Cosa sono i collettori di scarico?

Collettori di scaricoaumentare la potenza riducendo le restrizioni sullo scarico e supportando lo scavenging.La maggior parte delle testate sono un aggiornamento aftermarket, ma alcunealte prestazionii veicoli sono dotati di testate.

*Ridurre le restrizioni sullo scarico

Etestate di scaricoaumentare la potenza perché hanno un diametro maggiore delle tubazioni.I tubi più grandi trasmettono i gas dal motore attraverso i tubi di scarico sotto e fuori dall'auto più rapidamente.L'espulsione rapida dei gas riduce l'accumulo di pressione nel sistema di scarico e consente all'auto di funzionare bene.L'aumento delle dimensioni dei tubi di scarico gioca un ruolo significativo per l'intero veicolo.

*Supporto allo scavenging
Lo scavenging consiste nel sostituire i gas esausti nel cilindro del motore con gas freschi
aria e carburante.I pistoni ruotano per creare potenza simile a una pompa ad aria.Questo processo provoca molteplici esplosioni di aria e carburante che vengono spruzzati sotto forma di nebbia sottile.I collettori di scarico accelerano il processo con cui un veicolo espelle i gas esausti, aumentando la potenza.

Tipi di collettori di scarico:
*Collettori a lunghezza intera o a tubo lungo: adatti per coppie di fascia bassa e media, questi collettori hanno quattro tubi da unire in un unico collettore.La configurazione del collettore più riconoscibile, solitamente costituita da lunghi tubi primari che convergono in un collettore in stile 4 in 1.I lunghi tubi primari riducono la possibilità di avere un ritorno di gas in un tubo diverso.Questi collettori aiutano a produrre la massima potenza complessiva con un'ampia diffusione nelle gamme di giri medio-bassi.

*Collettori corti: questi collettori sono meno rumorosi dei collettori a tubo lungo.Sono adatti per regimi di giri superiori e si fondono in un unico scarico a distanza più breve.Di solito funzionano meglio nei vani motore con spazio limitato e nelle auto ribassate.Questi elimineranno equamente il gas da ciascuno dei tuoi cilindri, il che significa che la tua potenza è costante e la tua curva di coppia più ampia nello spettro di gamma medio-bassa.

*Collettori Lakester: costituiti da tubi primari corti, questi collettori sono popolari nelle vecchie auto hot rod.

*Collettori Tri-Y: prendono il nome dal design dei tubi primari.Un collettore avrà quattro tubi primari che Y in due tubi secondari e infine Y di nuovo in un collettore creando tre connessioni a Y, da qui il nome Tri-Y.Questo design della testata aggiunge in genere una coppia a regimi medio-bassi senza sacrificare la potenza di fascia alta.Un altro motivo della loro popolarità è che in alcune applicazioni con spazi ristretti un Tri-Y può essere costruito per adattarsi quando non c'è spazio per i tradizionali collettori a tubo lungo 4 in 1.

Materiale: testate in acciaio dolce VS in acciaio inossidabile
I collettori di scarico aftermarket sono generalmente realizzati in acciaio dolce o acciaio inossidabile.Le principali differenze tra i due sono il costo e la corrosione.Le testate di base in acciaio dolce avranno un costo leggermente inferiore, tuttavia sacrificheranno la durata e la longevità a causa della ruggine e della corrosione con un uso a lungo termine.D'altra parte, le testate in acciaio inossidabile non arrugginiscono né si corrodono, ma costano di più in anticipo.

Mostra le dimensioni comunemente utilizzate per la misurazione dell'intestazione:

Vantaggi del collettore di scarico:
*Maggiore potenza.
*Migliore velocità di flusso di scarico.
*Miglioramento del suono della tua auto.
*Eliminazione della contropressione all'interno del sistema di scarico.

Domande frequenti sui collettori di scarico:
D: Cosa fanno i collettori di scarico?
R: L'obiettivo dei collettori è rendere più facile per il motore spingere i gas di scarico fuori dai cilindri.

D: Quanto costa sostituire un collettore di scarico?
A: Repair Pal stima che la sostituzione di un collettore di scarico costi tra $ 900 e $ 1.020.

D: Cosa fa un collettore di scarico?
R: Una volta che i gas di scarico escono dal cilindro finiscono nel collettore di scarico.Dal collettore, i gas di scarico confluiscono in un tubo verso il catalizzatore e la marmitta.

D: I collettori di scarico aumentano la potenza?
R: Sì, i collettori sono uno degli accessori imbullonati più semplici che puoi utilizzare per migliorare le prestazioni di un motore.

D: In che modo un collettore di scarico influisce sulle prestazioni?
R: Il collettore può essere un'importante fonte di contropressione perché i gas di scarico di un cilindro accumulano pressione nel collettore che influisce sul cilindro successivo che utilizza il collettore.I motori perdono potenza a causa della contropressione.