Intercooler ditemukan pada mesin turbo atau supercharged, memberikan pendinginan yang sangat dibutuhkan yang tidak dapat dilakukan oleh radiator tunggal. Intercooler meningkatkan efisiensi pembakaran mesin yang dilengkapi dengan induksi paksa (baik turbocharger atau supercharger) sehingga meningkatkan tenaga, kinerja, dan efisiensi bahan bakar mesin.
Turbocharger memampatkan udara pembakaran yang masuk, yang meningkatkan energi internalnya, tetapi juga menaikkan suhunya.Udara panas kurang padat dibandingkan udara dingin, yang mengurangi efisiensi pembakarannya. Namun, dengan memasang intercooler antara turbocharger dan mesin, udara bertekanan yang masuk didinginkan sebelum mencapai mesin, memulihkan kerapatannya untuk menghasilkan kinerja pembakaran yang optimal.
Intercooler bertindak sebagai penukar panas, menghilangkan panas yang dihasilkan selama proses kompresi turbocharger.Ini dilakukan dengan memindahkan panas ke media pendingin lain, yang biasanya berupa udara atau air.
Ada dua jenis utama intercooler, yang bekerja dengan cara yang berbeda:
Berpendingin udara(ledakan udara) intercooler: udara ke udara
Dalam industri otomotif, meningkatnya permintaan akan mesin yang lebih efisien, dengan emisi yang lebih rendah telah menyebabkan banyak pabrikan mengembangkan mesin turbocharged berkapasitas jauh lebih kecil untuk membantu mereka mencapai kombinasi performa dan efisiensi bahan bakar yang diinginkan.
Di sebagian besar instalasi otomotif, pendinginan yang memadai dapat disediakan oleh intercooler berpendingin udara, yang berfungsi seperti radiator mobil.Udara ambien yang lebih dingin ditarik ke intercooler oleh gerak maju kendaraan dan kemudian bergerak melalui sirip pendingin, memindahkan panas dari udara turbocharger, ke udara ambien yang lebih dingin.
Intercooler berpendingin air: udara ke air
Jika pendingin udara tidak cocok, intercooler berpendingin air adalah solusi yang sangat efisien.Biasanya didasarkan pada desain penukar panas 'shell and tube', air pendingin mengalir melalui 'inti' tabung pusat unit, sementara udara muatan panas mengalir di sekitar bagian luar tabung, mentransfer panasnya saat melewati penukar panas. 'cangkang' bagian dalam.Setelah didinginkan, udara keluar dari intercooler dan dialirkan ke ruang bakar mesin.
Di sinilah intercooler kinerja masuk, yang membantu menyerap dan menghilangkan panas berlebih itu.Ini pada gilirannya memungkinkan mesin menghasilkan lebih banyak tenaga.
Lokasi pemasangan intercooler:
Secara umum, udara-ke-udara intercooler dapat ditempatkan di mana saja di antara turbo dan mesin, paling efektif jika ada aliran udara yang lebih baik, dan biasanya ditempatkan di depan kendaraan, di belakang kisi-kisi.
Pada beberapa kendaraan, tata letak mesin mencegah hal ini, dan intercooler ditempatkan di atas mesin – tetapi aliran udara biasanya lebih sedikit di sini, dan intercooler mungkin terpengaruh oleh panas dari mesin itu sendiri.Dalam kasus ini, saluran udara tambahan atau sendok di kap mesin biasanya ditambahkan untuk meningkatkan aliran udara.
Meskipun intercooler tidak wajib untuk induksi paksa, selalu disarankan agar Anda memasangnya.
Perlu disebutkan bahwa pengalaman Anda memasang salah satunya akan berbeda berdasarkan tata letak mesin Anda.
Untuk mobil yang memiliki mesin yang dipasang di depan, prosesnya cukup mudah.Tetapi untuk mobil bermesin tengah atau belakang, bersiaplah untuk menghadapi pengaturan yang lebih rumit.
Waktu posting: 12-Des-2022