ម៉ាស៊ីនបូមទឹកដាក់លើម៉ាស៊ីនឡានខាងមុខ។វារក្សាលំហូរនៃ coolant ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ។តាមពិត វាគួរតែត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបូមទឹក ព្រោះវាគួរតែបូមល្បាយនៃសារធាតុ coolant 50% និងទឹក 50% អាស្រ័យលើអាកាសធាតុ។
ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការប្រព័ន្ធត្រជាក់
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគឺប្រហែល 200℉ ឬ 90 ℃។សីតុណ្ហភាពនេះក្តៅល្មមសម្រាប់លំហូរប្រេងបានស្ទាត់ ហើយការឆេះល្អនៅក្នុងស៊ីឡាំង ខណៈពេលដែលវាមិនក្តៅខ្លាំងដែលម៉ាស៊ីននឹងរងការខូចខាតទិញកំដៅ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ សីតុណ្ហភាពនឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ដូច្នេះផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលនៅកៀកនឹងដំណើរការចំហេះត្រូវត្រជាក់ចុះហើយនោះជាមូលហេតុដែលយើងត្រូវការប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ជាធម្មតាស្ទើរតែមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នា ហើយដំណើរការដូចគ្នា ប្រហែលជាអនុវត្តចំពោះគ្រប់យានយន្តដែលអ្នកនឹងឆ្លងកាត់។
តើ coolant ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច
Coolant ដែលជាល្បាយនៃទឹក និង ethylene glycol ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកំដៅចេញពីផ្នែកក្តៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីន និងចេញទៅវិទ្យុសកម្មដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានទាញចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្មដោយស្នប់ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកម៉ាស៊ីន។វាធ្វើដំណើរជុំវិញស៊ីឡាំងឡើងទៅលើក្បាលដែលវាធ្វើឲ្យសន្ទះចុះត្រជាក់ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកក្រៅក្បាលស៊ីឡាំងវិញ ហើយចុះទៅត្រង់រ៉ាឌីទ័រដើម្បីឲ្យត្រជាក់។
នៅលើក្បាលស៊ីឡាំងខាងក្នុង មានសន្ទះបិទបើកកម្តៅដែលប្រៀបដូចជាសន្ទះបិទបើកដែលអាចគ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុ coolant ទៅកាន់វិទ្យុសកម្ម។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានបិទ ហើយទឹកនឹងស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរហូតដល់វាក្តៅឡើង។នៅពេលដែល coolant ឡើងដល់សីតុណ្ហភាព ទែម៉ូស្តាតនឹងបើក ដូច្នេះទឹក coolant អាចហូរពេញផ្លូវជុំវិញវិទ្យុសកម្ម ដែលវាត្រូវបានត្រជាក់ដោយលំហូរខ្យល់នៃការបើកបរតាមរថយន្ត។
តើម៉ាស៊ីនបូមទឹកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិកមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ លំនៅឋាន ប្រដាប់រុញ ប្រដាប់ទ្រនាប់ ត្រា។ល។
ស្នប់សមនឹងផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយវាភ្ជាប់ជាមួយរ៉កដែលត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពី crankshaft ។ខ្សែក្រវ៉ាត់ដូចគ្នាក៏ជំរុញម៉ាស៊ីនឆ្លាស់។ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីនបូមទឹកមួយចំនួនត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ឬដោយផ្ទាល់ចេញពី camshaft ឬ crankshaft ។មិនថាវាត្រូវបានជំរុញដោយរបៀបណាទេ ស្នប់ទឹកមានការតភ្ជាប់ពី crankshaft ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។នោះមានន័យថានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ស្នប់ទឹកក៏ដំណើរការផងដែរ។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានបិទ ហើយទឹកត្រជាក់មិនឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្មទេ ប៉ុន្តែយើងនៅតែត្រូវការចរាចរ coolant នោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យមានកំដៅនៅខាងក្នុង។ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមទឹកតែងតែបូម។
ផ្នែកនៃស្នប់ទឹក។
ឥឡូវនេះសូមឱ្យយើងពិនិត្យមើលផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក។បើនិយាយពីផ្នែកវិញ ផ្ទះបូមត្រូវបានផលិតចេញពីអាលុយមីញ៉ូម ហើយវាមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ។
នៅចំកណ្តាលស្នប់ វាគឺជាស្នប់ដែលរត់កាត់លំនៅដ្ឋាន។នៅចុងម្ខាងមានប្រឡោះដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉ក។រ៉កនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលដំណើរការនៅលើ crankshaft ។នោះហើយជាអ្វីដែលជំរុញម៉ាស៊ីនបូម។នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស្នប់ វាគឺជា impeller ដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងរន្ធរបស់ម៉ាស៊ីន។Coolant ចូលមកក្នុងស្នប់នៅទីនេះ តាមរយៈរន្ធបូមទឹកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបាតនៃវិទ្យុសកម្ម។
Coolant ត្រូវបានទាញឡើង និងចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃ impeller នៅតាមបណ្តោយឆានែលនេះ។បនា្ទាប់មក ប្រដាប់ផ្លុំមានផ្លុំដែលបង្វិលវត្ថុរាវជុំវិញ បញ្ចោញវាទៅខាងក្រៅ ហើយបង្កើតជាតំបន់សម្ពាធទាបនៅចំកណ្តាល ដែលទាញសារធាតុត្រជាក់កាន់តែច្រើន។
នេះត្រូវបានគេហៅថា ស្នប់ centrifugal impeller ។នៅជុំវិញប្រអប់រុញលើលំនៅឋានស្នប់មានរាងជាវង់បោះចូលទៅក្នុងស្នប់ទឹក ហើយវាហៅថាសំឡេងប្រហែល។រូបរាងនៃវ៉ុលនេះគឺជាអ្វីដែលបង្កើតសម្ពាធដែលទាញទឹកចូលទៅក្នុងស្នប់។ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្លេង និងចាននេះដែលបិទ impeller បង្កើតផ្លូវបិទសម្រាប់ coolant ជំនួសឱ្យការបោះវាចេញដោយចៃដន្យ។
សព្វថ្ងៃនេះម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានថាមពលខ្លាំងមិនគួរឱ្យជឿ។ស្នប់ដែលមានទំហំធម្មតានឹងបញ្ចេញចោលនូវអាងហែលទឹកតូចមួយក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោង ហើយក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ វានឹងចរាចរទឹកត្រជាក់ទាំងអស់ជុំវិញម៉ាស៊ីន 20 ដងជារៀងរាល់នាទី។
ពេលណាត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានបិទជិតអស់មួយជីវិត ហើយពួកគេត្រូវបានជំនួសជាឯកតាទាំងមូល ជាទូទៅធ្វើនៅពេលតែមួយពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានជំនួស ពីព្រោះអ្នកត្រូវរុះរើរបស់ជាច្រើនដើម្បីចូលទៅទីនេះ។ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺជាផ្នែកមួយដែលមានតម្លៃថោកក្នុងការទិញ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងក្នុងកម្លាំងពលកម្មដើម្បីជំនួស។
អ្នកនឹងមិនធ្វើការលើផ្នែកខាងក្នុងនៃស្នប់ទឹកទេព្រោះវាត្រូវបានបិទជិតអស់មួយជីវិត ហើយវាត្រូវបានចាត់ទុកជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។នៅពេលដែលស្នប់ត្រូវជំនួស អ្នកត្រូវជំនួសឯកតាទាំងមូលនេះ លើកលែងតែរ៉ក។
ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិច យើងអាចឃើញថា អ័ក្ស ឬ spindle កំពុងត្រូវបានបង្វិលដោយរ៉ក។នៅខាងមុខនេះគឺជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក។នេះគឺជាប្រភេទនៃ bearing ពិសេសព្រោះវាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង shaft ហើយនោះគឺជាហេតុផលចម្បងហេតុអ្វីបានជាវត្ថុនេះត្រូវបានជំនួសជាឯកតាទាំងមូល។
សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបាន lubricated នៅរោងចក្រជាមួយនឹងខាញ់មួយ។វាមិនបញ្ឈប់ការ coolant ពីការលេចធ្លាយតាមអ័ក្សនោះទេ តាមពិតទឹកណាមួយដែលចូលទៅក្នុងទ្រនាប់គឺជាព័ត៌មានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។
ត្រលប់ក្រោយតាមអ័ក្ស យើងមានត្រាមេកានិក ឆ្ពោះទៅកាន់ impeller ។ការផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សបង្វិលពីអង្គធាតុរាវដែលមានសម្ពាធតែងតែជាបញ្ហាប្រឈម។ត្រាមេកានិចនៅទីនេះគឺឆ្លាតណាស់។វាមានមុខពីរដែលត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាដោយនិទាឃរដូវមួយ។ហើយពួកគេត្រូវបានបំបែកនិង lubricated ដោយខ្សែភាពយន្តស្តើងនៃ coolant ។គម្លាតរវាងពួកវាដែលមានទំហំប្រហែលមួយមីក្រូ ដែលស្មើនឹងមួយពាន់មិល្លីម៉ែត្រ ទទឹងល្មមគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកនូវសារធាតុរំអិលដែលមានជាតិរំអិល ប៉ុន្តែមិនធំទូលាយពេកទេដែលទឹករំអិលអាចហូរចូលបាន។
ឥឡូវនេះការកកិតដោយជៀសមិនរួចនឹងធ្វើឱ្យត្រាក្តៅ ហើយចំហាយទឹកខ្លះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលខ្សែភាពយន្តរាវតូចនេះពុះឡើង។ខណៈពេលដែលយើងពិតជាមិនចង់ទទួលបានសារធាតុ coolant ចូលទៅក្នុង bearing នោះទេ។សម្រាប់វាបំបែកជាតិខ្លាញ់ ហើយវានឹងបង្កបញ្ហាធំដល់យើងនៅពេលក្រោយ។
ដូច្នេះរវាងត្រាមេកានិក និងទ្រនាប់គឺជារន្ធតូចមួយ ហៅថារន្ធយំ។នៅពេលដែលអង្គធាតុរាវតិចតួចដែលបង្កើតចេញពីការពុះនៃខ្សែភាពយន្ត និងត្រាមេកានិចអាចរត់ចេញតាមរន្ធនោះចុះក្រោមឆានែលនៅទីនេះ បន្ទាប់មកនៅលើស្នប់ពិសេសនេះ វាត្រូវបានបញ្ចូនចេញទៅខាងក្រោយស្នប់ ហើយបន្ទាប់មកវារត់ចុះមកខាងមុខ។ នៃប្លុកម៉ាស៊ីន។
ឥឡូវនេះ វាជារឿងធម្មតាទេដែលវាមានរាវខ្លះរត់នៅទីនោះ។រាល់ពេលបច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ជូនព្រឹត្តិបត្របច្ចេកទេសប្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសឱ្យបញ្ឈប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក រាល់ពេលដែលពួកគេឃើញទឹកត្រជាក់បន្តិចនៅជុំវិញរន្ធយំ ហើយថាវាជារឿងធម្មតា។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានសារធាតុរាវ និងគ្រីស្តាល់ជាច្រើននៅជុំវិញទីនេះ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមាន coolant ស្រក់ចុះពីខ្ទះប្រេង ដែលជារបស់នៅក្រោមទីនេះ នោះអ្នកអាចនឹងមានស្នប់ទឹកលេចធ្លាយ។
ពេលបូមទឹកលេចធ្លាយ តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ?
ឥឡូវនេះជាមូលដ្ឋានបូមទឹកនឹងបរាជ័យក្នុងវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីបី។
1. បញ្ហាបិទ
នៅពេលដែលស្នប់លេចធ្លាយសារធាតុ coolant វាអាចដោយសារតែការផ្សាភ្ជាប់មិនដំណើរការ ហើយវាស្ទើរតែតែងតែបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ដែលដាក់ភាពតានតឹងបន្ថែមនៅលើត្រាដោយខ្លួនឯង។ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
2. បញ្ហាប្រឈម
នៅពេលដែលស្នប់មួយក្លាយជាគ្មានសំលេងរំខាននិងពិបាកក្នុងការបើក។នោះនឹងជាការពាក់។ដើម្បីពិនិត្យមើលជាមួយនេះ អ្នកអាចទាញខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញពីម៉ាស៊ីន បង្វិលរ៉កដោយដៃ ហើយវាគួរតែបត់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងរលូន។ប្រសិនបើអ្នកមានសំលេងរំខានពីម៉ាស៊ីនបូមទឹក នោះវាទំនងជាមានបញ្ហា។ដំណោះស្រាយនៅទីនេះ ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
3. បញ្ហា Impeller
ទីបំផុតម៉ាស៊ីនរុញអាចបរាជ័យ។នេះជាការលំបាកមួយព្រោះពីខាងក្រៅមិនមានអ្វីខុសជាមួយម៉ាស៊ីនបូមទឹកទេ។ប៉ុន្តែស្លឹកអាចកាច់ចេញបានប្រសិនបើវាជាប្លាស្ទិក ឬវាជាដែកដែលមានន័យថាបន្ទះអាចច្រេះចេញ ហើយយើងមិនទុកកាំបិតអ្វីទាំងអស់។
សញ្ញាមួយនៃ impeller បរាជ័យគឺថាម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងកំដៅខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្នកមិនទទួលបានកំដៅតាមរយៈផ្លុំទេ។អ្នកអាចពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនរុញដែលមិនបានសម្រេចដោយធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងសីតុណ្ហភាព ដូច្នេះកម្តៅបើក បិទម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកមានអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ពេលអ្នកច្របាច់ទុយោវិទ្យុសកម្មខាងលើ។ហើយអ្នកគួរតែមានអារម្មណ៍ថា coolant ចាប់ផ្តើមលោតភ្លាមៗ។បើមិនមានអារម្មណ៍បែបនេះទេ សង្ស័យអ្នករុញ។បើទុយោត្រូវបានបំផ្លាញ ទាយមើលថាមានដំណោះស្រាយអ្វី?ជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
សូមអរគុណអ្នកសម្រាប់ការរួមដំណើរ។យើងបាននិយាយអំពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកម៉ាស៊ីន។ទន្ទឹងរង់ចាំចែករំលែកបន្ថែមអំពីគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាមួយអ្នក។ជួបគ្នាពេលក្រោយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០១-២០២២