Су алу коллекторларының эволюциясы
1990 жылға дейін көптеген көліктерде карбюраторлы қозғалтқыштар болды.Бұл көліктерде жанармай карбюратордан қабылдау коллекторының ішіне таралады.Сондықтан сору коллекторы отын мен ауа қоспасын әрбір цилиндрге жеткізуге жауапты.
Отынның қабылдау коллекторының суық қабырғаларында конденсациялануын болдырмау үшін қыздыру қажет.Бұл коллектордағы электр жылытуынан, астынан өтетін пайдаланылған газдардан немесе оның айналасында айналатын салқындатқыштан туындауы мүмкін.Осы уақыттан бастап қабылдау коллекторларының көпшілігі шойыннан немесе алюминийден жасалған.
90-жылдардың басынан бастап қозғалтқыштардың көпшілігі цилиндрлерге газ жеткізу үшін отын бүркуді қолдана бастады.Бұл қозғалтқыштарда сору коллекторы тек ауаны бөлуге қатысады.Отынның конденсациясының алдын алу үшін жылу қажет емес болғандықтан, басқа материалдарды пайдалануға болады.Заманауи көліктерде құйылған алюминийді, сондай-ақ пластикалық қабылдау коллекторларын жиі кездестіруге болады.
Қалай жұмыс істеу керек?
Кіріс коллекторы деп те белгілі, кіріс коллекторы ауаны қозғалтқыш цилиндрлеріне таратады және көптеген автомобильдерде ол сондай-ақ отын инжекторларын ұстайды.Жанармай бүркуі жоқ немесе дроссельдік корпус инъекциясы бар ескі автомобильдерде коллектор карбюратор/дроссель корпусынан цилиндр басына дейін отын-ауа қоспасын қабылдайды.
Коллектор сору инсультіндегі жану камерасына ауа жібереді, содан кейін бұл ауа инжектордан отынмен араласады, содан кейін жану циклі жалғасады.
Ауа коллекторға автокөліктің ауа сүзгісін қамтитын ауа тазартқыш жинағы арқылы жетеді.
Ауа сүзгісі шаң мен басқа бөгде заттардың қозғалтқышқа кіруін және зақымдалуын тоқтатады, сондықтан оны үнемі ауыстырып тұру өте маңызды.
Пленум - коллектордың жоғарғы жағындағы үлкен қуыс.Ол ауаны цилиндрлерге түсуге дайын болғанша ұстап тұратын резервуар ретінде әрекет етеді.Пленум ауаны қабылдау клапанынан өткенге дейін жүгірушілерге біркелкі таратады.
Пленумның өлшемі қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.Сатудан кейінгі коллекторларда екіге бөлуге болатын бөлінген пленум болуы мүмкін.Бұл дизайн коллектордың ішін тазалауды жеңілдетеді.
Жүгіргіштер - әр цилиндр басындағы ауаны пленумнан қабылдау портына жеткізетін түтіктер.Жанармай айдайтын қозғалтқыштар үшін әрбір жүгіргіште жанармай бүріккіштері үшін порттар бар.Жанармай ауа қабылдау портына кірер алдында бірден енгізіледі.
Қозғалтқыштың жұмысына келетін болсақ, жүгірушілердің өлшемі маңызды фактор болып табылады.Жүгірушілердің ені мен ұзындығы көбінесе қозғалтқыштың ең жоғары ат күші қай жерде екенін анықтайды.
Өнімділік қабылдау коллекторлары
Қабылдау коллекторының дизайны ауаның қаншалықты жеткізілетініне және қаншалықты жылдам болатынына әсер етеді.Саңылаулардың диаметрінен бастап пленум мен жүгіргіштердің өлшемі мен пішініне дейін бәрі ауаның қалай және қашан жеткізілетінін өзгерте алады.
Өнімділік қабылдау коллекторлары жақсырақ ауа ағыны үшін үлкен пленумдармен және жүгіргіштермен жабдықталған.Бөлінген пленумы бар коллекторлар жылтыратуды және тазалауды жеңілдетеді.Кейде қозғалтқыштың белгілі бір өнімділік қисықтарын алуға көмектесетін пленум өлшемін реттеу үшін аралықтарды қосуға болады.
Соңғы цилиндрге қарай тарылған пленум ауаның біркелкі таралуын қамтамасыз етеді.Кейбір коллекторларда қосымша қуат алу үшін жылудың жиналуын азайтуға көмектесетін ауа саңылауы бар.Өнімділік алу коллекторлары жаңа сорғышпен, суық ауа сорғышымен, цилиндр бастиектерімен және дроссель корпустарымен жақсы үйлеседі.
Жарайды, енді біз нашар қабылдау коллекторының белгілері қандай екенін қарастырамыз?
Жауап: Бос тұрып жатқанда ысқырған, ысқырған, сорған, жұтқан немесе тіпті дірілдеген шу болуы мүмкін.Сондай-ақ бос жүріс кезінде көлік дөрекі сезінуі мүмкін және қозғалтқыш тіпті баяу жылдамдықта толығымен тоқтап қалуы мүмкін.Немесе автокөліктің тұтануын өшіргенде, ол қажет болғаннан біраз уақыт жұмыс істей беруі мүмкін.Ол сондай-ақ жеделдету кезінде баяу сезінуі мүмкін.
Егер сізде жоғарыдағыдай мәселе болса, гаражға барып, жаңа сору коллекторын ауыстыру қажет болуы мүмкін екенін тексеріңіз.
Жіберу уақыты: 30 желтоқсан 2022 ж