ನೀವು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕೇಳಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: "ನನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಯಾವುದು?"
ನೀವು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತರವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವಿರಿ: "ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ!"
ಮತ್ತು ನೀವು ಸರಿ.ಆದರೆ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದು ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್,ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್.
ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಎಂದರೇನು?
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎನ್ನುವುದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಲೋಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗಾಳಿಯು ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ;ಈ ಏರ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು ಹೊರಗಿನ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಲೋಹದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಲಿಸಿದಾಗ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾರ್ & ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್
ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಯತಾಕಾರದ ಏರ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಈ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ.
ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಅವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಬಾಗಿದ ಅಂಚಿನ ಗಾಳಿ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಈ ಬಾಗಿದ ಅಂಚುಗಳ ಕಾರಣ, ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಅಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು
ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ದಟ್ಟವಾದ ಕೋರ್ಗಳಾಗಿವೆ;ಅವರು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ನೆನೆಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ;ಫ್ಲಿಪ್ ಸೈಡ್ ಎಂದರೆ ಶಾಖ ನೆನೆಸಿದ ನಂತರ ಅವು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಅವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಜನರು ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಶಾಖವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನೆನೆಸುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅವು ಉತ್ತಮ ಅಡ್ಡ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿವೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಚದರ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದ ನೆಲದಲ್ಲಿದೆ.
ಅವು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅಡ್ಡ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ;ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳಂತೆ ದೃಢವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಟಬ್-ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆದಪ್ಪವಾದ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸಗಳು ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಗಳು.ದಪ್ಪವಾದ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಗಾತ್ರದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬೂಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ.ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲಿದ್ದೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-30-2022