エキゾーストを交換する際の素材の選び方は？

を変更した友人は、排気管 通常はステンレス鋼で作られていることがわかります。一部の高級エキゾーストパイプにはチタン合金が使用されています。ライダーはなぜこれらの素材がエキゾーストパイプに使用されるのか考えたことがありますか?排気管の製造に最適な材質は何ですか?

まず、エキゾーストパイプの作動状態を理解する必要があります。エキゾーストパイプの役割は、エンジンから排気ガスを排出し、排気ガスを浄化し、騒音を低減する役割を果たします。

排気ガスの温度は一般的に300～400℃、中には1000℃近いものもあります。エンジンに近づくほど温度は高くなります。エンジンからはガスが継続的に出力されます。一般に、排気量や出力が異なるエンジンでは背圧が異なります。排気量1.0リッターのエンジンは約25kpa、1.6リッターになると約40kpaになります。

しかし、低温時や駐車後などはエキゾーストパイプの温度が低下し、マフラー内に多量の水が溜まってしまいます。凝縮水のpH値は8～9と弱アルカリ性であり、この凝縮水は排気管に腐食作用を及ぼします。

したがって、排気管の材質には高温安定性、耐高温酸化性、耐食性、冷熱疲労性、加工性などが要求されます。

我が家の車のエキゾーストパイプは普通鋼やステンレスが一般的です。その中でも普通鋼が最も一般的です。一般的に、私たちが販売しているエキゾーストパイプはステンレス鋼またはチタン合金です。

普通鋼・普通鉄

普通鉄は加工性が良く、コストが安いため、耐食性が悪く初期の頃は自動車に広く使われていました。半年から1年ほどで内部が徐々に剥離して排気詰まりが発生し、パワーに重大な影響を及ぼし、排気がスムーズにならなくなり燃費が悪化するほか、マフラーの外皮から漏れが発生しやすくなります。

その後、一部のメーカーは、排気管の耐用年数を延ばすために、排気管の表面に高温耐食コーティングを施しました。

ただし、後続のはんだ接合部にコーティング保護がないと腐食が発生します。現在、通常の鉄製エキゾーストパイプは段階的にステンレス製エキゾーストパイプに置き換えられていく予定です。

ステンレス鋼

クロム含有量が多いため、ステンレス鋼耐食性と耐酸化性が優れています。ステンレス鋼は、熱膨張係数が小さく、熱伝導率が高く、加熱と冷却を繰り返す条件下での高温酸化耐性が良好で、耐孔食性にも優れているため、後に自動車の排気管に最適な材料となりました。

チタン合金素材

チタン合金チタンと他の元素から構成される合金です。安定した構造になっています。その主な利点は、優れた耐酸化性、低温靭性、耐食性であり、耐摩耗性も優れています。同時に、密度はステンレス鋼よりも低い（同じ体積では、チタン合金の重量はステンレス鋼よりも小さい）が、強度はステンレス鋼よりも40％以上高い。したがって、チタン合金は、いくつかの極端な作業条件下で排気管に使用できます。

エキゾーストを交換する際の素材の選び方は？

現在、市販されている改造エキゾーストパイプは全てステンレス製です。

一般的に、ステンレス鋼の耐食性と安定性は排気管の通常の使用条件を満たしており、耐用年数は非常に長いです。より高いスペックのステンレス鋼を使用しても、コストと工程が複雑になるだけで、あまり意味がありません。

では、なぜチタン合金エキゾーストパイプというものが存在するのでしょうか?これは、プロのレース愛好家や極端な愛好家が車のパワーを最大限に探索するためのものです。たとえば、車の重量を軽減するために、エンジンを変更し、ECUをフラッシュし、吸入空気を変更することにより、車の出力が大幅に向上し、その結果、排気背圧とガス温度がオリジナルよりもはるかに高くなります。車の定格範囲。この状況では、チタンがユーザーにとって最良の選択となるでしょう。