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マフラー VS エキゾースト: 違いは何ですか?
素晴らしい質問です！他の車の後部を見ると、排気管が突き出ているのをマフラーと呼びますか？マフラーは何をするのですか？排気ガスが実際に何であるか疑問に思ったことはありますか?マフラーとエキゾーストには違いがありますが、同じものではありません。...で続きを読む -
「インタークーラー」と「エキゾーストヘッダー」の役割
トラックのエンジンの性能を向上させたいですか?その場合、「インタークーラー」や「エキゾーストヘッダー」という用語に遭遇するかもしれません。インタークーラーは、ターボチャージャーで生成された圧縮空気をエンジンに入る前に冷却し、エンジンの性能を向上させる装置です。続きを読む -
DPFを保持したままEGRを削除できますか?
トラックの EGR、DPF、または触媒コンバーターの削除を検討していますが、信頼性や、それがエンジンの寿命、信頼性、保証、さらには法的問題に与える影響についてよくわかりませんか?削除されたカミンズ（6.7 カミンズ ディーゼル）がより信頼できるかどうか知りたい...続きを読む -
Duramax を装備したトラックを改善するにはどうすればよいですか?
Duramax に行うことができる最も効果的なアップグレードの 1 つは、高性能縦樋を取り付けることです。Duramax ダウンパイプは排気背圧を低減するように設計されており、空気の流れが改善され、ターボ スプールアップ時間が短縮されます。これは、出力の増加と出力の削減につながります。続きを読む -
EGR はパフォーマンスにどのような影響を与えますか?
排気ガス再循環システム: エンジン排出量の削減 排気ガス再循環 (EGR) システムは、内燃エンジンで使用される排出ガス制御技術です。EGR は、排気ガスの一部をエンジン シリンダーに再循環させることによって機能します。これにより体内の酸素が薄まってしまいます。続きを読む -
6.7 パワーストロークに最適な EGR 削除キット
6.7 パワーストローク ディーゼル エンジンをお持ちの場合は、EGR バルブとそれが引き起こす可能性のある問題についてよくご存じかもしれません。EGR バルブは、排気ガスの一部をエンジンに再循環させて燃焼温度を下げ、排出ガスを削減します。ただし、このプロセスではいくつかの問題が発生する可能性があります...続きを読む -
ディーゼル微粒子フィルター (DPF) とは何ですか?あなたの車にはそれが搭載されていますか?
ディーゼル微粒子フィルター (DPF) は、ディーゼル エンジンの排気ガスからディーゼル粒子状物質または煤を除去するように設計された装置です。DPF (またはディーゼル微粒子フィルター) はディーゼルの走行をよりクリーンにしますが、自分の車に DPF が装備されているかどうかはどうすればわかるのでしょうか?DPFはどのように機能しますか?どうしたら良い状態に保てますか...続きを読む -
ディーゼル燃料システムの基礎
自動車の歴史は17世紀にまで遡ります。当時は蒸気機関が登場したばかりで、最初の自動車の実験も蒸気を動力源として行いました。燃料エンジンの発明が自動車の開発を促進したのは 19 世紀になってからです。続きを読む -
車両の排出ガス削減における触媒コンバーターの重要性
メタ説明: 車両の排出ガス削減における触媒コンバーターの重要性とその仕組みについて学びます。当社の B2B オンライン ストアからあなたの車両用の高品質の触媒コンバーターを購入してください。触媒コンバーターは、車両の排出ガスを削減し、環境を保護する上で重要な役割を果たします。続きを読む -
エキゾーストマニホールドとヘッダーの違いは何ですか?
排気マニホールドとヘッダーには同様の機能があり、どちらも排気ガスをエンジンから排気システムに送ります。ただし、排気マニホールドはほとんどの車に標準装備されており、ヘッダーはアフターマーケットの性能アップグレードです。エキゾーストマニホールドは、全周にわたって頑丈な鋳鉄構造です。続きを読む -
触媒コンバーターとは何ですか?またその機能は何ですか?
触媒コンバーターは何をするのですか?触媒コンバーターは、触媒と呼ばれるチャンバーを使用して、エンジンから排出される有害な化合物を蒸気などの安全なガスに変換します。その機能は、自動車から発生するガス中の危険な分子を分解してから空気中に放出することです。カタ...続きを読む -
三元触媒は車にどのような影響を与えるのでしょうか？
通常の車には三元触媒コンバーターが装備されており、これは触媒コンバーターとも呼ばれます。エンジンのエキゾーストマニホールド後端とマフラー先端との間に設置される装置です。学名は三元触媒触媒です。続きを読む
