Un filtro antiparticolato diesel (DPF) è un dispositivo progettato per rimuovere il particolato diesel o la fuliggine dai gas di scarico di un motore diesel.
I DPF (o filtri antiparticolato diesel) rendono i motori diesel più puliti, ma come fai a sapere se la tua auto ha un DPF?Come funziona un DPF?Come mantenerlo in buone condizioni e quali problemi al DPF potresti riscontrare se non te ne prendi cura?
Cos'è un DPF?
Un filtro antiparticolato diesel (o DPF in breve) fa parte del sistema di scarico di un'auto diesel progettato per filtrare la fuliggine dannosa.
I motori diesel producono molta fuliggine quando bruciano carburante.Questa fuliggine è ciò che è noto come particolato.È una sostanza molto pregiata che può causare seri problemi di salute, in particolare problemi respiratori.
Il compito del DPF è filtrare e immagazzinare questa fuliggine al fine di ridurre le emissioni delle auto diesel.Ma poiché hanno una capacità limitata, questa fuliggine deve essere bruciata regolarmente per rigenerare il DPF.
Se la fuliggine blocca il filtro, ciò può impedire al motore di funzionare e lasciarti con una spesa di riparazione salata per la pulizia o, nella peggiore delle ipotesi, per la sostituzione del DPF.Non sorprende che riceviamo molte domande dai lettori sui DPF, soprattutto se stanno pensando di acquistare un'auto diesel.
La mia macchina ha un DPF?
Se è stato costruito dopo il 2009, andrà bene.Tutte le auto diesel dal settembre 2009 devono essere dotate di un DPF nello scarico per impedire la dispersione della fuliggine nell'atmosfera.Fa parte dello standard Euro 5 per i diesel, ma tieni presente che alcune auto costruite prima di questa data sono dotate anche di DPF.
Cosa fa effettivamente un DPF?
Il compito del DPF è filtrare e immagazzinare la fuliggine dei motori diesel.Allora cosa fa con tutta quella fuliggine dannosa?Il DPF lo brucia dal filtro ad alte temperature, lasciando dietro di sé un residuo di cenere.Questo è ciò che è noto come rigenerazione.
La rigenerazione brucia la fuliggine in eccesso nel filtro, riducendo le emissioni di scarico dannose e aiuta a prevenire i pennacchi neri di fumo che a volte vedi dai veicoli diesel più vecchi quando accelerano.Esistono due tipi di rigenerazione: attiva e passiva.
Come faccio a sapere quando il mio DPF è bloccato?
Se il tuo DPF è quasi bloccato, una spia DPF lampeggerà sul cruscotto: questo è il tuo segnale per portare la tua auto per una corsa lunga e veloce in modo che il DPF possa bruciare la fuliggine prima che si blocchi permanentemente.
I motori diesel più vecchi che effettuano molti viaggi brevi e lenti spesso soffrono di DPF bloccati che devono essere sbloccati manualmente o addirittura sostituiti completamente.
Come faccio a sapere se il mio DPF si sta rigenerando?
Durante la rigenerazione del DPF potresti notare le ventole di raffreddamento in funzione e un maggiore consumo di carburante.Il segno rivelatore per molti è un odore caldo e insolito proveniente da sotto l'auto.Anche il regime minimo del motore può essere superiore al normale.Se la tua auto ha il sistema start-stop, probabilmente scoprirai che è disattivato durante la rigenerazione.
Come mantengo il mio DPF in buone condizioni?
Fare un viaggio in autostrada di 40 minuti è un modo sicuro per mantenere il filtro DPF in buone condizioni, ma ci sono altri trucchi.
Uno di questi è assicurarsi che la tua auto non funzioni sempre con il serbatoio del carburante vuoto.Alcune auto non rigenerano il DPF se il carburante è scarso perché brucia più diesel, quindi anche se sei in autostrada, il DPF non verrà pulito.
Un altro consiglio importante è assicurarti di utilizzare l'olio consigliato dal produttore della tua auto, le sostanze sbagliate potrebbero contenere additivi che danneggiano il DPF della tua auto.
Perché i DPF si intasano?
I DPF si intasano di fuliggine se la rigenerazione non avviene abbastanza spesso.In tal caso sul cruscotto si accenderà la spia DPF.Questo di solito accade ai conducenti di motori diesel più vecchi che fanno molti viaggi brevi o molte partenze e fermate, perché il veicolo non raggiunge una temperatura sufficientemente elevata per ottenere la rigenerazione passiva.Le auto con rigenerazione attiva dovrebbero riscontrare meno problemi DPF.
Come posso evitare che il mio DPF si intasi?
È necessario assicurarsi che il DPF si rigeneri per evitare che si intasi di fuliggine.Ciò significa guidarlo a velocità sostenuta per 30 minuti o più.La frequenza con cui dovresti farlo dipende dal tipo di guida che stai facendo, ma se ti siedi in molto traffico, una buona autostrada o una strada a doppia carreggiata a 60 miglia all'ora una volta alla settimana lo brucerà.
La rigenerazione attiva verrà avviata ogni 300 miglia circa a seconda di come utilizzi l'auto e richiederà dai 5 ai 10 minuti circa per essere completata.
Cosa succede se ignori la spia del DPF?
Se il tuo DPF si intasa di fuliggine, riceverai una spia sul cruscotto.Guidare a velocità sostenuta per bruciare la fuliggine in eccesso è spesso sufficiente per pulire il DPF e risolvere il problema senza dover recarsi in un'officina.
Ma se ignori questa spia, l'auto finirà per entrare in modalità di emergenza per prevenire ulteriori danni al motore.
Se lasciato più a lungo, il DPF non sarà in grado di rigenerarsi e dovrà essere pulito o addirittura sostituito.
Dovresti anche assicurarti di utilizzare l'olio motore giusto.Alcuni oli contengono additivi che possono effettivamente bloccare i DPF.Anche l'uso di carburante di bassa qualità e il funzionamento frequente dell'auto con un livello di carburante basso possono danneggiare il DPF perché l'auto potrebbe evitare la rigenerazione per risparmiare carburante.
Quanto costa pulire manualmente un DPF?
Se il tuo DPF si blocca in modo permanente, non tutto è perduto, posti come Halfords possono effettuare la rigenerazione forzata che, per circa £ 85, cancella il tuo DPF iniettandolo con detergenti.Oppure puoi pagare per un ammollo profondo notturno più costoso.
Altre aziende come Terraclean offrono manutenzione preventiva a prezzi da £ 110 (motori inferiori a 2 litri) a £ 130 (auto più di 2 litri) che aiuta la tua auto a bruciare la fuliggine a temperature più basse per evitare che il DPF si blocchi in primo luogo.
Dove posso pulire il mio DPF?
Se la spia del DPF si accende e guidarlo ad alta velocità non risolve il problema, potrebbe essere necessario pulirlo.Ci sono molti posti in cui puoi farlo senza spendere una fortuna.
Quanto costa la sostituzione del DPF?
Se non si effettua la corretta manutenzione del DPF, la fuliggine in eccesso può danneggiarlo irreparabilmente.Se questo è il caso, deve essere sostituito – e sono molto costosi.Un nuovo DPF può costare da £ 1000 a £ 3500.Ci sono fornitori di DPF che fanno pagare meno, ma assicurati che abbiano l'omologazione corretta altrimenti potrebbero non funzionare correttamente e finire per costarti di più in riparazioni.
Quanto dovrebbe durare un DPF?
Un DPF può durare fino a circa 100.000 miglia se mantenuto correttamente.Dopo che l'auto ha superato tale chilometraggio, potresti dover pagare una grossa somma di denaro per una sostituzione, quindi controlla sempre correttamente la revisione e i registri di manutenzione quando acquisti un'auto usata.Altrimenti, potresti finire per sborsare riparazioni impreviste su motori diesel ad alto chilometraggio.
Posso rimuovere il DPF?
No, è illegale guidare un'auto progettata per avere un DPF senza che ne sia installato uno.Questo perché se lo rimuovi, la tua auto non soddisfa più i suoi standard sulle emissioni.I proprietari rischiano multe fino a £ 1000 per le auto e £ 2500 per i furgoni se catturati.La rimozione di un DPF può anche invalidare la polizza assicurativa dell'auto.
Da febbraio 2014, la verifica della presenza di un DPF è diventata parte della procedura di prova MoT.Tutte le auto progettate per avere un DPF ora ne vengono ispezionate per uno.Se manca significherà un fallimento immediato.
Orario di pubblicazione: 20 aprile 2023