წყლის ტუმბო ჯდება მანქანის ძრავის წინა მხარეს.ის ინარჩუნებს გამაგრილებლის ცირკულაციას, რათა დარჩეს ძრავა იდეალურ სამუშაო ტემპერატურაზე.მას რეალურად უნდა ეწოდოს გამაგრილებლის ტუმბო, რადგან ის 50% გამაგრილებლისა და 50% წყლის ნარევის ამოტუმბვას კლიმატიდან გამომდინარე.
რატომ გვჭირდება გაგრილების სისტემა
ძრავისთვის იდეალური სამუშაო ტემპერატურაა დაახლოებით 200℉ ან 90℃.ეს ტემპერატურა საკმარისად ცხელია ზეთის გამართული ნაკადისთვის და ცილინდრში სასიამოვნო წვისთვის, მაშინ როდესაც ის არც ისე ცხელია, რომ ძრავა დაზიანდეს, შეიძინეთ სითბო.თუმცა, როდესაც ძრავა მუშაობს, ტემპერატურა გაცილებით მაღალი იქნება.ასე რომ, ძრავის ნაწილები, რომლებიც წვის პროცესთან ახლოსაა, უნდა გაცივდეს და ამიტომ გვჭირდება გაგრილების სისტემა.
გაგრილების სისტემას, როგორც წესი, აქვს თითქმის იგივე სტრუქტურა და მუშაობს ერთნაირად, ალბათ, ვრცელდება ყველა მანქანაზე, რომელსაც თქვენ წააწყდებით.
როგორ მუშაობს გამაგრილებელი
გამაგრილებელი, რომელიც არის წყლისა და ეთილენგლიკოლის ნაზავი, გამოიყენება სითბოს გადასატანად ძრავის ყველაზე ცხელი ნაწილებიდან და რადიატორში გასასვლელად, სადაც ის გაცივდება.
როდესაც ძრავა სამუშაო ტემპერატურაზეა, ცივი გამაგრილებელი გამოდის რადიატორის ძირიდან ტუმბოს მიერ, შემდეგ ის ტუმბოს ძრავის ბლოკის წინა მხარეს.ის მოძრაობს ცილინდრის ირგვლივ, ზევით თავში, სადაც აციებს სარქველს და შემდეგ ბრუნდება ცილინდრის თავიდან და რადიატორთან მიდის გასაცივებლად.
შიდა ცილინდრის თავზე არის თერმოსტატის სარქველი, რომელიც ჰგავს ტემპერატურის კონტროლირებად სარქველს, რომელსაც შეუძლია გააკონტროლოს გამაგრილებლის ნაკადი რადიატორში.როდესაც ძრავა ცივა, თერმოსტატი იკეტება და წყალი რჩება ძრავის სისტემაში, სანამ არ გაცხელდება.მას შემდეგ, რაც გამაგრილებლის ტემპერატურამდე მიიღწევა, თერმოსტატი იხსნება, ასე რომ გამაგრილებელი შეიძლება შემოვა მთელი გზა რადიატორის გარშემო, სადაც ის გაცივდება მანქანაში მოძრაობისას ჰაერის ნაკადით.
როგორ მუშაობს წყლის ტუმბო
მექანიკური წყლის ტუმბო შედგება შემდეგი ნაწილებისგან: კორპუსი, იმპერატორი, საკისარი, ლუქი და ა.შ. იგი ინარჩუნებს გამაგრილებლის ძრავის მიმოქცევაში.
ტუმბო ჯდება ძრავის წინა მხარეს და ის უერთდება ღვედით, რომელსაც ამოძრავებს ამწე ლილვის ღვედი.იგივე ქამარი მართავს ალტერნატორსაც.ახლა ზოგიერთი წყლის ტუმბო ამოძრავებს დროის ქამრით, ან პირდაპირ ამწე ლილვიდან ან ამწე ლილვიდან.არ აქვს მნიშვნელობა როგორ მოძრაობს, წყლის ტუმბოს კავშირი აქვს ამწე ლილვიდან ქამრით.ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, წყლის ტუმბოც მუშაობს.
როდესაც ძრავა ცივია, თერმოსტატი იკეტება და გამაგრილებელი არ გადის რადიატორში, მაგრამ ჩვენ მაინც გვჭირდება ამ გამაგრილებლის ცირკულაცია ძრავში ისე, რომ შიგნით თანაბარი გათბობა მოხდეს.ასე რომ, წყლის ტუმბო ყოველთვის ტუმბოს.
წყლის ტუმბოს ნაწილები
ახლა მოდით შევამოწმოთ წყლის ტუმბოს ნაწილები.ნაწილების მხრივ, ტუმბოს კორპუსი დამზადებულია თუჯის ალუმინისგან და განსაკუთრებული არაფერია.
ტუმბოს შუაში, ეს არის ლილვი, რომელიც გადის კორპუსში.ერთ ბოლოზე არის ფლანგა, რომელიც დგას საყრდენზე.ეს ღვეზელი მიმაგრებულია ქამარზე, რომელიც გადის ამწე ლილვზე.ეს არის ის, რაც ამოძრავებს ტუმბოს.ტუმბოს მეორე მხარეს, ეს არის იმპულარი, რომელიც ზის ძრავის ხვრელში.გამაგრილებელი აქ ტუმბოში შედის წყლის ტუმბოს შესასვლელით, რომელიც დაკავშირებულია რადიატორის ძირთან.
ამ არხის გასწვრივ გამაგრილებელი იწევა ზევით და იმპულსის ცენტრში.შემდეგ იმპულს აქვს პირები, რომლებიც ატრიალებენ სითხეს ირგვლივ, აფრქვევენ მას გარეთ და ქმნიან ქვედა წნევის ზონას შუაში, რომელიც იზიდავს მეტ გამაგრილებელ სითხეს.
ამას ეწოდება ცენტრიდანული იმპულსური ტუმბო.მხოლოდ იმპულს ირგვლივ, ტუმბოს კორპუსზე, არის სპირალური ფორმა ჩასმული წყლის ტუმბოში და ამას ჰქვია, შესაძლოა, ვოლუტი.ამ ხალიჩის ფორმა არის ის, რაც ქმნის წნევას, რომელიც წყალს ტუმბოში უქადის.ვოლუტისა და ამ ფირფიტის კომბინაცია, რომელიც ხურავს იმპულს, ქმნის დახურულ მარშრუტს გამაგრილებლისთვის, იმის ნაცვლად, რომ ის შემთხვევით გადააგდოს.
დღესდღეობით, წყლის ტუმბოები წარმოუდგენლად ძლიერია.ნორმალური ზომის ტუმბო დაახლოებით ერთ საათში დაცლის პატარა საცურაო აუზს და ძრავის მაღალი სიჩქარის დროს იგი ყოველ წუთში 20-ჯერ მოაბრუნებს მთელ გამაგრილებელს ძრავის გარშემო.
როდის უნდა შეცვალოთ წყლის ტუმბო
წყლის ტუმბოები დალუქულია უვადოდ, და ისინი იცვლება როგორც მთლიანი ერთეული, როგორც წესი, კეთდება დროის ქამრის გამოცვლის დროს, რადგან აქ შესასვლელად ბევრი ნივთის დემონტაჟი გჭირდებათ.წყლის ტუმბოები არის ნაწილი, რომლის ყიდვა იაფია, მაგრამ ძალიან ძვირი შრომით გამოცვლა.
თქვენ არასოდეს იმუშავებთ წყლის ტუმბოს შიგნიდან, რადგან ის დალუქულია უვადოდ და განიხილება როგორც სახარჯო მასალა.როდესაც ტუმბოს გამოცვლა სჭირდება, თქვენ უნდა შეცვალოთ მთელი ეს დანადგარი, გარდა საბურავისა.
თუ გადავხედავთ წყლის მექანიკურ ტუმბოს, დავინახავთ, რომ ლილვი, ანუ ღერძი, ბრუნავს საბურავით.აქ წინა მხარეს არის წყლის ტუმბოს საკისარი.ეს არის ერთგვარი სპეციალური საკისარი, რადგან ის ჩართულია პირდაპირ ლილვში და ეს არის მთავარი მიზეზი იმისა, რის გამოც ეს ნივთი მთლიანად ერთეულად იცვლება.
საკისარი ქარხანაში ზეთოვანია.ეს არ აჩერებს გამაგრილებლის გაჟონვას ლილვის გასწვრივ, სინამდვილეში ნებისმიერი წყლის მოხვედრა საკისრში საშინელი ამბავია.
უფრო უკან ლილვის გასწვრივ, ჩვენ გვაქვს მექანიკური დალუქვა, იმპულსისკენ.მბრუნავი ლილვის დალუქვა ზეწოლის ქვეშ მყოფი სითხისგან ყოველთვის იყო გამოწვევა.მექანიკური ბეჭედი აქ საკმაოდ ჭკვიანია.იგი შედგება ორი სახისგან, რომლებიც ერთმანეთთან ძალიან ახლოს არის დაჭერილი ზამბარით.და ისინი გამოყოფილია და შეზეთებულია გამაგრილებლის თხელი ფილმით.მათ შორის უფსკრული, რომელიც არის დაახლოებით მიკრონი, რაც არის ათასი მილიმეტრი, მხოლოდ საკმარისად ფართო, რომ შეიცავდეს საპოხი მასალის სტატიკური ფენას, მაგრამ არც ისე ფართო, რომ საპოხი მასში შემოვიდეს.
ახლა აუცილებლად ხახუნი გამოიწვევს ბეჭდის გაცხელებას და ცოტა ორთქლი წარმოიქმნება, როდესაც სითხის ეს პაწაწინა ფილმი ადუღდება.მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ნამდვილად არ გვინდა რაიმე გამაგრილებელი საკისრის შეყვანა.რადგან ის არღვევს ცხიმს და ეს მოგვიანებით დიდ პრობლემას შეგვიქმნის.
ასე რომ, მექანიკურ დალუქვას და საკისარს შორის არის პატარა ხვრელი, რომელსაც ეწოდება ტირილის ხვრელი.როდესაც ცოტაოდენი სითხე, რომელიც წარმოიქმნება ფილმისა და მექანიკური დალუქვის დუღილის შედეგად, შეუძლია ამ ხვრელიდან გასვლა არხში აქ, მაშინ ამ კონკრეტულ ტუმბოზე ის მიედინება ტუმბოს უკანა მხარეს და შემდეგ ეშვება წინა მხარეს. ძრავის ბლოკიდან.
ახლა ეს სრულიად ნორმალურია, რადგან იქ სითხე გამოდის.დროდადრო, მწარმოებლები აგზავნიან ტექნიკურ ბიულეტენებს, სადაც ეუბნებიან ტექნიკოსებს, შეწყვიტონ წყლის ტუმბოების გამოცვლა ყოველ ჯერზე, როცა ამჩნევენ ცოტაოდენ გამაგრილებელს ტირილის ხვრელის გარშემო და რომ ეს სავსებით ნორმალურია.
მაგრამ თუ აქ არის ბევრი თხევადი და კრისტალიზებული გამაგრილებელი, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ გამაგრილებელი წვეთოვანი ზეთის ქვაბიდან, რომელიც არის აქ, მაშინ შეიძლება გქონდეთ წყლის გაჟონვის ტუმბო.
როდესაც წყლის ტუმბოები ჟონავს, რა ხდება მათში?
ახლა ძირითადად წყლის ტუმბო მარცხდება სამი გზით.
1.ლუქის გაცემა
როდესაც ტუმბოს ჟონავს გამაგრილებელი, ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ ლუქი არ მუშაობს და ეს თითქმის ყოველთვის გამოწვეულია ტარების გაუმართაობით, რაც დამატებით დატვირთვას აყენებს თავად ლუქს.გამოსავალი არის წყლის ტუმბოს შეცვლა.
2.ტარების საკითხი
როდესაც ტუმბო ხმაურიანი ხდება და ძნელად დასაბრუნებელია.ეს იქნება ნახმარი საკისარი.ამის შესამოწმებლად, შეგიძლიათ ღვედი ძრავიდან მოხსნათ, ხელით მოაბრუნოთ ღვედი და ის ადვილად და შეუფერხებლად შემობრუნდეს.თუ თქვენ გაქვთ ხმაური წყლის ტუმბოსგან, მაშინ ეს სავარაუდოდ ტარების პრობლემაა.გამოსავალი აქ არის წყლის ტუმბოს შეცვლა.
3.იმპერატორის საკითხი
საბოლოოდ, იმპულსი შეიძლება ჩავარდეს.ისე, ეს სახიფათოა, რადგან გარედან არაფერია ცუდი წყლის ტუმბოში.მაგრამ პირებმა შეიძლება გატეხონ იმპულსი, თუ ის პლასტიკურია, ან ამ შემთხვევაში, ეს არის ფოლადი, რაც ნიშნავს, რომ პირები შეიძლება კოროზიით მოშორდეს და ჩვენ საერთოდ არ დავრჩეთ პირები.
წარუმატებელი იმპერატორის ერთ-ერთი ნიშანი არის ის, რომ ძრავა ზედმეტად თბება, მაგრამ თქვენ არ იღებთ სითბოს აფეთქების საშუალებით.თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ წარუმატებელი იმპულერი ძრავის ტემპერატურამდე აყვანით, ისე, რომ თერმოსტატი ღია იყოს, ძრავის გამორთვა და შემდეგ ვინმემ ამოქმედოს ძრავა, სანამ ზედა რადიატორის შლანგს დაჭერით.და თქვენ უნდა იგრძნოთ, რომ გამაგრილებელი დაუყოვნებლივ იწყებს პულსირებას.თუ ამას არ გრძნობთ, ეჭვი შეიტანოთ იმპულსზე.თუ იმპულსი განადგურებულია, მაშინ გამოიცანით რა არის გამოსავალი?შეცვალეთ წყლის ტუმბო.
მადლობა ბიჭებს თანხლებისთვის.ჩვენ ვისაუბრეთ ძრავის წყლის ტუმბოზე.მოუთმენლად ველი, რომ გაგიზიაროთ მეტი ავტო ნაწილების შესახებ.Შეხვედრამდე.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-01-2022