Í erindinu í dag munum við fjalla um virkni og virkni dísilagnasíu (DPF).Meðal efnis sem fjallað er um eru:
- DPF innri uppbygging, rekstur og notkun
- DPF endurnýjun með útlestri sveiflusjár
- Orsakir DPF bilunar
Hæ, í dag mun ég fara með þig í gegnum smíði og virkni dísilagnasíu.Dagar óhreins svarts reyks hverfa hratt vegna dísilútblásturstækni sem hefur þróast í gegnum árin og strangar útblástursreglur kröfðust þess að dísilvélar yrðu mun hreinni.
Dísil agnarsían einnig þekkt sem DPF,er síubúnaður sem settur er á útblásturskerfi nútímadísilvéla. THægt er að setja þessi tæki fyrir eða eftir hvarfakútinn.
Þeir þurfa hita til að virka rétt. Thans er ástæðan fyrir því að sumar dísilaggnasíur eru festar beint á eftir túrbóhleðslunni.
Hönnun DPF samanstendur af hunangskökusíueinóníti og er hjúpaður í málmskel alveg eins og hvarfakútur tengdur við.
Það er mismunadrifsskynjari með pípum sem koma frá inntakinu og úttakinu á DPF mun ná yfir þetta innan skamms. Þetta eru agnasíuefni sem koma í mörgum afbrigðum.
Þetta eru agnasíuefni koma í mörgum afbrigðum algengustu efnin sem notuð eru með DPF eru cordierite veggflæðissíur eða sílikonkarbíð veggflæðissíur.Önnur efni geta verið málmtrefjasíur, málmtrefjaflæði í gegnum síur og hlutasíur.Common-rail dísilvélar með DPF þurfa sérstaka lága öskuolíu.
Tilgangur DPF er að loka agnirnar sem allar dísilvélar mynda,koma í veg fyrir að þeir komist út í andrúmsloftið. Þessar agnir eru mjög skaðlegar öndunarfærum. Agnirnar eru föst í smásæjum rásum sem eru innan dísilolíunnarpliðsía.Tagnir eða sót sem festast við veggi rásanna innan DPF brennast reglulega af í ferli sem kallast endurnýjun.
Endurnýjunin kemur í veg fyrir að dísilaggnasían stíflist. Það eru þrjár tegundir af sjálfsprottinni endurnýjun, kraftmikil og þjónusta.Sjálfkrafa kraftmikil og sjálfvirk endurnýjun á sér stað þegar DPF nær 600 gráður á Celsíus eða 1112 gráður á Fahrenheit ef sjálfsprottin endurnýjun á sér ekki stað,og ECU reiknar út að DPF hafi náð geymslurými sínu.
Kvik endurnýjun er hafin kraftmikil endurnýjun er gefin til kynna þegar DPF ljósið kviknar á hljóðfæraþyrpingunni. Ökutækið verður að halda áfram til að ljúka endurnýjun þar til ljósið slokknar. Ef kraftmikil endurnýjun er rofin af því að vélin er stöðvuð, it væri ræst aftur í næstu aksturslotu hreyfils ef kraftmikil endurnýjun er stöðugt rofin vegna fjölda stuttra ferða. DPF ljósið mun byrja að blikka.
Skola DPF viðvörun gefur til kynna að endurnýjun þjónustu ætti að fara fram.RKveikja verður á rafrænum kynslóðum með því að nota skannaverkfæri við endurnýjun þjónustu. Eauka eldsneyti má bæta við auka eldsneyti er hægt að bæta við framan á púlsum eftir innspýtingu. Þetta eykur hitastig útblástursloftsins og skapar mjög heitt hitastig um 600 gráður á Celsíus eða 1112 gráður á Fahrenheit. Svo við núna með agnirnar til að brenna burt ef blikkandi DPF viðvörun er hunsuð.
Sótsöfnunin getur náð því stigi að skipta um DPF er eina mögulega lækningin. Þegar þjónustuendurnýjun hefur verið framkvæmd mun lesturinn frá mismunaþrýstingsnemanum ákvarða hversu áhrifarík endurnýjunin hefur verið.
Uvenjulega þarf kraftmikil endurnýjun að fylgja í kjölfariðeinskonarþjónustuendurnýjun til að framkvæma viðeigandi aksturslotu. Ef endurnýjun er ómöguleg,skipta þarf um dísilagnasíuna.
Ómeðhöndlað útblástursloft skilur eftir tvo strokka sem flytja agnirnar til DPF, þær komast í snertingu við smásjá rásveggina og sótið er föst.Búningurinn er áfram í DPF þar til endurnýjunarferlið er hafið.
Nú munum við skoða færibreytur DPF skannaverkfæranna, ég er að skoða gögnin vegna þess að ég er með skolandi DPF ljós og sótssöfnunin er yfir hundrað prósent.Ég mun framkvæma þjónustuendurnýjun og við munum skoða inndælingarmynstur með sveiflusjá á þessu skannaverkfæri þjónustuendurnýjun er staðsett í séraðgerðavalmyndinni. Þegar forsendurnar eru uppfylltar mun skannaverkfærið hefja endurnýjun.
Mynstrið byrjar með tveimur stýrisprautum og einni aðalsprautun þegar snúningurinn eykst, ein fjölsprautun hverfur eftir innspýtingu munstrið birtist. Þetta er til að ná DPF í að lágmarki 600 gráður á Celsíus eða 1112 gráður á Fahrenheit, lengdin mun vera mismunandi eftir hitastigi DPF og gæti jafnvel horfið þegar endurnýjun islokið mun venjulegt mynstur birtast og lokið staða birtist á skannaverkfærinu.
Þessi hringrás á sér stað aftur og aftur, á meðan þú keyrir og kemur í veg fyrir að DPF stíflist með svifrykseinkennum um bilað DPF geta verið viðvörunarljós á mælaborðinu og léleg afköst vélarinnar.
ADPF getur bilað vegna þess að húsið sprungur meðan á endurnýjun stendur, ef geymslurýmið er of fullt eða olía og kælivökvi mengar, thann sía sem veldur því að það stíflast.Thattur er smíði og virkni dísilaggnasíu.
Það er mjög mikilvægt að skilja hvernig DPF virkar til að aðstoða þig við greiningu. Vona að þér finnist það gagnlegt.Sjáumst næst.
Pósttími: Sep-07-2022