燃料ポンプとは何ですか?
燃料ポンプは燃料タンクに配置されており、必要な量の燃料を必要な圧力でタンクからエンジンに供給するように設計されています。
機械式燃料ポンプ
キャブレターを備えた古い車の燃料ポンプは、通常、機械式燃料ポンプ (ダイヤフラム ポンプ) を備えています。この燃料供給ポンプはカムシャフトまたはディストリビュータシャフトによって駆動されます。また、タンクから燃料を取り出してキャブレターのフロート室に送ります。供給圧力は約 0.2 ~ 0.3 bar です。
電動燃料ポンプ
最新のエンジンに燃料噴射システムが導入されたため、電動燃料ポンプの使用が必要になりました。電動燃料ポンプは、指定された圧力でインジェクターに燃料を供給します。インジェクターは燃料を内部に噴射します。摂取マニホールド(マニホールド噴射)または燃焼室に直接噴射(ガソリン直接噴射)。
マニホールド噴射を通じて、電動燃料ポンプがタンクからインジェクターに燃料を供給します。ガソリン直噴の場合、燃料は電動燃料ポンプによってタンクから送られ、高圧ポンプによって高圧に圧縮されてから高圧インジェクターに供給されます。
エンジンが冷えていても暖まっていても、電動燃料ポンプ (EFP) には次の役割があります。それは、噴射に必要な圧力で十分な燃料をエンジンに供給することです。
燃料ポンプの交換費用
現在、多種多様な車両が走行しているため、燃料ポンプの交換コストは広範囲に及ぶ可能性があります。
基本的な経済的な 4 気筒エンジンから、パフォーマンスを重視して設計されたターボチャージャー付き V8 エンジンまで、燃料ポンプの交換費用は数百ドルから千ドルをはるかに超える場合があります。
燃料ポンプの交換にかかる平均コストは、メーカー、モデル、製造年によって異なりますが、現在 220 ドルから 1,100 ドルの範囲です。
燃料ポンプの故障による症状
1. エンジンの動作不良
自分の車を長年所有している場合、または一般的な運転経験がある場合は、おそらく、良く走るエンジン音のように。
エンジン上のすべてのシステムが連携すると、低回転で静かにアイドリングし、ためらうことなく加速し、高速道路を楽々と巡航します。
しかし、燃料ポンプから十分なガスがエンジンに供給されていなければ、エンジンは本来のパワーを発揮できず、その違いを感じたり聞いたりすることができます。
車を始動するときに、エンジンがパチパチ音を立てたり、アイドリングが不均一な場合は、必要な量の燃料が供給されていないか、適切な量の燃料が供給されていない可能性があります。これは運転体験を不快にするだけでなく、エンジン内部に損傷を与える可能性があります。
2. 車両が始動しない
どこかに行く必要があるのに車のエンジンがかからないのは面倒です。エンジンが始動しない原因はバッテリーからイグニッションコイルに至るまで数多く考えられますが、燃料ポンプの故障は最も可能性の高い原因の 1 つです。
3. エンジンのオーバーヒート
エンジンの過熱は、燃料ポンプの故障の症状である可能性もあります。燃料ポンプが損傷すると過熱してエンジンに十分なガスを供給できなくなり、走行中にエンジンが過熱して失速する可能性があります。
この場合、車両が過熱してシャットダウンした後に再始動しても、30 分後に同じことを繰り返す可能性があります。この状態は、燃料ポンプの不良を示す一般的な兆候です。
4. スピードが追いつかない
スムーズで安定したエンジン性能には、健全な燃料供給が必要です。燃料ポンプが故障すると、十分なガソリンがエンジンに供給されなくなり、一定の回転数で作動できなくなります。
一定の速度で走行しているときにエンジンの失火やパワーの低下に気付いた場合は、燃料ポンプが故障している可能性があります。実際には燃料ポンプがタンクから燃料を供給していないにもかかわらず、エンジンの燃料がなくなっているように感じることがあります。
5. 燃費の低下
ガソリンタンクを満タンにするのにはお金がかかりますが、最高の走行距離を得ることで出費を抑えることができます。スロットルを軽くしたり、タイヤの空気圧を適切に保つなど、燃費を伸ばすさまざまな方法を見つけるのは楽しいです。
ただし、車のガソリン消費量が予想より多い場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。この場合、ポンプがエンジンに過剰なガスを供給し、タンクが早期に空になってしまう可能性があります。
燃料ポンプは、信頼性の高い安全な運転に必要な多くのコンポーネントの 1 つにすぎません。中古車の市場では、完全に検査され、すべての部品が良好な状態にあり、時の試練に耐えられる車が必要です。
投稿時刻: 2023 年 1 月 4 日