Iki pitakonan sing mbokmenawa wis takon kaping pirang-pirang: "Apa intercooler paling apik kanggo mobilku?"
Sampeyan mbokmenawa ngerti jawaban: "Sistem intercooler kinerja dhuwur iku kudu kanggo mobil kinerja!"
Lan sampeyan bener.Nanging apa sing nggawe intercooler kinerja dhuwur?
Ing pandhuan lengkap iki, kita bakal njlentrehake macem-macem jinis intercooler,bar lan piring vs tabung lan intercooler sirip.
Apa Intercooler?
Intercooler minangka piranti pendingin udara intake sing umum digunakake ing mesin turbocharged lan supercharged.Iki minangka komponen saka sistem induksi udara-ke-udara.
Iki dirancang kanggo nyuda suhu hawa pangisian daya saka mesin menyang asupan udara mesin.
Intercoolers nggunakake sirip logam sing udhara lingkungan liwati kanggo njupuk panas adoh saka udhara daya.
Udhara sing diisi daya ngliwati galeri udara internal sing diisi sirip logam cilik;galeri online iki nempelake akeh sirip logam cilik liyane ing njaba.
Sirip logam iki njupuk panas saka galeri udara internal nalika ambientair lelungan liwat, cooling mudhun udhara daya.
Bar & Plate Intercooler
Intercooler bar lan piring duwe galeri udhara persegi dowo liyane, sing ngidini volume udara kompres sing luwih dhuwur bisa ngliwati intercooler.
Nanging amarga galeri iki ora minangka aerodinamis, ana resistance liyane kanggo aliran udara liwat inti.
Intercooler bar lan piring biasane luwih kuat lan bisa nahan tekanan sing luwih dhuwur tinimbang tabung lan sirip, nanging kurang efisien.
Dheweke uga luwih abot lan biasane kurang tekanan.
Tube & Fin Intercooler
Intercooler tabung lan sirip duwe galeri udara sudhut mlengkung.
Amarga saka sudhut mlengkung iki, padha nggawe kapasitas sakabèhé kurang.
Nanging, intercooler tabung lan sirip ngasilake resistensi sing luwih sithik kanggo hawa sekitar amarga ngliwati intercooler kanggo adhem hawa sing dikompress.
Tabung lan sirip biasane luwih efisien lan luwih entheng, nanging ora kuwat.
Mulane, padha ora bisa njupuk minangka dhuwur meksa ngedongkrak minangka bar lan plate intercoolers.
Penurunan tekanan uga luwih dhuwur ing intercooler tabung lan sirip.
Bar & Plate vs Tube & Fin Intercoolers
Bar lan piring minangka inti sing luwih padhet saka sudut pandang mbangun;padha njupuk maneh panas rendhem.
Sawetara wong ndeleng iki minangka kauntungan;sisih loncat karo muter awak iku uga njupuk akeh maneh kanggo kelangan mudhun sawise panas soaking.
Padha ora mili udhara uga, dadi ora efisien.
Dheweke ora tau dirancang kanggo aplikasi otomotif.
Sawetara wong seneng intercooler bar lan piring amarga kuwat, nanging uga luwih abot.
Tabung lan sirip, ing sisih liya, mesthi dirancang kanggo aplikasi otomotif.
Padha mili udhara luwih apik, nanging bisa panas rendhem luwih cepet, sanadyan padha uga kelangan luwih cepet amarga aliran salib sing luwih apik.
Ing mobil, intercooler tabung lan sirip luwih efisien.
Malah intercooler tabung lan sirip sing luwih maju saiki ana ing pasar.
Iki diarani tabung persegi lan sirip lan ana ing tengah antarane bar lan piring lan desain tabung lan sirip asli.
Dheweke luwih kuwat lan luwih entheng nanging isih duwe aliran silang sing apik.
Sakabèhé, tabung lan sirip luwih efektif;Nanging, padha ora kuwat minangka bar lan plate intercoolers.
Efisiensi pendinginan lan mundhut tekanan udara saka intercooler utamane gumantung saka pipa aliran lan sink panas ing inti radiator intercooler, saengga intercooler kinerja dhuwur kudu nduweni karakteristik ing ngisor iki.
bak—njupukdiameter pipa luwih kandel nanging tembok pipa luwih tipis.Dhiameter pipa sing luwih kenthel bisa nyuda resistensi sirkulasi udara, lan tembok pipa tipis kanthi efektif bisa nambah kapasitas boros panas.
Dadi, endi sing sampeyan pilih pancen gumantung saka anggaran apa sing arep sampeyan gunakake kanggo proyek sampeyan lan kekuwatan apa sing sampeyan lakoni, tingkat dorongan apa sing sampeyan gunakake ukuran turbocharger sing sampeyan gunakake.Lan iki kabeh faktor sing bakal kita bahas ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Sep-30-2022