Push Lock, PTFE, AN 피팅 및 호스 조립 방법(3부)
이제 우리는 귀사의 표준 AN 피팅을 갖게 되었으며 이것이 지금까지 가장 일반적인 것입니다.그리고 그것은 표준 편조 호스를 사용할 것입니다.표준 및 스타일 피팅 그것은 단지 투피스이며 내부에 올리브가 없습니다.그리고 기본적으로 이것들이 하는 일은 호스를 안쪽에서 바깥쪽으로 쐐기로 고정하는 것입니다.
세 번째: AN 피팅
따라서 이것을 조립하기 전에 항상 시작해야 하는 호스의 깨끗한 끝을 자릅니다.그리고 그들은 그것을 조립할 것입니다.그래서 기본적으로 우리가 깨끗한 컷을 가지고 지금 우리가 할 것입니다.우리는 이것을 뒷면으로 밀어넣을 것입니다. 그러면 실의 맨 아래에 돌출부가 실제로 보입니다.우리는 호스를 밀 것입니다.필요한 경우 아래쪽으로 약간 비틀 수 있습니다.
따라서 잘라낸 경우 멋진 정사각형 절단이 필요하다는 것을 알 수 있습니다.실제로 한쪽에 매달리고 다른쪽에 앉는 것은 어렵게 만들 것입니다.
따라서 이와 같은 표준 AN 스타일 호스에서.조립할 때 PTFE를 사용했을 때보다 더 많이 쐐기로 고정하려고 하기 때문에 호스를 고정하는 것이 더 중요합니다.따라서, 특히 처음에 좌석에 앉기 시작할 때 계속 진행하고 단단히 잡고 싶을 것입니다.그런 다음 거기에서 조금 더 쉬워지지만 기본적으로 렌치를 잡고 여기 바닥에 닿을 때까지 이 작업을 계속 실행합니다.
특히 호스 끝의 크기에 따라 정말 어려워지기 시작할 것입니다.이것은 실제로 항상 앉아 있습니다.나는 플랫을 시도하고 정렬하는 것을 좋아합니다.이것이 모두 완료된 AN 호스입니다.
이 시점에서 밀봉이 더 나쁘고 조립하기가 더 어렵습니다.조립할 수 있도록 준비하겠습니다.그래서 우리는 계속해서 여기 바이스에 붙일 것입니다.이것은 여러분이 있는 곳에서 더 잘 보일 것이라고 생각하기 때문에 수직으로 할 것입니다.그리고 표준 AN 스타일 호스의 가장 어려운 부분은 바닥의 작은 부분에서 쐐기를 시작하는 것입니다.
그리고 내가 전에 말했듯이 윤활유를 바르고 싶기 때문에 얻을 수 있습니다.훨씬 쉽게 결합되며 호스를 잡고 있는 동안 쐐기를 밀면 됩니다.아래로 누르면 바닥이나 호스를 이 끝으로 잡지 않고 호스를 바로 바닥 밖으로 밀어냅니다.
따라서 위로 밀고 아래로 밀고 기본적으로 약간 아래로 누르기 시작합니다.그리고 크로스 스레딩 없이 시작할 수 있는지 확인하고 싶을 것입니다.이것은 때때로 어려울 수 있습니다.그러나 다시 말하지만 오일이나 실리콘을 약간 사용하면 꽤 빨리 결합되기 시작합니다.
따라서 실제로 잘못 조립되었거나 밀려났다는 것을 알 수 있는 방법 중 하나는 다음과 같습니다.여기에서 볼 때 여러 번 밀어 내면 호스가 똑바로 나오지 않고 약간 쏠리거나 분명히 잡아 당기기 시작할 수 있습니다. 일반적으로 분리됩니다.
따라서 이것은 양질의 AN 피팅 어셈블리이며 차에 탈 준비가 되었습니다.