プッシュロック・PTFE・AN継手・ホースの組立て方（その3）
これで標準的な AN フィッティングができました。これはこれまでで最も一般的なものです。そして標準的な編組ホースを使用する予定です。スタンダードでスタイルにぴったりのツーピースです。内側にオリーブはありません。基本的に、これらはホースを内側から外側に押し込みます。
3つ目：ANフィッティング
したがって、これを組み立てる前に、ホースの端をきれいに切り取ります。これは常に最初に行うべきことです。そして彼らはそれを組み立てます。基本的に、きれいなカットができたので、これから何をするかということです。これを裏側に押し込むと、実際にネジ山の底に出っ張りが見えます。ホースを押し込んでいきます。そこを一番下まで直したい場合は、少しひねることができます。
したがって、カットオフセットを使用する場合は、きれいな正方形のカットが必要であることがわかります。実際には、片側でハングアップし、もう一方に座ることになるため、困難になります。
標準的な AN スタイルのホースではこのようになります。組み立てるときは、PTFE の場合よりもはるかに強くホースを押し込もうとするため、ホースを保持することがより重要です。したがって、特に最初に座り始めているときは、しっかりとしっかりとグリップを持って先に進んでください。そこからは少し簡単になりますが、基本的にはレンチを持って、ここで底に達するまでこれを最後まで実行するだけです。
特にホースエンドのサイズによっては、非常に難しくなり始めます。実はこれ、いつも座っているんです。アパートを並べてみるのが好きです。これで完成した AN ホースです。
この時点でシールが悪く、組み立てがより困難になります。これから組み立ての準備をしていきます。ということで、ここで万力に刺してみます。これは、皆さんがいる場所でより目立つと思うので、垂直にします。そして、標準的な AN スタイルのホースで最も難しいのは、底の小さな部分からウェッジを開始することです。
そして、前にも言ったように、先に進み、潤滑剤を塗布して、それができるようにする必要があります。ホースを持ちながらウェッジを押すだけで簡単に組み立てられます。押し下げると、底部やホースをこの端に押し込むことなく、ホースを底部から押し出すだけになります。
ですので、上に押して下に押してから、基本的には少し下に押し始めます。そして、クロススレッドなしで確実に開始できるようにする必要があります。これはちょっと難しいこともあります。しかし、繰り返しになりますが、少量のオイルやシリコンを使用すると、すぐに混ざり始めます。
したがって、実際に組み立てが間違っていたか、押し出されたかを判断できる方法の 1 つです。ここで見ると、ホースを何度も押し出すと、ホースがまっすぐに出なくなり、少し傾いているか、明らかにホースを引っ張り始めると、通常は外れてしまいます。
つまり、これは高品質の AN フィッティングアセンブリであり、すぐに車に取り付けることができます。