តើអ្វីជាបំពង់ចុះក្រោម
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីតួលេខខាងក្រោមបំពង់ចុះក្រោមសំដៅទៅលើផ្នែកនៃបំពង់ផ្សង ដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្នែកកណ្តាល ឬផ្នែកកណ្តាល បន្ទាប់ពីផ្នែកក្បាលបំពង់ផ្សែង។
បំពង់ចុះក្រោមតភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងទៅកាន់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងដឹកនាំឧស្ម័នផ្សងចេញពីលំនៅដ្ឋានទួរប៊ីនចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
ហេតុអ្វីត្រូវកែប្រែបំពង់បង្ហូរ
ការសម្តែង សំឡេង និងរូបរាង គឺជាគោលបំណងដើមបីនៃការកែប្រែផ្សង ហើយការសម្តែងគឺជាគោលបំណងចម្បង។នេះ។បំពង់ចុះក្រោមនៅលើរថយន្ត turbocharged របស់អ្នកកំពុងដឹកនាំឧស្ម័នផ្សងចេញពីលំនៅដ្ឋាន turbine ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។បន្ទាប់ពីការកែប្រែ បំពង់ចុះក្រោមនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្ត និងរលកសំឡេង ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត turbo ។ដោយសារតែឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីជំរុញទួរប៊ីនឱ្យបង្វិលឆ្លងកាត់បំពង់ចុះក្រោមនៅពេលដំបូងបន្ទាប់ពីចេញពីទួរប៊ីន ភាពរលោងនៃផ្នែកនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថានភាពការងារ និងដែនកំណត់ការងាររបស់ទួរប៊ីន។ផ្នែកក្បាលនៃរថយន្តរបស់រោងចក្រដើម ជាទូទៅត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រណិត និងមានសារធាតុកាតាលីករបីផ្លូវខ្ពស់ ដូច្នេះឧស្ម័នផ្សងនឹងនៅទីនេះបានយូរ។នេះនឹងពន្យឺតភាពរលោងនៃការហត់នឿយ ហើយទីពីរនឹងបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកំដៅ។អតីតនឹងប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនឆ្លើយតបរបស់ទួរប៊ីន ខណៈពេលដែលក្រោយមកទៀតនឹងគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតរបស់ទួរប៊ីន។ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើនកម្លាំងសេះរបស់រថយន្តទួរប៊ីនធម្មតាដោយរឹមធំ បំពង់ Down ពិតជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
គោលបំណងនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបំពង់ចុះក្រោមគឺដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តដោយការបង្កើនចរាចរណ៍។ភាពច្របូកច្របល់គឺជាកត្តាចម្បងមួយ។ប្រសិនបើឧស្ម័ននៅទ្រឹង និង/ឬរត់ចូលទៅក្នុងរដិបរដុប ឬគ្នាទៅវិញទៅមក សម្ពាធត្រឡប់មកវិញកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានបង្កើតជាជាងប្រព័ន្ធដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ។លំហូរឧស្ម័នកាន់តែច្រើន (រលោងនិងត្រង់) លំហូរកាន់តែច្រើននៃប្រព័ន្ធសម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតបំពង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។មុំចោតនិងការផ្លាស់ប្តូរអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ភ្លាមៗគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។
ប្រភេទនៃបំពង់បង្ហូរ
ការរចនា pituitary ទូទៅមួយចំនួនរួមមាន flange ជាមួយបំពង់សាមញ្ញ Bellmouth, Spilt Bellmouth, លែងលះគ្នា wastegate ជាដើម។ដែលដំណើរការល្អបំផុតក៏អាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន និងរបៀបដែលពួកវាត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិត។
ប្រសព្វជាមួយបំពង់សាមញ្ញ
គុណសម្បត្តិតែមួយគត់នៃការរចនានេះគឺការចំណាយនិងភាពសាមញ្ញ។មិនចាំបាច់បង្កើតបំពង់ទេហើយព្រុយគឺសាមញ្ញដូច្នេះការចំណាយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។នៅពេលដែលឧស្ម័នសន្ទះបិទបើកបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧស្ម័នទួរប៊ីននៅច្រកចេញរបស់ទួរប៊ីន វាពិតជានឹងបង្កើតភាពច្របូកច្របល់នៅទីតាំងដ៏អាក្រក់បំផុតនៅពីក្រោយទួរប៊ីន និងកាត់បន្ថយលំហូរ ដូច្នេះវានឹងមិនធ្វើឱ្យដំណើរការប្រសើរឡើងដូចការរចនាផ្សេងទៀតនោះទេ។
ប៊ែលម៉ុត
វិធីសាស្រ្តនេះគឺខិតទៅជិតមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីភ្ជាប់ឧស្ម័នពីព្រី។ពួកគេមានកន្លែងភ្ជាប់បន្ថែមទៀត។ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះវាអាចហូរចូលទៅក្នុងបំពង់មេបានយ៉ាងល្អ។វាត្រូវបានវេចខ្ចប់យ៉ាងល្អដោយមិនមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងពេក ដូច្នេះហើយបានកាត់បន្ថយចំណុចបរាជ័យ។
ខ្ទាតខ្សែក្រវាត់
ការរចនានេះបំបែកឧស្ម័ននៅខាងដើមនៃព្រីទួរប៊ីន ហើយបញ្ចូលឧស្ម័ននៅខាងក្រោយមាត់កណ្តឹង។វាដំណើរការបានល្អ និងមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃមាត់កណ្តឹង និងការរចនាសន្ទះបិទបើកដាច់ដោយឡែក។ឧបសគ្គចម្បងក្នុងន័យនេះគឺការចំណាយ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការបន្ថែមឧបករណ៍បំបែក។
ច្រកទ្វារដែលលែងលះ
វាគឺជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំបែកឧស្ម័នចេញពីព្រីទួរប៊ីន និងសន្ទះបិទបើកទៅកន្លែងមួយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃការមិនប្រមូលឧស្ម័នជាមួយនឹងពិភពពិត។យកវាទៅឆ្ងាយជាងប្រមូលវានៅជិតច្រកចេញ។លើសពីនេះទៀតវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ផលិតកម្មនិងដើម្បីភ្ជាប់បំពង់ដោយរលូននិងជៀសវាងភាពច្របូកច្របល់។គុណវិបត្តិគឺថាវាបន្ថែមការចំណាយច្រើននិងភាពស្មុគស្មាញ។ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅលើបំពង់នីមួយៗមានទំហំធំដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធខូច។វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដំឡើងសន្លាក់ដែលអាចបត់បែនបានឬសន្លាក់ពង្រីក។
ការរចនាបំពង់ចុះក្រោមផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានណែនាំខាងលើ។យើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬ "ឆ្មា" និងអ្នកដែលមិនមាន។ទាំងនេះក៏ត្រូវបានគេសំដៅថាជា catted vs catlessបំពង់ចុះក្រោម.ខាងលើនេះជាការចែករំលែកទាំងអស់គ្នា ថ្ងៃនេះជួបគ្នាពេលក្រោយ!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២