აქ არის შეკითხვა, რომელიც ალბათ რამდენჯერმე დაგისვით: "რა არის საუკეთესო ინტერკულერი ჩემი მანქანისთვის?"
პასუხი ალბათ იცით: "მაღალი წარმადობის ინტერქულერის სისტემა აუცილებელია ნებისმიერი მანქანისთვის!"
და მართალი ხარ.მაგრამ რა განაპირობებს მაღალი ხარისხის ინტერკულერს?
ამ სრულ სახელმძღვანელოში ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ სხვადასხვა ტიპებს ინტერქულერი,ზოლი და ფირფიტა მილისა და ფარფლის ინტერქულერის წინააღმდეგ.
რა არის ინტერკულერი?
ინტერქულერი არის ჰაერის გამაგრილებელი მოწყობილობა, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ტურბო და სუპერდამუხტულ ძრავებზე.ეს არის ჰაერ-ჰაერი ინდუქციური სისტემის კომპონენტი.
იგი შექმნილია იმისთვის, რომ შეამციროს დატენვის ჰაერის ტემპერატურა ძრავიდან ძრავის ჰაერის მიმღებში.
ინტერკულერები იყენებენ მეტალის ფარფლებს, რომლებშიც გადის ატმოსფერული ჰაერი დატვირთული ჰაერისგან სითბოს მოსაშორებლად.
დამუხტული ჰაერი გადის შიდა საჰაერო გალერეებში, რომლებიც სავსეა ლითონის პაწაწინა ფარფლებით;ეს საჰაერო გალერეები გარედან ბევრ სხვა პატარა მეტალის ფარფლს ემაგრება.
ეს ლითონის ფარფლები შთანთქავს სითბოს შიდა ჰაერის გალერეებიდან, როდესაც ატმოსფერული ჰაერი მოძრაობს მათზე და აცივებს დამუხტულ ჰაერს.
ბარი და ფირფიტის ინტერკულერი
ბარისა და ფირფიტის ინტერქულერებს აქვთ მეტი მართკუთხა ჰაერის გალერეა, რაც საშუალებას აძლევს შეკუმშული ჰაერის უფრო მეტ მოცულობას გაიაროს ინტერკულერში.
მაგრამ იმის გამო, რომ ეს გალერეები არ არის ისეთივე აეროდინამიკური, უფრო მეტი წინააღმდეგობაა ჰაერის ნაკადის მიმართ, რომელიც გადის ბირთვში.
ბარისა და ფირფიტის ინტერკულერი, როგორც წესი, უფრო გამძლეა და უძლებს უფრო მაღალ წნევას, ვიდრე მილსა და ფარფლს, მაგრამ ისინი ნაკლებად ეფექტურია.
ისინი ასევე უფრო მძიმეა და ჩვეულებრივ აქვთ ნაკლები წნევის ვარდნა.
Tube & Fin Intercooler
მილისა და ფარფლების ინტერქულერებს აქვთ მოსახვევიანი საჰაერო გალერეები.
ამ მოხრილი კიდეების გამო, ისინი ამცირებენ საერთო ტევადობას.
თუმცა, მილის და ფარფლის ინტერკულერი წარმოქმნის ნაკლებ წინააღმდეგობას ატმოსფერული ჰაერის მიმართ, რადგან ის გადის ინტერქულერში შეკუმშული ჰაერის გასაგრილებლად.
მილი და ფარფლი, როგორც წესი, უფრო ეფექტური და მსუბუქია, მაგრამ არც ისე ძლიერია.
ამიტომ, მათ არ შეუძლიათ ისეთი მაღალი გამაძლიერებელი წნევის ატანა, როგორც ბარის და ფირფიტის ინტერკულერები.
წნევის ვარდნა ასევე უფრო მაღალია მილისა და ფარფლების ინტერქულერებში.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
ბარი და ფირფიტა უფრო მკვრივი ბირთვია კონსტრუქციის თვალსაზრისით;მათ უფრო მეტი დრო სჭირდებათ გასათბობად.
ზოგი ამას უპირატესობად ხედავს;მეორე მხარე ის არის, რომ მათ ასევე გაცილებით მეტი დრო სჭირდებათ გაგრილებას სითბოს გაჟღენთის შემდეგ.
ისინი ასევე არ ატარებენ ჰაერს, რაც მათ არაეფექტურს ხდის.
ისინი რეალურად არასდროს ყოფილა შექმნილი საავტომობილო აპლიკაციებისთვის.
ზოგიერთი ადამიანი უპირატესობას ანიჭებს ბარის და ფირფიტის ინტერქულერებს, რადგან ისინი გამძლეა, მაგრამ ისინი ასევე უფრო მძიმეა.
მილი და ფარფლი, მეორეს მხრივ, ყოველთვის იყო განკუთვნილი საავტომობილო აპლიკაციებისთვის.
ისინი უკეთესად ატარებენ ჰაერს, მაგრამ შეუძლიათ უფრო სწრაფად გაცხელონ, თუმცა ასევე უფრო სწრაფად გაცივდებიან უკეთესი ჯვარედინი დინების გამო.
მანქანებში, მილის და ფარფლის ინტერქულერები ბევრად უფრო ეფექტურია.
კიდევ უფრო მოწინავე მილისა და ფარფლის ინტერკულერები ახლა ბაზარზეა.
მათ უწოდებენ კვადრატულ მილსა და ფარფლს და შუა ადგილზეა ზოლსა და ფირფიტასა და მილისა და ფარფლის ორიგინალურ დიზაინებს შორის.
ისინი უფრო მტკიცე და მსუბუქია, მაგრამ მაინც აქვთ შესანიშნავი ჯვარედინი ნაკადი.
საერთო ჯამში, მილი და ფარფლი უფრო ეფექტურია;თუმცა, ისინი არ არიან ისეთი მტკიცე, როგორც ბარის და ფირფიტის ინტერქულერები.
ინტერქულერის გაგრილების ეფექტურობა და ჰაერის წნევის დაკარგვა ძირითადად დამოკიდებულია დინების მილსა და გამათბობელზე ინტერქულერის რადიატორის ბირთვში, ამიტომ მაღალი ხარისხის ინტერქულერს უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები.
აბანო-აღებაუფრო სქელი მილის დიამეტრი, მაგრამ უფრო თხელი მილის კედლები.სქელი მილის დიამეტრს შეუძლია შეამციროს ჰაერის მიმოქცევის წინააღმდეგობა, ხოლო თხელი მილის კედელს შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს სითბოს გაფრქვევის უნარი.
ასე რომ, რომელს აირჩევთ, ნამდვილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ბიუჯეტის დახარჯვას აპირებთ თქვენს პროექტზე და რა სახის სიმძლავრეს აკეთებთ, რა სახის გამაძლიერებლის დონეს იყენებთ იმ ზომის ტურბოდამტენით, რომელსაც იყენებთ.და ამ ყველა ფაქტორზე ვისაუბრებთ მომავალში.
გამოქვეყნების დრო: სექ-30-2022