ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ಅಮಾನತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಮುಂದಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.ಸರಿ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಕಿರಣದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (IFS) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಅಮಾನತು (RFS) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳ 5 ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
1.ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
2.ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
3.ವರ್ಟಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
4. ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತು
5.ಈಜು ಹಾಫ್-ಆಕ್ಸಲ್ ವಿಧದ ಅಮಾನತು
ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸೋಣ.
1.ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.ಇದು ಎರಡು ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕೋಳಿ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಆಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಚಿತ್ರ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳ ಮುಕ್ತ ತುದಿಗಳನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಸದಸ್ಯರ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರವು ಎತ್ತರದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸುರುಳಿಯ ವಸಂತವನ್ನು ಹೀಗೆ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:
- ಇದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತೂಕವನ್ನು ವಸಂತಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
- ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ ಮೇಲಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಗಿಂತ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ಚಕ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಸ್ಕ್ರಬ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2.ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ತೂಗಾಡುವ ಒಂದು ಕೆಳಗಿನ ವಿಶ್ಬೋನ್ ತೋಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಈ ಮೀನಿನ ಮೂಳೆಯ ತೋಳಿನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಜಂಟಿ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಇದರ ಮೇಲಿನ ತುದಿಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ದೇಹದ ರಚನೆಗೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಲವಾದ ದೇಹವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಮಾನತಿಗೆ ಫ್ರೇಮ್-ಲೆಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಆಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ವಿಧದ ಅಮಾನತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:
- ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ
- ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
- ಕಡಿಮೆ ಬೆಳೆದ ತೂಕ
- ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ
3.ವರ್ಟಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ಲಂಬ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.ಇದು ವಿಸ್ತೃತ ಕ್ರಾಸ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಸ್ಟಬ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮೇಲಿನ ಅಂತರದ ಪಟ್ಟಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರ.
ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೀಗೆ ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು.
ವರ್ಟಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ವಿಧದ ಅಮಾನತಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ:
- ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
4. ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತು
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.ಈ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಲವಾದ ತಿರುಚಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಕ್ರ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಸೈಡ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಸಂತವನ್ನು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಬಿಚ್ಚುತ್ತದೆ.ಸುರುಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತುಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
- ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು
- ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ
5. ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಹಾಫ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಅರ್ಧ-ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತುವನ್ನು ಚಿತ್ರವಾಗಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.ಈ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈ ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಒಂದು ಚಕ್ರವು ರಸ್ತೆ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಇಳುವರಿ ಇಲ್ಲದ ಆಕ್ಸಲ್ ಇನ್ನೊಂದು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಹಾಫ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತುಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
- ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವು ರಸ್ತೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
- ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರ ಚಕ್ರವು ಹೊರಕ್ಕೆ ವಾಲುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ:
ಮೇಲಿನ ಐದು ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ, ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮೇಲಿನ ಅನುಕೂಲಗಳು.
ಈಗ ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸೋಣ:
1.ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
2.ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
3.ವರ್ಟಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
4. ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಅಮಾನತು
5.Swimming ಹಾಫ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳು:
1.ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
2.ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಟೈಪ್ ಅಮಾನತು
ಸರಿ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಜನರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡಿ.ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-30-2022