הנה שאלה שבוודאי שאלו אותך כמה פעמים: "מהו האינטרקולר הטוב ביותר עבור המכונית שלי?"
אתם בוודאי יודעים את התשובה: "מערכת מצנן ביניים בעלת ביצועים גבוהים היא חובה לכל מכונית ביצועים!"
ואתה צודק.אבל מה הופך מצנן ביניים בעל ביצועים גבוהים?
במדריך השלם הזה, נלך לעומק על הסוגים השונים של אינטרקולר,הבר והצלחת מול מצנן הצינור והסנפיר.
מהו אינטרקולר?
מצנן ביניים הוא מכשיר לקירור אוויר בצריכה המשמש בדרך כלל במנועי טורבו ומנועים מוגדשים.זהו רכיב של מערכת אינדוקציה אוויר-אוויר.
הוא נועד להפחית את טמפרטורת אוויר הטעינה מהמנוע לתוך כניסת האוויר של המנוע.
מצנני ביניים משתמשים בסנפירי מתכת שהאוויר הסביבתי עובר דרכם כדי להסיר חום מהאוויר הטעון.
אוויר טעון עובר דרך גלריות אוויר פנימיות מלאות בסנפירי מתכת זעירים;גלריות האוויר הללו מתחברות לסנפירי מתכת קטנים רבים אחרים מבחוץ.
סנפירי מתכת אלה מרחיקים חום מגלריות האוויר הפנימיות כאשר אוויר הסביבה עובר מעליהם, ומצנן את האוויר הטעון.
אינטרקולר Bar & Plate
למקררי הביניים ולצלחות יש יותר גלריות אוויר מלבניות, המאפשרות נפח גבוה יותר של אוויר דחוס לעבור דרך המצנן הבין-לאומי.
אבל מכיוון שהגלריות הללו אינן אווירודינמיות באותה מידה, יש יותר התנגדות לזרימת אוויר העוברת דרך הליבה.
מצנן בין בר וצלחות הוא בדרך כלל חזק יותר ויכול לעמוד בלחץ גבוה יותר מאשר צינור וסנפיר, אך הם פחות יעילים.
הם גם כבדים יותר ובדרך כלל יש להם פחות ירידה בלחץ.
אינטרקולר Tube & Fin
מצננים בין צינורות וסנפירים כוללים גלריות אוויר עם קצוות.
בגלל הקצוות המעוקלים האלה, הם הופכים את הקיבולת הכוללת לפחות.
עם זאת, מצנן הביניים של הצינור והסנפיר מייצרים פחות התנגדות לאוויר הסביבה כאשר הוא עובר דרך המצנן הבין כדי לקרר את האוויר הדחוס.
הצינור והסנפיר הם בדרך כלל יעילים וקלים יותר, אבל הם לא כל כך חזקים.
לכן, הם לא יכולים לסבול לחץ דחיפה גבוה כמו מצננים בין סרגל וצלחות.
ירידת הלחץ גבוהה יותר גם במצננים בין צינורות וסנפירים.
Bar & Plate לעומת Tube & Fin Intercoolers
בר וצלחת הם ליבות צפופות יותר מנקודת מבט של בנייה;לוקח להם יותר זמן להשרות בחום.
יש אנשים שרואים בכך יתרון;הצד השני הוא שלוקח להם הרבה יותר זמן להתקרר לאחר השרייה בחום.
הם לא מזרימים אוויר גם כן, מה שהופך אותם ללא יעילים.
הם מעולם לא תוכננו למעשה ליישומי רכב.
יש אנשים שמעדיפים אינטרקולרים לצלחות בגלל שהם יציבים, אבל הם גם כבדים יותר.
צינור וסנפיר, לעומת זאת, תמיד תוכננו ליישומי רכב.
הם מזרימים אוויר טוב יותר, אבל הם יכולים להשרות מהר יותר, אם כי הם גם מתקררים מהר יותר בגלל זרימה צולבת טובה יותר.
במכוניות, מצנני צינור וסנפירים יעילים הרבה יותר.
מצננים בין צינורות וסנפירים מתקדמים אפילו יותר נמצאים כעת בשוק.
הם נקראים צינור מרובע וסנפיר והם נמצאים באמצע בין בר וצלחת ועיצובי צינור וסנפיר מקוריים.
הם חזקים יותר וקלים יותר אך עדיין יש להם זרימה צולבת מעולה.
בסך הכל, צינור וסנפיר יעילים יותר;עם זאת, הם אינם חזקים כמו מצננים בין סרגל וצלחות.
יעילות הקירור ואובדן לחץ האוויר של מצנן הבין תלויים בעיקר בצינור הזרימה ובגוף הקירור בליבת הרדיאטור של המצנן הבין, כך שלמצנן בין ביצועים גבוהים צריכים להיות המאפיינים הבאים.
אמבטיה—לְקִיחָהקוטר צינור עבה יותר אך קירות צינורות דקים יותר.קוטר הצינור העבה יותר יכול להפחית את ההתנגדות של זרימת האוויר, וקיר הצינור הדק יכול לשפר ביעילות את יכולת פיזור החום.
אז, איזה מהם אתה בוחר באמת מסתכם באיזה סוג תקציב אתה מחפש להוציא על הפרויקט שלך ואיזה סוג של כוח אתה מייצר, איזה סוג של רמות חיזוק אתה מפעיל את מגדש הטורבו בגודל שאתה משתמש בו.ועל כל הגורמים האלה אנחנו הולכים לדבר בעתיד.
זמן פרסום: 30 בספטמבר 2022