anîn bi gelemperî pir dirêjtir dom dikin ji ber ku ew dikarin werin paqij kirin û ji nû ve bikar bînin.Ew di heman demê de meyl dikin ku ji stokê xweştir xuya dikin, û bê guman ew çêtir dîn dibin!
Ji ber vê yekê çima dibe ku hûn nexwazin girtina xwe nûve bikin?Welê, ji bo yekê, heke motora we stok be, girtina stoka we belkî bi rastî ne pir sînordar e.Ew van rojan ji bo herikînê pir xweş hatine sêwirandin, nemaze ji ber ku ew bi aboriya sotemeniyê ve girêdayî ye, lê di heman demê de girîng e ku hûn zanibin ku lê zêdekirina vegirtinê jî dibe ku wiya bike ku gerîdeya we ji dûman derbas nebe, ku li hin deveran pirsgirêkek mezin e. wek California.Û heke we otomobîlek nûtir hebe ku hîn jî garantiyek we heye, dibe ku hûn wiya jî betal bikin.Ji ber vê yekê, divê hûn li ser wê bifikirin.
Baş e, ji ber vê yekê hûn pê bawer in ku hûn dixwazin nûve bikin.Çend cureyên cuda hene ku hûn dikarin bi her yekê re bi hin pro û kêmasiyan re biçin.Du navnîşên bingehîn ketina hewaya sar û girtina Ramê ya kurt in.
Ji ber vê yekê çima dibe ku hûn nexwazin girtina xwe nûve bikin?Welê, ji bo yekê, heke motora we stok be, girtina stoka we belkî bi rastî ne pir sînordar e.Ew van rojan ji bo herikînê pir xweş hatine sêwirandin, nemaze ji ber ku ew bi aboriya sotemeniyê ve girêdayî ye, lê di heman demê de girîng e ku hûn zanibin ku lê zêdekirina vegirtinê jî dibe ku wiya bike ku gerîdeya we ji dûman derbas nebe, ku li hin deveran pirsgirêkek mezin e. wek California.Û heke we otomobîlek nûtir hebe ku hîn jî garantiyek we heye, dibe ku hûn wiya jî betal bikin.Ji ber vê yekê, divê hûn li ser wê bifikirin.
Baş e, ji ber vê yekê hûn pê bawer in ku hûn dixwazin nûve bikin.Çend cureyên cuda hene ku hûn dikarin bi her yekê re bi hin pro û kêmasiyan re biçin.Du navnîşên bingehîn ketina hewaya sar û girtina Ramê ya kurt in.
Ji ber vê yekê ev tişt bi yek bendek xweş a xweş kurt e ji bo hindik sînorkirinek ku gengaz be dema ku hîn jî hewl dide ku parzûnê li cîhê çêtirîn ku di hêlîna motora Miata de peyda dibe bi cîh bike.Di Miata me ya niha de, em tenê hewce ne ku wê ji cihê ku lê ye dûr bixin.
Hûn dikarin bibînin ku cîhê ku Miata fîltera xwe derdixe rast li ser serê serê exhaustê ye.Ev tê vê wateyê ku li wir pir germ heye û hewaya germ tê wateya kêm oksîjenê, ku tê wateya kêm hêz, ku eşkere xirab e.
Ji ber vê yekê, em tenê parzûnê li dora xwe dizivirînin, ku bi germa hindiktir, pir zêde oksîjen û hêzek bêtir çêtir e.
Û ev tişt hema hema herheyî dimînin ji ber ku hûn dikarin wan paqij bikin û ji nû ve bikar bînin.Ji ber vê yekê, ev tişt bi rastî rengek piçûkek balkêş e ji ber ku ew dîsa, bi rastî ne hewa sar an ramek kurt e.Her çend girtina ramê ya kurt ew e ku ew dibêje.Ew kurt e.
Beramek kurt tenê hewl dide ku bi qasî ku gengaz be astengî derxîne da ku motor bihêle hewa bêtir di laşê trotê de biçike.Lê heke hûn kêmtir germ û hêzek bêtir dixwazin, rast?Welê, hûn dikarin biçin hewaya sar.
Ew hatine sêwirandin ku bi tevahî parzûna hewayê bi hin lûleyên aluminiumê yên dirêjtir, tevlihevtir veguhezînin û ew ê parzûnê bi qasî ku pêkan ji germahiyê dûr bixin, mîna di kaniyê de an li pişt berpakê pêşîn.Bi veguheztina parzûnê re li van deveran, ew mêldar dibin ku bi axê ve bibin û bermayiyên rê hilînin.
Mîna ku hûn di nav kulmek bi rastî kûr an hewzek kitikê de ajotin, mimkun e ku hûn têra xwe avê di motora xwe de bimijin da ku wê hîdrolock bikin.
Ji ber vê yekê, ji bo lûleyên girtina aluminum-ê yên xweşik ên ku em li ser diaxivin de kêmasiyek potansiyel heye.Bi guheztina lûleyên kargeha xwe dibe ku hûn bi rastî piçek bersiva trotê an jî piçek torque li cîhek winda bikin.Hûn vê jûreyê li vir dibînin, vê jûreya piçûk a razan, ya ku jê re Odeya Resonansê ya Helmholtz tê gotin, û gelek hilgirên fabrîqeyan bi rengekî din ev yek heye.
Ew pir balkêş e.Tiştê ku ew dike ev e ku ew bi rengekî mîna şokkerek tevdigere, hemî pêlên hewayê yên di nav lêdanê de qut dike û herikê xweş dike, ku ev baş e.Di heman demê de ew dikare, heke ew bi rêkûpêk li motorê were guheztin, ew dikare piçekî mîna biharê tevbigere û hewayê berbi odeya şewitandinê vebike, tam di wextê rast de da ku bêtir hêz çêbike.Ew di heman demê de dengek piçûk betal dike, ku ne pir bi heybet e, lê ew pir jîr e.Û ji ber du ji wan sedeman, em ê bihêlin ku ew bimîne.
Baş e, Naha ez ê Kîta Ketina Hewayê li Miata xwe saz bikim.Min hin tişt ji hev derxistine.Her gava ku wusa be, ne fikrek xirab e ku hûn li wir paqijiyek piçûk bikin.Baş e, pêdivî ye ku em çalakgera xweya kontrolkirina keştiyê, ku mîna du botên piçûk ên din xuya dike, rakin.Ji ber vê yekê, em tenê li vir aktîvatora kontrolkirina keştiyê derdixin, ji ber ku em hewce ne ku wê ji bo wergirtina xweya nû veguhezînin.
Ji ber vê yekê ew ê çawa rûne.Ji ber vê yekê, me ev piştevaniya jorîn a ku li vir berbi çarçoweya çarçovê ve diçe.Em ê yek ji pêlên xweya orîjînal ji nû ve bikar bînin da ku wê di cîh de bigirin.Û dûv re ev piştgirî diçe ser cîhaza meya sekinandinê, û em ê wê tenê li cîhê xwe xweş bihêlin.
Baş e, ew e.Kevirek tê sazkirin.Naha em dikarin wê bişopînin da ku bibînin ka ew çêtir dixuye.Divê ew mezin be?Ji ber vê yekê, îro spas ji bo temaşekirina we.Cara din bibînin.